スバル クロストレック ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
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- 新車価格（税込）
-
301.4 万円 〜 405.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
139.9 万円 〜 419.9 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
rakuyuさん
グレード：リミテッド(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.8.8
- 総評
- AWDが必要なくて、軽快な走りを楽しみたい、という方ならこのグレードだと思います。
- 満足している点
- クロストレックの中でも軽いので、軽快に走る
- 不満な点
- 相変わらず光らないリアライト内側、エンジン再始動の振動が大きい
- 乗り心地
- スポーティなセッティング。AWDと比べると軽いので、余計に硬く感じるかもしれない。
-
221Ryotaさん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.8.4
- 総評
- 内装に関してはやや安っぽい感が否めないですが、走りの良さ、燃費良さ、スバルの安全性もありとても良い一台です！
- 満足している点
- 2.5リッター+HYBRIDの加速感は充分です Sモードの加速感はS4.レヴォーグを乗ってた身としてもとても納得できる加速力です！
- 不満な点
- 荷室収納スペースや運転席・助手席のシートバックの収納が少ない点が少し残念です
- 乗り心地
- -
-
cad********さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2025.7.31
- 総評
- アイサイトはすごい。高速らくちん
- 満足している点
- さすがスバル。乗り心地最高。音も静か。タイヤのノイズも聞こえない。普通に走れば、長野の山の中でも高燃費。乗っていて安心。
- 不満な点
- 下向いたりよそ見したりすると怒られる。。。
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかい。
-
sv5********さん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
入力内容を再度ご確認くださいさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2025.7.30
- 総評
- 不満点に書いた通りですので、他の人にはおすすめしません。
- 満足している点
- 車の基本性能には納得しています。
- 不満な点
- アイサイトがＴ字路で反応してプリクラッシュブレーキが作動する、路肩外の私有地に停止している車にも反応する、対向車にも反応する、前の車の発進が遅いとそれにも反応する、その度にオーディオ音量が０になるので非常...
- 乗り心地
- -
-
silverdragonさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.7.29
- 総評
- 良く仕上げたスバル車かなー
- 満足している点
- スバル車としては燃費がかなり改善
- 不満な点
- 欲を言えばもう少し燃費が良くなれば！
- 乗り心地
- もう少し硬い方が良い
-
TAKA426さん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.7.27
- 総評
- コンパクトなのでどこでもスイスイ。車高気にしなくていーのでガンガン走れます。しかし走行シーンに燃費が左右されるのでS:HEVとしてはそんなに期待できるものではありません。しかし乗った感はスバルそのもの。今...
- 満足している点
- 数十年ぶりのNAですがターボからのロス感があまりないです。最新の技術は凄いですね。車重かなりありますが軽快な走りと取り回しの良さは乗ってて楽しいです。
- 不満な点
- やはりインプベースだなと思える内装。premiumなのでもう少し内外装で差をつけて欲しかった。燃費はお山に住んでいるのでほぼEV走行できず、期待出来る数値は出ません。でも前車よりはかなりマシですが・・。
- 乗り心地
- 適度にいなすので良いです。LEVORG STIからの乗り換えですがそんなに悪く感じないですが、車高が高いためロールはそんなに抑えられません。
-
まるゆふさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.16
- 総評
- 納車まで代車のインプレッサにも感じたけれど、車素人の自分でも乗り比べて分かる、スバルのまとまり感、拘り、満足です。
- 満足している点
- ドアをバンって閉めて、スタートボタン押してもなお、静かな車内。そこからスルスルと動きだし、エンジンが動きだした時の包まれた感じ
- 不満な点
- 純正オーディオ、全然悪くない。自分は満足。購入前からスピーカー交換お願いしちゃったけれど不要だった。宣伝足りないですよー。敢えて言うならバック時の映像見にくい、慣れだと思うけれど。
- 乗り心地
- 柔らかくゴージャス！
-
人生初のスバル車さん
グレード：リミテッド(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.7.14
- 総評
- 車の完成度は高く満足。
- 満足している点
- 運転がしやすくて疲れない。 アイサイトの機能がすばらしい。
- 不満な点
- ハイブリッド車にしては燃費が良くない。 ガソリンタンクの容量が少ない。 全幅1800mmは大きすぎ
- 乗り心地
- -
-
ぶ～さんさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2025.7.7
- 総評
- 妻のXVですが、車検の前から買い替えの案内をもらっており、検討していましたが結局車検を通すことになり、その代車で3日間ほど借りました。 スバルではe-Boxerと呼んでいますが、所謂マイルドハイブリッド...
- 満足している点
- 乗り心地と安定性 アイサイトＸ
- 不満な点
- 燃費と取り回し タッチパネル式のナビ、エアコン操作 オートライト、オートハイビーム
- 乗り心地
- 重い車重からか、乗り心地は非常によく、アイサイトＸのおかげもあり疲れにくそうでした。
-
久世 晃さん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
darling6023さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.7.3
- 総評
- 山道では思ったように曲がってくれるので運転が楽しく安心。高速ではアイサイトXにお任せで楽チン。運転が得意じゃない妻が、乗りやすいというクルマ。
- 満足している点
- ①操作性。コーナリングでもアンダーステアにならず、思った通りに曲がります。車庫入れに失敗しません。 ②静粛性。純正のスピーカーでもボリュームを上げなくてもよく聴こえます。ギャップの振動はありますが、収ま...
- 不満な点
- ①プラスチッキーな内装。この価格ならもう少しソフトパットを使って欲しかった。 ②電球がLEDではなく豆球 ③後席にエアコンの吹き出し口が欲しい ④AVHのメモリー機能が欲しい
- 乗り心地
- 静粛性もあり、シートのホールド感もよく疲れない。サスペンションは少し硬めだが、振動をうまくいなしてくれる。
-
shin1271mさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.7.2
- 総評
- 今まで続けてbmw4台乗り継いできましたが、いい歳なので安全性が高く走りも楽しみたいということで、スバル！ 乗り心地、走り、いい感じです！
- 満足している点
- 乗り心地がいい！走行性能、ハンドリングいい感じ！
- 不満な点
- リアゲートが手動
- 乗り心地
- 乗り心地いいです。荒れた路面も突き上げもやんわり
-
さとしぃねさん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.6.29
- 総評
- 諸先輩のアイディアパクって瀕死の内装をアレンジすること楽しみとします。 そうすると、⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ですね。
- 満足している点
- 乗り味最高 運転快適(何故スバリストなる人々がいるかわかった) あと、アイサイトはやはり優秀で、相当運転負担軽減してくれます。
- 不満な点
- 金かけるところ割り切っているのでしょうが、もう少し内装も頑張って。
- 乗り心地
- 柔らか過ぎず、硬過ぎずのグットセッティングです。
-
まーくん@クロスさん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.25
- 総評
- 意外と街で見かけることが少なく、ある意味特別感が得られること。
- 満足している点
- フェンダー、特に後ろから見たグラマラスなところ。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
-
joyrider2025さん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.6.19
- 総評
- １ヶ月点検もまだなので、評価は後ほど。今のところ不満はありません。
- 満足している点
- 静粛性が良く、乗り心地も良い。アイサイトも進化して、より安全になっている。
- 不満な点
- ガソリンタンク容量がもう少し欲しい。
- 乗り心地
- 乗り心地が非常に良い
-
さとしぃねさん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.14
- 総評
- まだ納車一週間なので、良いとこ探します
- 満足している点
- 乗り味最高です 会社先輩のクラウンスポーツよりコッチが好き(先輩には言えん)
- 不満な点
- 内装は…正直辛い 安全、運転の楽しさとトレードオフ
- 乗り心地
- サスは硬すぎず、柔らかすぎず 凄く良いです 近くの道志道で乗り味確認予定
-
takketakeさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.6.8
- 総評
- 毎日の足に使うにはサイズも走りも最適だと思います。様々なボディカラーがあるので自分好みの仕様が見つかるのではないでしょうか。
- 満足している点
- 走りが良い。この車の良さはこれにつきます。重心が低い車の車高をわざわざあげるのはどうなんだと思いましたが素人に差はわかりません。車高が高いからいろんなところを気にせず走れます。
- 不満な点
- 前車のゴルフに比べるとドアを閉めた感じが非常に頼りない。 フロントのコーナーセンサーがオプションで近づいても音だけでメーター内に表示されないこと。 トヨタや日産に比べるとカメラが見にくい。
- 乗り心地
- ツーリングを選んだ理由の一つが18インチではなくて17インチであったこと。特に不満はなし。
-
つっちゃん1836さん
グレード：リミテッド サンブレイズエディション(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
工房しろくまさん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.5.9
- 総評
- アウトバックやフォレスターに比べるとリヤシートを倒した荷室長は少し短いですが、ダブルフォールディングでなくても荷室はほぼフラットになります。荷室に1500Wの100Vコンセントがあるのは非常に良いです。 ...
- 満足している点
- スバル車共通とも言えますが、運転視界が非常に良いです。 クロストレックとしては静粛性も高く、サスストロークに余裕があるので非常にしなやかな動きをし、路面追従が気持ち良いです。 未舗装路・凍結路の操縦性...
- 不満な点
- オプションのトノカバーから少し音が出ます。 車両本体に関しては不満な部分は皆無
- 乗り心地
- 高級車ではありませんが、低級な雑音は無く、路面からの突き上げも柔軟にこなし乗り心地はこのクラスとしては圧倒的と思います。 最低地上高が少し高めですが、その分後席の乗り降りもスムーズで、足腰の弱い方の乗り...
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