スバル エクシーガの中古車購入を検討しています。 「ＧＴ」と「2.5ｱﾙｶﾝﾀｰﾗｾﾚｸｼｮﾝ」のどちらにしようか悩んでいますが(価格的に同じくらい=210～250万円)、

Question

(ＧＴ)2.0ターボ(ｱｲｻｲﾄは不要)
(ｱﾙｶﾝ)2.5ＮＡ
では、走りに関してどのような感覚の違いがあるのでしょうか？
どちらのタイプも試乗してみたんですが、営業マンが助手席に同乗してくるので、気を遣ってしまい、性能がわかるような運転ができません。
(ディーラーで１人で試乗させてくれとお願いしたらOKしてもらえるんでしょうか…)

詳しい方、アドバイスよろしくお願い致します。

Answer 1

２．０GTに乗ってみて「こんなものか？」と思ってしまいました。
現行オデッセィと追走のような事をして遊びましたが、２人乗車のオデッセィ
の方が３人乗車のエクシーガGTより余裕ある感じの走りでした。
後日レガシィ・ツーリングワゴン２．５i-Sパッケージに試乗しましたが、車体
も重量もエクシーガGTより大きいのに加速等も申し分ない感じでした。
初代インプレッサWRXセダンに乗っていた私としては、正直「ターボなのこれ？」
という位普通の「乗った感」でこれなら２．５㍑の方がいいなぁと思いました。

あとアルカンターラ（人工スエード）は良いです。夏に短パンで乗った時のあの
肌触りは、汗っかきの私も納得の心地良さでずっと乗っていたい気になります。
今乗ってる現行フォレスターのファブリックも昔と比べれば肌触りはまだいいです
が、最初に味わったエクセーヌ（東レの人工スエードの過去ブランド名？）から今の
アルカンターラ、付けられるものならフォレスターにも欲しいです。本革辺りのベチョ
っとする「汗感」みたいなものがこの生地にはありません。

試乗でセールスさんが同乗してても気を遣う事はありません。その都度「回しても
いいですか？」とか聞けばOKしない場合なんて無いと思いますが・・・。
時間が許すなら「家のガレージに入るか心配だから試したい」とか言って自宅へ
乗って行く事も出来ます。私は自宅どころか会社の借りてる月極駐車場まで乗り
付けて同僚のクルマとの間隔はどうか？などを実際に試して今のフォレスターに決
めました。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

メリハリのある走り、瞬時に加速したりするにはGTが有利です。
ロングツーリング等、ゆったり走るにはアルカンがいいと思いますよ。アルカンならシート表皮も高級感がありますし。

個人的にはスバル＝ターボAWDと思っていますので、GTを買います。