スバル クロストレック ユーザーレビュー・評価一覧

スバル車の弱点を克服？

2024.12.22

総評

通常のモデルも併売されていますが、モーター駆動がトヨタのハイブリッド車の部品と技術で高燃費化 加えて燃料タンクの容量も48⇒63Lと増えたことで、満タンで1000km超の走行が可能になりました。 悪路...

満足している点

燃料タンクの容量も48⇒63Lと増えたことで、満タンで1000km超の走行が可能になった。

不満な点

・価格から考えると若干質素な内装 ・普通のe-Boxerとの違いがエンブレムも似ていて、ホィールのデザインの違いでしか分からない

乗り心地

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次の新しい時代のスバル

2024.12.18

総評

友人のカローラクロス・ハイブリッドからの買い替えで世話になっているディーラーに行きました。 まだ購入して2年もたたないカローラクロスの四駆が気に入らないようで買い替えのお手伝いとして？なぜか付き合わされ...

満足している点

今までのｅ－Ｂｏｘｅｒと違いモーターの出力が段違い。モーターだけで街中を走行できる。 走行中の乗り味がスバルの四駆そのもの。 ですのである意味モーター走行の新鮮さ、そして良い意味で目新しさのない安定し...

不満な点

やはり価格なのかな？ フォレスターのe-Boxerに乗っている個人的な意見として、今回のストロングハイブリッドは次世代のスバルの主力になることは間違いないと思っている。 けど、現在のマイルドハイブ...

乗り心地

しなやかですがフワフワする感じもなく快適でした。 友人はこの安定性と乗り心地をえらく気に入ってました。 そんなにカローラクロスと違うのか？と疑問に思ったほどです。

安全性

2024.12.13

総評

車通勤に変わったので安全性重視と、冬に雪国へ行くので、スバル車は雪道での駆動性、操作性には安心感があります。

満足している点

安全性能のアップ

不満な点

燃費

乗り心地

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クロストレックS:HEVは次世代スバルの先駆けとなるか♪

2024.12.9

総評

低燃費と力強い走りをどちらも愉しめる 街中から悪路まで思った通りに運転できる 揺れや雑音が少なくて、ロングドライブも酔いにくい

満足している点

低燃費と力強い走りをどちらも愉しめるe-BOXER（ストロングハイブリッド） 安定した走りと運転の愉しさ 快適な乗り心地

不満な点

車両重量1,660kgと重くて軽やかさが無い 燃費が18.9km/L(WLTCモード）とそれほど良くない 乗り出し450万円弱と価格が高い。 デザインにもうひと工夫が欲しかった

乗り心地

重量が重いためか乗り心地はしっとりしてて良い 運転のしやすさと快適な乗り心地を愉しめる 悪路や雪道でも安心の高い走破性 自分の思い通りに動かせるからさまざまなシーンで運転しやすい2ピニオン電動パワー...

この相棒感、アリ寄りのアリ

2024.11.28

総評

本音を言えば、乗り出し300万円台で買えるCB18ターボエンジンのグレードが欲しいなという印象です。それがあれば半数以上の方はそちらを選ぶのではないか思いますし、e-BOXERでなく廉価な純NAグレードが...

満足している点

カタマリ感のあるボディデザインと相棒感。 この車が家にあったら嬉しいだろうな、毎日乗りたくなるだろうな、遠くへ一緒に出かけたくなるだろうなと思います。

不満な点

マイルドハイブリッドのパワートレイン。e-BOXERのチグハグ感です。このパワートレインについてネガティブに感じていることは前回、インプレッサのクルマレビューに書いた通りです。かなりの酷評ですのでオーナー...

乗り心地

インプレッサよりもタイヤのハイトがあるおかげか路面のショックも少なく乗り心地は良好です。 そしてシートとヘッドレストの出来が非常に良く、頭部が守られている感があります。首の角度がこんなに気持ちよくハマる...

約1000km乗っての感想

2024.11.23

総評

主に自身の長距離ドライブ、そして家族の通勤用として購入。長距離ドライブがとにかく楽しく、また疲労が少ないのが印象的。

満足している点

視界が広く、乗り心地もよく長距離ドライブが楽しい。アイサイトによる高速巡行も疲れを軽減してくれており遠出が楽しみになります。

不満な点

現時点では特になし。

乗り心地

サスはスバル車にしては柔らかく感じますが、運動性能を犠牲にしない程度で、乗り心地もよいため満足度が高い足回りです。静粛性もスバル車はロードノイズが大きい印象でしたが、この車は静かで感動しております。

リミテッドＢ型を試乗して来ました。

2024.11.23

総評

デザイン、大きさ、ハンドリング、乗り心地、全て満足。ソリオの次機候補はクロストレックの一択です。 全方位的にいい中庸感があります。実はこの「全てに普通」が難しくて、これを満たす車は、あとはGOLF ...

満足している点

全体がバランス良くまとまって好印象でした。悪い所がないです。積載性や燃費は短時間乗車で未確認。

不満な点

特になし

乗り心地

しっかりとしたフレームに、しなやかな脚が設えられていて快適。凹凸やうねりを綺麗にいなし、不快な突き上げがない。18インチの大径履きとは思えない乗り心地でした。2,000年代初頭までの仏車を思い出しました。...

優秀アイサイト

2024.11.13

総評

走りの性能には満足、アイサイトの強力アシストで、長時間ドライブでも快適なカーライフを実現している。燃費の悪さは残るも、total balance OK

満足している点

とにかく、アイサイトの自動運転が優秀な点に尽きる。 外観はスバルらしさが感じられ気に入っている。

不満な点

狭い荷室には困り果てる。 サス柔らかめ、悪路での揺れが大きくどうにも慣れない。

乗り心地

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やっぱカッコいい

2024.11.11

総評

何にしても運転しやすい。見た目に惚れて相棒的な存在になれたらいい。

満足している点

街なかでよく見かける人気のSUVに心ひかれず、クロトレ1択で正解。動的性能、静的性能と色々あるけど一目惚れでよくない？

不満な点

燃費が悪いのは納得してたけど、やっぱビビる笑。それと豆球にはひく笑

乗り心地

まだ高速走行してないけど街なかでは静かな乗り心地

走りとその快適性は抜群

2024.11.9

総評

運転中に座ってるのが辛くなりやすい人にオススメ

満足している点

運転してる時のシートが良過ぎて、座っていても楽に運転できるところ。あと横幅1800mmだけどそこまで気にせず運転ができるところ。

不満な点

燃費、、、まあ仕方ないよね。走りに満足してるのでその分ガソリンいっぱい補給しましょう。でも平均してリッター12〜13ぐらいは行くのでそこまで悪いわけでもなく…

乗り心地

シートはしっかりと身体をホールドしてくれる感じで、腰への負担が結構少ない気がする。良き

正常進化

2024.11.2

総評

GP7からの進化はかなりあります。 内装の質感は下がったかなぁ😅 それを補える進化は◎

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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積載量

2024.10.31

総評

走行音は静かです。 カラーはマグネタイトグレーで汚れが目立ちにくく飽きがこない色だと思います

満足している点

視界が広く運転しやすいです

不満な点

夜のバック駐車の時ライトが暗くわかりにくい。 すぐにLED灯へ交換しました

乗り心地

座席が以前乗っていたプリウスαと比べてなのですがかなり良いです。

楽しさ溢れる乗り心地！

2024.10.30

総評

毎日往復数キロ以内の通勤、週末の長距離ドライブ、豪雪地帯での移動を想定して選んだ一台。運転については全く不満はなく、長距離ドライブが楽しみになる。駐車についてもアラウンドビューモニターをつければ実に便利で...

満足している点

運転しやすい視野の広さ、無骨だが品位あるエクステリア、万一だけでなく普段から安心を生む高い安全性、それらが生み出す走りの楽しさ。

不満な点

ズバリ、燃費。これ以外は見当たりません。

乗り心地

路面の振動はやや伝わる？ただ、そこまで気にならないです。静粛性は高いと思います。シートの出来がかなり良いので、長時間の運転でも腰痛になりにくく、運転手の乗り心地はすごく良いと感じます。

使いやすく安心して乗れる等身大SUV

2024.10.23

総評

あくまでも 今までの XV(GP7)と比較してですが マイナス面 ・後方視界は側面が悪くなりました。リアウィンドウはそんなに変わりませんが、リアのクォーターパネルの面積が小さくなったことで運転席か...

満足している点

多次元の安全性能を謳っているだけあって、アイサイト、運転支援システム、 シンメトリカルAWD、歩行者エアバッグ、アルミ製のボンネット、 運転しやすい視界などなど安心して運転できる車です。 センター ディス...

不満な点

まだ荷物満載で走ったことはありませんが、 バッテリーを積んだためにカタログ値でXVと比べ 約60Lも積載量が減ってしまったカーゴスペース。 リアのクォーターパネル が小さくなったため 後方の側方視界が少...

乗り心地

なめらかでフラットな乗り心地。変にフワフワしておらず、路面の凹凸 を通過した後の揺れや振動の収まりも良いです。

小さいスバル、でも充実装備っ。

2024.10.20

総評

私にはベストな選択となりました！

満足している点

スバル四駆、充実装備、デザイン。

不満な点

無い。

乗り心地

高速走行良し。市街地走行には、向いているわけでは無いかな。

awdの安定感がいい

2024.10.20

総評

運転しやすく、自分の住んでる特別豪雪地帯でもどのくらい いけるか試してみたいと思いました。地上高が高いので コンビニなどに入る時も擦る心配がないと思います。 足回りもしっかりしていていい車だと思います。

満足している点

awdモデルの試乗をさせていただきました。交差点を曲がる時に後輪の追従感を感じることができて気持ち良さを感じました。また、マイルドハイブリッド搭載で燃費はイマイチなのですが、加速時はモーターのパワーも合わ...

不満な点

マイルドハイブリッド搭載で燃費が7.8キロとディーラーから 説明がありました。ストロングハイブリッドに期待します。

乗り心地

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満足はしていますが

2024.10.13

総評

車を買い替える程の不満もないのでアイサイトを信じて安全運転で事故を起こさないように。

満足している点

レクサス　フォレスターからの乗り換えですが小回りもきき、視界が広く、万人向けの乗りやすい車だと思います。

不満な点

加速パワーがフォレスターに比べ弱い　トランクが狭いのとキー操作のパワーゲートの自動開閉が欲しかったです。

乗り心地

遠距離でも疲れないかな。

所有満足度も高く使い勝手も良い優等生(燃費以外)

2024.10.3

総評

総じて良いクルマだと思います。 タイトル通りですが燃費というかエンジン周辺に目を瞑れば欠点のないタイプのクルマです。 ずば抜けていると感じる部分は正直ないですが、自分自身が拗らせたオタクという認識です...

満足している点

両親所有のクルマです。 還暦を過ぎているためプリミティブなクルマとしての魅力以外に、安全性の高さというのも所有の条件として必須項目でした。 色々調べましたがやはりアイサイトは他社と比べて半~一歩リード...

不満な点

主に両親が二人で乗るので不満はあまり出ない想定ですが、バッテリーに邪魔されて狭くなったラゲッジスペースですかね。 以前同クラスのハッチバックに乗っていたことがありますが、数字以上に狭く感じます。 また...

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず適度にシャキっとした乗り心地。 静粛性もかなりよく、最近のクルマってすごいねと両親も驚いていた。

ワイルドなのに安全第一

2024.9.25

総評

前のプジョーで故障に悩まされ、警告灯のつかない安心感😭マイルドハイブリッドはタラタラ低速域ではモーターで走ってくれるし出足はスムーズ。不満な点はありますが満足度の方が断然高いです。加飾のパーツで好みに仕...

満足している点

高い安全性能と運転支援 武骨だけど洗練 使いやすいディスプレイ、エンタメ

不満な点

燃費 プラッチッキーな内装 中高速域のパワー不足感

乗り心地

とてもいい、静かだし。固いというよりしっかりしてる感じ