タイヤ選びに関する質問です。

Question

車種はゴルフⅥハイライン、現在のタイヤは純正装着の、ミシュランPrimacy HP 225/45R17です。だいぶ減ってきて、そろそろ交換した方がいいと思い、同サイズで新しい銘柄を探しています。

Primacy HPは減りは遅くグリップも悪くはないのですが、とにかくロードノイズが大きくて舗装路でうるさく、自分には不向きでした。あとはゴルフⅥハイラインの足回りが、スプリングが意外と柔らかくショックが固めのため、逆にコンフォート系タイヤの方がいいのではないかと思っているところです。

コンフォート系タイヤとして、同じミシュランのPRIMACY LC、アドバンデシベル、レグノGR-XTといったところが挙げられるようです。しかし調べたところ、PRIMACY LCには225/45R17の設定がありませんでした。すると、アドバンデシベルかレグノGR-XTの、二者択一となります。レグノGR-XTは、現モデルが出て1年が経過しており、そろそろモデルチェンジだと思うので、そこがちょっと気になります。どのみちレグノはあまり値引かないので、それなら改良されたニューモデルの方がいいのかなといった程度の理由です。

尚、仕事柄、このクルマで高速道路や山岳路を、月に2,000Kmほど走行しています。特別飛ばす訳ではありませんが、山道は好きな方です。

この二つのタイヤでしたら、どちらがよりしなやかで、今より快適性が上がるでしょうか？お詳しい方がいらっしゃいましたら、どうぞ宜しくお願いいたします。

Answer 1

質問の内容とは違いますが、タイヤのモデルチェンジのサイクルはかなり長いですよ。
たぶんレグノだと後５、６年はモデルチェンジはしないと思いますよ。

ちなみにレグノGRVは正確には判りませんが６年以上モデルチェンジしていません。
モデルチェンジを待っているのですが…(涙)
モデルチェンジしたら即交換予定です。

Answer 2

＞Primacy HPは減りは遅くグリップも悪くはないのですが、とにかくロードノイズが大きくて舗装路でうるさく、自分には不向きでした。

そうでしょう。
ミシュランのプライマシーHPがいいと回答される方はよくいますが、日本で乗るには中途半端な特性で値段も高いし、静粛性が高く乗り心地もいいプライマシーLCの方が向いていると思います。
プライマシーHPは、高速走行向けのコンフォートタイヤの筈なのに、センターがはっきりせずにふらつくという特徴もあるようです。

一括りでミシュランのタイヤと言っても、銘柄によって特性は全く違います。

＞同サイズで新しい銘柄を探しています。
＞アドバンデシベルかレグノGR-XTの、二者択一となります。

コンフォートタイヤといえば、この2銘柄が代表的ですが、他にもいい製品はあります。
ADVAN dBはいいと思いますが、エコタイヤになって更に硬い乗り心地になったREGNO GR-XTと欧州車は相性が悪いと思います。

私は、アウディユーザーですが、次に交換する時は評判のいいピレリのチンチュラートP7にしようと思っています。

チンチュラートP7は、最近アウディの純正装着タイヤにも設定されていて、グリップやブレーキ性能等の基本性能は優れているのに、乗り心地も良く、値段もリーズナブルという優れたタイヤです。
新製品のチンチュラートP1は、P7よりも更にコンフォート向けのようなので、P1でもいいと思います。

最近は、値段の高いプライマシーHPはあまり売れずに、コストパフォーマンスのいいチンチュラートP7ばかり売れているそうです。

それ以外には、もう1台の車に装着しているDLのSP SPORT MAXX TTや、トーヨーのプロクセスC1Sもいいと思います。
SP SPORT MAXX TTは、輸入車向けのフラッグシップタイヤですが、グリップやブレーキ性能等もいいのに、乗り心地もコンフォートタイヤ並みに優れている製品です。

特に拘りがなければ、私は現在アウディに装着していますが、セカンドクラスのスポーツタイヤのDRBも乗り心地はいいので必要にして十分だと思います。
コンフォートタイヤにも関わらず、乗り心地の悪いクズタイヤは必要ありません。

Answer 3

ミシュランのタイヤは、国産のタイヤの１．５倍程度高い代わりに

３倍程度長持ちする代わり、ゴム質が堅いので有名です。

なので国産のタイヤと比べるとどうしてもロードノイズヶが問題になります。

個人的には、プレイズのＲＶタイプなどコーナリングでも安定しているし

ロードノイズも少ないですよ。