エクシーガ ya5の前期です。エンジン不具合について。 ブリッツのレーダーにOBDⅡアダプターで車両情報を引っ張り ブースト1.5 最高速194でした ドノーマルを中古で買ったのですが

Question

その時点でブースト1.5をマークしており、
高回転高負荷時に息継ぎ現象がありました。
たまにチェックランプが点灯しSドライブ点滅、クルコン使用不可になります。
その後HKSの毒キノコ、ブローオフ、マフラーを入れたのですが症状は変わらず。

チェックランプと息継ぎの原因はなんでしょうか。
ブースト1.5って普通でしょうか？
スピードリミッターも作動せずメーター振り切りましたが普通ですか？今まで乗ってた車はリミッター作動すると失速してましたがそれがありませんでした。
それとインマニのガスケット部からオイル？が滲んでます。

Answer 1

不具合が出ているのに改造するとはド素人ですね。
まず直さないことには車を壊すだけです。ディーラーにそのまま行った場合それらを外してノーマル戻ししてから来てくださいと言われますがそれが正解です。トラブルシューティングするにはノーマル戻しをしたあとがスタートラインです。

多分ブースト高すぎです。WRXSTIのvabですらそれくらいです。
インマニからオイルは普通漏れません何か物凄い不具合がありそうなのでノーマルに戻して総点検をおすすめします。(最悪エンジンブローも考えておいた方がいいです)

あと大気開放ブローオフバルブは音がキュンキュンと古くさいですし性能も下がるし違法改造のため外した方がいいです。

Answer 2

エクシーガ ya5の前期です。エンジン不具合について。
2008(平成20)年6月～2015(平成27)年3月
１つの・目視判断基準・例
車輛の外観を調べ
マフラー・テールパイプ
黒っぽい「煤」が・付着なら
EJ20エンジンの・点火系
EJ20エンジンの・センサー系
どちらか