スバル クロストレック ユーザーレビュー・評価一覧

試乗で即決

2025.3.27

総評

まだ街乗りベースですが静粛性が高く、モーターによる加速感、操縦安定性(高剛性)のバランスがとても良い。また、荷物室がやや小さいものの車体サイズが丁度良いです。

満足している点

これまでの安定性や操縦性を維持し動力特性が向上した事と、ようやくアイサイトXを搭載し運転支援が向上した点が満足ポイントです。

不満な点

ダッシュボード、シフト周辺、ドア(特に後席ドア)に硬いプラスチックを多用している点。 後席にエアコンのダクトが無い。 荷物室が少し狭い。フロントオーバーハングを5cm程度縮めて、その分を荷物室拡大に使...

乗り心地

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安全性

2025.3.26

総評

年寄りに安全な車

満足している点

ぶつからない車、５スター、

不満な点

なし

乗り心地

静音性が素晴らしい

敢えてマイルドハイブリッドを選びました

2025.3.14

総評

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻに比べ車高が高い分、慣れるまでしんどかったが、まあ、こんなものかな。

満足している点

以前は、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻFF２Lでしたが、それなに重心が低く良かったが、 １０センチ車高が高くなったにも拘わらずAWDにした事もあり、首都高速新宿のカーブもスムースに走れる。

不満な点

-内蔵カーナビの地図が、とにかくお粗末。　拡大した時に詳細が出ないので使いもんにならない。　都内の狭い道を走る時に、使えん。20年前のレベル。　大画面の意味がない。　操作性も悪い。 -プラスティック...

乗り心地

-

パワーとレスポンス、操縦安定性

2025.2.17

総評

大排気量エンジンと高出力モーターの組み合わせによるパワー、トルク、レスポンスからくる加速感はとても痛快、それらを受け止める第2世代SGPの剛性、足回り、低重心、シンメトリカルAWDと各種制御装置による優れ...

満足している点

2500cc水平対向4気筒エンジンと120psモーターの組み合わせによる圧倒的な加速とレスポンス、卓越した直進安定性とハンドリング

不満な点

フル液晶メーター、センターインフォメーションディスプレイのカスタマイズ、拡張性の無さ

乗り心地

静かで滑らかな乗り心地

水平対向エンジン+THS技術=無敵

2025.2.16

総評

今回のクロストレックストロングハイブリッドは運転の心地よさと燃費両立している完全体だぜ

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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現状満足だが、新技術はこれから熟成

2025.2.16

総評

ストロングハイブリッドのEVの使い方は、きっと今度の車で変わってくると思うが、もう少しEV領域が増えればと思う。あとは、2.5Lのエンジンパワーをもう少し・・・。

満足している点

とにかく静か。走っているときのロードノイズも抑え気味で、エンジンがかかると良い音が車内に入ってくる

不満な点

慣れればいいのかと思いますが、ブレーキが結構強め？よく効く・・・踏み方に気をつけないと隣からブーイングがきそう💦

乗り心地

シートがいいことと、後ろのバタつきがかなり抑えられている。乗り心地はかなりいい。

安心なクルマ

2025.2.15

総評

ロードスター1台だけの時は旅行や帰省はトレイン&レンタカーと宅配便併用でしたが、これなら荷物をしっかり積んで長距離旅行&帰省出来るので楽しみです。

満足している点

視界確保から衝突回避や四駆など現在入手出来うる全天候型安全装備のお陰で安心して運転できます。お陰で渋滞運転のイライラがなくなりました。また低速トルクたっぷりなので通常運転時も快適です。これらを踏まえてレギ...

不満な点

同サイズの他車と比較してみると荷室の床下収納が無い分、窓ふきタオルや三角表示板など常備品をしまっておく場所がないので意外と手狭に感じるかも知れません。ウチは二人家族なので気になりませんが。

乗り心地

とにかく静かです。継ぎ目なとを乗り越える時も嫌な振動が有りません。ドア閉めの音が低音で丈夫な車と感じられます。

出足のレスポンスはピカ一

2025.2.9

総評

細かい点は乗り換え直後ゆえ これから、なじんでいくと思います。

満足している点

アクセルレスポンスが良い点 EV走行時の静粛性

不満な点

11.6インチセンターインフォメーションディスプレイの操作性、反応速度がいまいち XVのPANASONICビルトインナビの方が良い点も。。。 ビルトインナビだとETCで発進遅れ防止支援が出たが、インフ...

乗り心地

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納車後

2025.1.29

総評

ほんの数時間なので大した評価はできませんが、追って総評したいと思います

満足している点

まだディーラーから帰る道筋しか運転していませんが、結構よくエンジンがかかるなという印象ですね　室内はほんと静かです その分タイヤの音が良く聞こえます

不満な点

フロントコーナーセンサーを付けようとしたのですが、S:HEVには対応していないので、マルチビューが、その代わりになるようです 結構ディーラーオプションも制限があるようです まだ納車される前なので車自体...

乗り心地

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燃費の良いスバル

2025.1.27

総評

初代レガシィにも乗ってて、スキーに重宝した。このクルマも同じように愉しませてくれるでしょう♪

満足している点

パワフルなのに静か

不満な点

室内灯やリアウインカーやバックランプが電球だったり、リアテールのバックドア部分が光らなかったり。。。

乗り心地

街中の荒れた道ではちょと揺れるかな～でも、その分高速はキモチイイだろうね～♪

ちょうど良いサイズ感で走りも楽しめる🚗

2025.1.22

総評

安全装備やクルコン性能も十分であり、荷室も広いため、ロングドライブにも向いていると思います。内外装のアクセサリーパーツも多いため、自分好みのカスタマイズもしやすいです。

満足している点

運転時の反応がよく、走っていて楽しい車で、ついついドライブに行きたくなります。

不満な点

価格帯からすると、内装が簡素です。

乗り心地

乗り心地は良いです。高速域では車高がある分やや不安定かなと感じる時もありますが、総じて満足しています。

良く出来た実用車です

2025.1.17

総評

地味だけど本当に良く出来た実用車です。長年、ドイツ車を乗り継いでおりましたが、国産車の良いところが凝縮している感があります。

満足している点

路面の当たりがとても柔らかくて体に優しいこと、その割には高速でもぴっちり直進するしコーナーでも過大なロールが無いこと。地味ですが素晴らしい出来だと思います。 静粛性も高く、エンジン音やロードノイズが上手...

不満な点

停車時にエンジンが再始動する時の振動が気になる。しかもマイルドハイブリッドだからアイドルストップをオフにできないのは困りものです。 空調が弱い気がします。室内が暖まりにくい。 ドアをロックすると、（運...

乗り心地

このクラスでこの乗り心地が得られているのにはちょっと驚きです。素晴らしいと思います。

クラス屈指の安定感

2025.1.15

総評

ストロングハイブリッドとなりスバルの弱点が克服されたともいえる全方位版になりました。 素晴らしいのですが手を出しにくい価格帯になってくるので☆-1です。 走行性能・安全性ならばマイルドハイブリッド...

満足している点

安全性・走行性能・視界の広さに同クラスでは頭一つ抜けたものを感じクロストレックを選びました。 ストロングハイブリッドになり、懸念だったパワー面も解消されています。（逆にオーバーパワーかもしれない。） ...

不満な点

クルマ自体は非常に良いのですが、ストロングハイブリッドモデルになると同クラスでは高価格帯になり、もう少し上のクラスを狙える価格になります。 レイバックやフォレスターも選択肢に入る価格となるため非常に迷い...

乗り心地

ハイブリッドということもありとても静かです。エンジンが動き出すと多少エンジンの音を感じますが、気にならないレベルです。 調べてみると吸音材も変わっているようで、高級車のように静かでしっとりした乗り心地を...

無音すぎる！

2025.1.12

総評

見積もり待ちの間に少しだけ試乗させて頂きました。動かし始めてしばらくはエンジンが定速で回ってましたが、それが止まると無音、静寂。 クロストレックになってから静粛性上がったのもあって高級車みたいな無音...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

静かさは圧倒的。振動などはXVとあまり変わらないかなぁ…でもスムーズに感じました。スバルユーザーとしてはスバルの乗り心地で安心感あります。 エンジンが掛かっても切れても全然感じないくらいでした。この...

バランスのいい車

2025.1.4

総評

普段使いはFWDで満足だと思います。 アイサイトも初めてですが、普段の運転では出しゃばらなくて優秀な印象です。 雪山走る人はAWDいると思いますが、酷条件以外ならFWDの特性知っていれば、クセの無い限...

満足している点

基本性能について、一般情報からのイメージ通りでした。 走ることに関するストレスは少ないと思います。

不満な点

後席シートのスライド機能が無く、後席シートのリクライニング機能が無いこと。 座り心地が悪いわけでは無いのですが、後席でパッセンジャーが寝たい時に少し倒したいようです。運転する身としては、どっちでもいいですが。

乗り心地

車格から考えで、静音レベルは高いと思います。 フラットな乗り心地で、ハンドリングとか操作性の余裕が持てると思います。 荒れた路面ではフロントの突き上げ感はありますが、車体の剛性は十分で不安定なところは...

レヴォーグよりスポーツしてる車

2024.12.30

総評

レヴォーグより好印象です。 アクセルも車の動きも把握できて自分がコントロールできていると実感できます。 値段も悪くないと思います。 車をブランドや見栄で選ぶ方ではなく、機能性や性能でSUV系を探す人...

満足している点

違和感ないアクセルレスポンス アイドリングストップからの復帰が違和感ない

不満な点

車体が重すぎる。あとSUVならもう少し脚が動いて欲しい 回生(？)ブレーキに違和感がある でも昔のHYBRID車よりはマシ

乗り心地

脚周りがレヴォーグと変わらないように感じました。 SUVならもう少しオフ車っぽく動かして欲しいところです。 街中SUVという事なのでしょう。 あと車重＋車高高いで、動きがワンテンポ遅れます。 10...

スバルが生み出した完全アウトドア仕様のSUV

2024.12.26

総評

静寂性、なめらか、速い、燃費良

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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思いのほかスムーズな走り

2024.12.23

総評

SUVはおいちゃんのライフスタイルには今のところ念頭にないという前提で。 主にハイブリッドの仕上がりを感じる為の試乗でした。 他車のストロング系ハイブリッド車で気になっていた動力のスムーズさやブレ...

満足している点

想像以上にモータとエンジンの繋がりがスムーズ EVでの走り出しになるので当然蹴り出しは力強い。 中間加速でアクセルを踏み込むとターボ車的なトルクの立ち方と感じました。 ※カッチリした加速なので少し機...

不満な点

良く言えばしなやかな脚ですが多分それはバッテリによる車重アップ(重心低下)の効果だと思います。 おいちゃん的にはもう少ししまった感じがいいかなあ。。。普通のクロストレックと足は基本的に変わらないそうです...

乗り心地

車高が高いのでロールが大きいですが(自車レヴォーグ比ｗ)SUVと考えると固めで締まった脚だと思います

スバル車の弱点を克服？

2024.12.22

総評

通常のモデルも併売されていますが、モーター駆動がトヨタのハイブリッド車の部品と技術で高燃費化 加えて燃料タンクの容量も48⇒63Lと増えたことで、満タンで1000km超の走行が可能になりました。 悪路...

満足している点

燃料タンクの容量も48⇒63Lと増えたことで、満タンで1000km超の走行が可能になった。

不満な点

・価格から考えると若干質素な内装 ・普通のe-Boxerとの違いがエンブレムも似ていて、ホィールのデザインの違いでしか分からない

乗り心地

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