スバル エクシーガ のみんなの質問

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ミニバンのローダウンについて

スバル エクシーガやホンダ オデッセイのローダウンはかっこいいですけど、トヨタ アルファード/ベルファイアのローダウンとかダサくないですか？
あと、あんなに車高の高くて、ラグジュアリーに振ったクルマをローダウンする意図がわかりません。
EJ20ターボを搭載したエクシーガやアブソルートのあるオデッセイならば理解できるのですが、あんなクルマで乗り心地を悪くしてまで、車高を落とす意図がわかりません。
少し、ヤンキー臭くなっただけで、あんまり変わってないし。
1番理解できないのは、ノアとかの「THE 庶民向けミニバン」をローダウンする人です。
趣味は人それぞれですけど。

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回答一覧 （5件）

  • 私も同感ですね。

    アルファード等、正直言って見た目がカッコよくない、運転してても楽しくない車なので、乗り心地の良さが唯一の長所だと思います。
    しかしそれさえもローダウンで無くしてしまったらただのどん亀 でしかないですね
    人それぞれなんでしょうが、私からするととても見苦しいです

  • おそらくローダウンするのは、タイヤとフェンダーの隙間を減らしたいためです。

  • あれがかっこいいと思う人がやるんです。

    私には理解できないので、ローダウンも大口径ホイール+扁平タイヤもしませんけど。
    エクシーガの頃はビルシュタインが特別装備とされている車種を購入して、フォレスターではふにゃふにゃ感を少し改善したくて、スプリングをSTiに変えて2cm差がりましたけど。
    （下げたくてスプリングを変えたのではなく、あくまで乗り心地が改善されれればいいなぁで入れてみただけ）

    ノアでは足回り何も弄ってないですね。

  • 質問者も理解に苦しむ。
    人それぞれ!十人十色!

  • 趣味は人それぞれ
    それが全てです

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