スバル クロストレック ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

良く出来た実用車です

2025.1.17

総評

地味だけど本当に良く出来た実用車です。長年、ドイツ車を乗り継いでおりましたが、国産車の良いところが凝縮している感があります。

満足している点

路面の当たりがとても柔らかくて体に優しいこと、その割には高速でもぴっちり直進するしコーナーでも過大なロールが無いこと。地味ですが素晴らしい出来だと思います。 静粛性も高く、エンジン音やロードノイズが上手...

不満な点

停車時にエンジンが再始動する時の振動が気になる。しかもマイルドハイブリッドだからアイドルストップをオフにできないのは困りものです。 空調が弱い気がします。室内が暖まりにくい。 ドアをロックすると、（運...

乗り心地

このクラスでこの乗り心地が得られているのにはちょっと驚きです。素晴らしいと思います。

クラス屈指の安定感

2025.1.15

総評

ストロングハイブリッドとなりスバルの弱点が克服されたともいえる全方位版になりました。 素晴らしいのですが手を出しにくい価格帯になってくるので☆-1です。 走行性能・安全性ならばマイルドハイブリッド...

満足している点

安全性・走行性能・視界の広さに同クラスでは頭一つ抜けたものを感じクロストレックを選びました。 ストロングハイブリッドになり、懸念だったパワー面も解消されています。（逆にオーバーパワーかもしれない。） ...

不満な点

クルマ自体は非常に良いのですが、ストロングハイブリッドモデルになると同クラスでは高価格帯になり、もう少し上のクラスを狙える価格になります。 レイバックやフォレスターも選択肢に入る価格となるため非常に迷い...

乗り心地

ハイブリッドということもありとても静かです。エンジンが動き出すと多少エンジンの音を感じますが、気にならないレベルです。 調べてみると吸音材も変わっているようで、高級車のように静かでしっとりした乗り心地を...

無音すぎる！

2025.1.12

総評

見積もり待ちの間に少しだけ試乗させて頂きました。動かし始めてしばらくはエンジンが定速で回ってましたが、それが止まると無音、静寂。 クロストレックになってから静粛性上がったのもあって高級車みたいな無音...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

静かさは圧倒的。振動などはXVとあまり変わらないかなぁ…でもスムーズに感じました。スバルユーザーとしてはスバルの乗り心地で安心感あります。 エンジンが掛かっても切れても全然感じないくらいでした。この...

バランスのいい車

2025.1.4

総評

普段使いはFWDで満足だと思います。 アイサイトも初めてですが、普段の運転では出しゃばらなくて優秀な印象です。 雪山走る人はAWDいると思いますが、酷条件以外ならFWDの特性知っていれば、クセの無い限...

満足している点

基本性能について、一般情報からのイメージ通りでした。 走ることに関するストレスは少ないと思います。

不満な点

後席シートのスライド機能が無く、後席シートのリクライニング機能が無いこと。 座り心地が悪いわけでは無いのですが、後席でパッセンジャーが寝たい時に少し倒したいようです。運転する身としては、どっちでもいいですが。

乗り心地

車格から考えで、静音レベルは高いと思います。 フラットな乗り心地で、ハンドリングとか操作性の余裕が持てると思います。 荒れた路面ではフロントの突き上げ感はありますが、車体の剛性は十分で不安定なところは...

レヴォーグよりスポーツしてる車

2024.12.30

総評

レヴォーグより好印象です。 アクセルも車の動きも把握できて自分がコントロールできていると実感できます。 値段も悪くないと思います。 車をブランドや見栄で選ぶ方ではなく、機能性や性能でSUV系を探す人...

満足している点

違和感ないアクセルレスポンス アイドリングストップからの復帰が違和感ない

不満な点

車体が重すぎる。あとSUVならもう少し脚が動いて欲しい 回生(？)ブレーキに違和感がある でも昔のHYBRID車よりはマシ

乗り心地

脚周りがレヴォーグと変わらないように感じました。 SUVならもう少しオフ車っぽく動かして欲しいところです。 街中SUVという事なのでしょう。 あと車重＋車高高いで、動きがワンテンポ遅れます。 10...

スバルが生み出した完全アウトドア仕様のSUV

2024.12.26

総評

静寂性、なめらか、速い、燃費良

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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思いのほかスムーズな走り

2024.12.23

総評

SUVはおいちゃんのライフスタイルには今のところ念頭にないという前提で。 主にハイブリッドの仕上がりを感じる為の試乗でした。 他車のストロング系ハイブリッド車で気になっていた動力のスムーズさやブレ...

満足している点

想像以上にモータとエンジンの繋がりがスムーズ EVでの走り出しになるので当然蹴り出しは力強い。 中間加速でアクセルを踏み込むとターボ車的なトルクの立ち方と感じました。 ※カッチリした加速なので少し機...

不満な点

良く言えばしなやかな脚ですが多分それはバッテリによる車重アップ(重心低下)の効果だと思います。 おいちゃん的にはもう少ししまった感じがいいかなあ。。。普通のクロストレックと足は基本的に変わらないそうです...

乗り心地

車高が高いのでロールが大きいですが(自車レヴォーグ比ｗ)SUVと考えると固めで締まった脚だと思います

スバル車の弱点を克服？

2024.12.22

総評

通常のモデルも併売されていますが、モーター駆動がトヨタのハイブリッド車の部品と技術で高燃費化 加えて燃料タンクの容量も48⇒63Lと増えたことで、満タンで1000km超の走行が可能になりました。 悪路...

満足している点

燃料タンクの容量も48⇒63Lと増えたことで、満タンで1000km超の走行が可能になった。

不満な点

・価格から考えると若干質素な内装 ・普通のe-Boxerとの違いがエンブレムも似ていて、ホィールのデザインの違いでしか分からない

乗り心地

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次の新しい時代のスバル

2024.12.18

総評

友人のカローラクロス・ハイブリッドからの買い替えで世話になっているディーラーに行きました。 まだ購入して2年もたたないカローラクロスの四駆が気に入らないようで買い替えのお手伝いとして？なぜか付き合わされ...

満足している点

今までのｅ－Ｂｏｘｅｒと違いモーターの出力が段違い。モーターだけで街中を走行できる。 走行中の乗り味がスバルの四駆そのもの。 ですのである意味モーター走行の新鮮さ、そして良い意味で目新しさのない安定し...

不満な点

やはり価格なのかな？ フォレスターのe-Boxerに乗っている個人的な意見として、今回のストロングハイブリッドは次世代のスバルの主力になることは間違いないと思っている。 けど、現在のマイルドハイブ...

乗り心地

しなやかですがフワフワする感じもなく快適でした。 友人はこの安定性と乗り心地をえらく気に入ってました。 そんなにカローラクロスと違うのか？と疑問に思ったほどです。

安全性

2024.12.13

総評

車通勤に変わったので安全性重視と、冬に雪国へ行くので、スバル車は雪道での駆動性、操作性には安心感があります。

満足している点

安全性能のアップ

不満な点

燃費

乗り心地

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SUVと思えない走行性能

2024.12.13

総評

水平対向エンジンの低重心、シンメトリカルAWDの左右バランス、SGPの高剛性による走行性能の高さ、アイサイトや360度見渡せる視界の良さ等安全装備の充実で厳しい冬の北海道での運転でも安心感、信頼性が高い。...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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クロストレックS:HEVは次世代スバルの先駆けとなるか♪

2024.12.9

総評

低燃費と力強い走りをどちらも愉しめる 街中から悪路まで思った通りに運転できる 揺れや雑音が少なくて、ロングドライブも酔いにくい

満足している点

低燃費と力強い走りをどちらも愉しめるe-BOXER（ストロングハイブリッド） 安定した走りと運転の愉しさ 快適な乗り心地

不満な点

車両重量1,660kgと重くて軽やかさが無い 燃費が18.9km/L(WLTCモード）とそれほど良くない 乗り出し450万円弱と価格が高い。 デザインにもうひと工夫が欲しかった

乗り心地

重量が重いためか乗り心地はしっとりしてて良い 運転のしやすさと快適な乗り心地を愉しめる 悪路や雪道でも安心の高い走破性 自分の思い通りに動かせるからさまざまなシーンで運転しやすい2ピニオン電動パワー...

この相棒感、アリ寄りのアリ

2024.11.28

総評

本音を言えば、乗り出し300万円台で買えるCB18ターボエンジンのグレードが欲しいなという印象です。それがあれば半数以上の方はそちらを選ぶのではないか思いますし、e-BOXERでなく廉価な純NAグレードが...

満足している点

カタマリ感のあるボディデザインと相棒感。 この車が家にあったら嬉しいだろうな、毎日乗りたくなるだろうな、遠くへ一緒に出かけたくなるだろうなと思います。

不満な点

マイルドハイブリッドのパワートレイン。e-BOXERのチグハグ感です。このパワートレインについてネガティブに感じていることは前回、インプレッサのクルマレビューに書いた通りです。かなりの酷評ですのでオーナー...

乗り心地

インプレッサよりもタイヤのハイトがあるおかげか路面のショックも少なく乗り心地は良好です。 そしてシートとヘッドレストの出来が非常に良く、頭部が守られている感があります。首の角度がこんなに気持ちよくハマる...

約1000km乗っての感想

2024.11.23

総評

主に自身の長距離ドライブ、そして家族の通勤用として購入。長距離ドライブがとにかく楽しく、また疲労が少ないのが印象的。

満足している点

視界が広く、乗り心地もよく長距離ドライブが楽しい。アイサイトによる高速巡行も疲れを軽減してくれており遠出が楽しみになります。

不満な点

現時点では特になし。

乗り心地

サスはスバル車にしては柔らかく感じますが、運動性能を犠牲にしない程度で、乗り心地もよいため満足度が高い足回りです。静粛性もスバル車はロードノイズが大きい印象でしたが、この車は静かで感動しております。

リミテッドＢ型を試乗して来ました。

2024.11.23

総評

デザイン、大きさ、ハンドリング、乗り心地、全て満足。ソリオの次機候補はクロストレックの一択です。 全方位的にいい中庸感があります。実はこの「全てに普通」が難しくて、これを満たす車は、あとはGOLF ...

満足している点

全体がバランス良くまとまって好印象でした。悪い所がないです。積載性や燃費は短時間乗車で未確認。

不満な点

特になし

乗り心地

しっかりとしたフレームに、しなやかな脚が設えられていて快適。凹凸やうねりを綺麗にいなし、不快な突き上げがない。18インチの大径履きとは思えない乗り心地でした。2,000年代初頭までの仏車を思い出しました。...

優秀アイサイト

2024.11.13

総評

走りの性能には満足、アイサイトの強力アシストで、長時間ドライブでも快適なカーライフを実現している。燃費の悪さは残るも、total balance OK

満足している点

とにかく、アイサイトの自動運転が優秀な点に尽きる。 外観はスバルらしさが感じられ気に入っている。

不満な点

狭い荷室には困り果てる。 サス柔らかめ、悪路での揺れが大きくどうにも慣れない。

乗り心地

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やっぱカッコいい

2024.11.11

総評

何にしても運転しやすい。見た目に惚れて相棒的な存在になれたらいい。

満足している点

街なかでよく見かける人気のSUVに心ひかれず、クロトレ1択で正解。動的性能、静的性能と色々あるけど一目惚れでよくない？

不満な点

燃費が悪いのは納得してたけど、やっぱビビる笑。それと豆球にはひく笑

乗り心地

まだ高速走行してないけど街なかでは静かな乗り心地

走りとその快適性は抜群

2024.11.9

総評

運転中に座ってるのが辛くなりやすい人にオススメ

満足している点

運転してる時のシートが良過ぎて、座っていても楽に運転できるところ。あと横幅1800mmだけどそこまで気にせず運転ができるところ。

不満な点

燃費、、、まあ仕方ないよね。走りに満足してるのでその分ガソリンいっぱい補給しましょう。でも平均してリッター12〜13ぐらいは行くのでそこまで悪いわけでもなく…

乗り心地

シートはしっかりと身体をホールドしてくれる感じで、腰への負担が結構少ない気がする。良き

正常進化

2024.11.2

総評

GP7からの進化はかなりあります。 内装の質感は下がったかなぁ😅 それを補える進化は◎

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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積載量

2024.10.31

総評

走行音は静かです。 カラーはマグネタイトグレーで汚れが目立ちにくく飽きがこない色だと思います

満足している点

視界が広く運転しやすいです

不満な点

夜のバック駐車の時ライトが暗くわかりにくい。 すぐにLED灯へ交換しました

乗り心地

座席が以前乗っていたプリウスαと比べてなのですがかなり良いです。