スバルのエクシーガとエクシーガクロスオーバーは、何が、違うんですか？

Answer 1

エクシーガは7人乗りのヒンジドアのステーションタイプタイプのミニバン
同じヒンジドアステーションワゴンタイプのミニバンだったオデッセイやウィッシュの対向車でした。

当初はレガシィツーリングワゴンの7人乗りの様な感じの車で50％ほどレガシィと部品が共用化されていました。

で、エクシーガの最低地上高を上げて、クロスオーバーSUVにしたのがクロスオーバー7
レガシィとアウトバックの様な関係です。
ただエクシーガと併売はしておらず、エクシーガのアプライドHとしての販売になりました。
（エクシーガの最終はアプライドG）
ただアイサイトはVer2のままで、内装はエクシーガのままほぼ変わりませんでした。

なおエクシーガは当初は2.0NA、2.5NA、2.0ターボと3種のエンジンとFF・AWDの二種の駆動方式があったんですが、徐々に淘汰されて最終的なアプライドGでは2.5NAのAWDのみとなりました。
なのでエクシーガのアプライドH扱いのクロスオーバー7でも2.5NAのAWD仕様のみとされました。

乗るならの話ですが、走行性能を求めるのであればエクシーガ
雪とかに備えて最低地上高を確保したいのであればクロスオーバー7です。

なおエクシーガの最低地上高ってNAとターボで違いがあり、NAだと150mmなんですがターボは175mmだったりします。
で、クロスオーバー7は170mmなのでターボに限りクロスオーバー7よりも最低地上高が高かったりするんですよ。
（ちなみにエクシーガのSPEC.BやS Packageはビルシュタインダンバーを採用していて、最低地上高が120mmとなっています）

いろいろとコンセプトが迷走してしまった不人気者ですが、実際にSPEC.Bアイサイトに乗っていた身からすれば使い勝手等そんなに悪くなかった車です。

Answer 2

エクシーガはミニバンです。

しかし売れなかったのでモデルチェンジでエクシーガクロスオーバー７に名前を変えてSUVとして売り出しましたが
、それでも売れなかったのでクロスオーバーは3年で廃盤になってしまいました。

エクシーガは2LNA 2Lターボ 2.5LNAの3種類のエンジンがありましたが、クロスオーバーでは2.5LNA一本になりその他は見た目がSUVっぽくなっただけでほぼ同一です。

Answer 3

スバルのエクシーガとエクシーガクロスオーバーは、何が、違うんですか？


エクシーガを
専用サスペンションの採用
都市型SUVとして十分なロードクリアランスである170mmを確保
全幅も立体駐車場への対応も考慮した1,800mm
エンジンは2.5L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニック