スズキのフラッグシップ車は何ですか？ 価格が一番高いのはランディですが、これはトヨタノアのOEM車であり、スズキのフラッグシップと言うには違うような気がします。

Question

スイフトかエクシーガあたりでしょうか？

補足

エクシーガはスバルでした。すみません。エスクードです。

Answer 1

現行車ならスイフトでしょうね
少し前はキザシだったと思いますが。

エスクードはベース車輌が古すぎ。

Answer 2

国内販売目的で開発・販売された車種では「エスクード」です。
ただし「フラッグシップ」として開発されたわけではありませんが。

エスクードは初代が販売されたときから、スズキの中では最大排気量及び最大サイズの車として開発・販売されていたんです。

初代が発売されたときは1.6L、初代の最終型では2.5Lを搭載した初の3ナンバー車が作られた。
2代目後期では2.7L・3列シートでオーバーフェンダーを装着し、スズキの中では車幅も5ナンバー枠を超過した初の車種となった。
3台目は初の3ナンバー専用車となり2.7Lエンジンを搭載。後に3.2Lも搭載され、現在までにスズキでは最大排気量エンジンを搭載した車種になった。
4代目(現行型)でダウンサイジングされましたが、現行車種の中では最大サイズの車両。

つまりスズキの中ではエスクードが最も排気量も車格も大きなのがエスクードなんですよ。当然価格も一番高く設定されています。

なお別の意味でフラッグシップを目指したのが「キザシ」。ただし元より国内販売よりも海外販売を目的として作られた車ですし、発売当時はエスクードよりも価格も車格の小さい車だったので、フラッグシップといえるかは微妙。
トヨタで例えるならランクルとクラウンで「どちらがフラッグシップか」と聞いているようなものですから。

Answer 3

別にフラッグシップ車が必要とは思ってないのでは？

あなたはなんとなく、メーカーにはフラッグシップ車がないといけない、と思い込んでませんか

あなたの思い込み

Answer 4

価格が高いという意味ではエスクードですが最も売れていて代表的な商品という意味ではハスラーです。価格もスイフトとあまり変わりません。また、エクシーガはスバル車です。

Answer 5

スズキとしてはフラッグシップが必要と思っていないのでしょう。
軽、大衆車でそれなりのシェアを確保出来れば良いのでしょう。

Answer 6

現行車でOEM車以外と言う事であればエスクードでしょう。

https://s.kakaku.com/item/70100710168/

Answer 7

エクシーガはスバルですね。
エスクードがフラッグシップと言えるでしょう。サイズ的にも価格的にも。

エスクード
クロスビー
ソリオ
イグニスorスイフト
っていう順番かと思います。
スイフトはむしろ小型車のボトムラインですね。

Answer 8

スズキのフラッグシップ車は何ですか？
販売価格的にはランディ