マークXのタイヤ選びについて質問です。

Question

現在マークＸ ＧＲＸ120 の中古車に乗っています。Ｈ１７年度製で昨年の３月に中古で購入しました。
かなりタイヤが磨り減っていて、走行距離も４５０００Ｋｍを超えて、そろそろﾀｲﾔの交換時期かと思われます。
今乗っていてかなり乗り心地が悪いのです。マークＸの性質なのかタイヤの磨耗のせいなのか、振動というか、ガタガタがすごいんです。
今装着しているタイヤはヨコハマ ＤＢ ｄecibel E750です。タイヤサイズは 215/60Ｒ16 95Ｈです。
新しく買い換えるタイヤの一番の条件は乗り心地、静粛性その次に低燃費性です。
一度オートバックスに相談に行ったところ、ブリジストンのレグノ ＧＲ－ＸＴと ミシュラン プライマシー３を勧められました。
レグノほうが乗り心地がいいが、プライマシー３のほうが持ちがよく、５年ぐらい持つとのことでした。
レグノとプレイマシー３のほかにも国産メーカーでブリジストン、ヨコハマとダンロップでもいいのがあれば教えていただきたいです。
あまり、車やタイヤに知識がないもので、よろしくお願いいたします。

Answer 1

あなたが走りにこだわりがあるならプライマシー３はとてもいいタイヤです。

ただ静粛性は国産のコンフォートタイヤには敵いません。欧州向けのタイヤは速度無制限のアウトバーンを走ることを想定しているため、長距離・高速走行を主眼においています。耐磨耗性や高速ハンドリング、耐ハイドロプレーニングを重視していますが、そのかわり静粛性や乗り心地は重視していません

国産コンフォートタイヤはブリヂストン・レグノGR－XT、横浜アドバンｄB、ダンロップヴューロ、トーヨープロクセスC1Sがあります

多分、世の中の評判がいいのがレグノですが、これはクラウンが定番と同じようにメーカーイメージによるものでしょうね。昔は他社に静粛性が大きく差をつけていましたが、今は差がなくなっている印象です。ブリヂストンの看板タイヤだけあっていいタイヤですが、難点は値付けが高いことです。よく知らない人が指名買いで買うので、メーカーも値段を下げないのでしょうね。ブリのタイヤはそういう傾向です。

ハンドリングならアドバンｄBがいいです。あなたが履いているｄBとはブランドを使っているだけの別ものですね。静粛性＋ハンドリングならこのタイヤですね。一部サイズしか低燃費タイヤではないですが、無理に低燃費を狙っていないので硬さがなく、乗り心地も程よいダンピングが効いていい感じですね。この辺は好みもありますが。

ヴューロは悪くないですが、ハンドリングが悪いのでオイラはパス。グリップレベルが前モデルＶＥ３０２から改善していません。乗り心地の辺なツッパリも含めて低燃費タイヤにした弊害をいちばん感じるタイヤです。その分、燃費はいいかもしれません

トーヨーのプロクセスＣ１Ｓはいちばん乗り心地はよく感じます。その分、やや剛性不足を感じるときもあり、磨耗も早いですが、値段が安いというのも美点ですよね。コストパフォーマンスは高いと思います。

好みで選んでいいと思います。静粛性は互角。乗り心地はｄＢとC1Sが○。燃費はヴューロ＞レグノ＞ｄＢ＞Ｃ１Ｓ、ハンドリングはｄＢ＜レグノ＜Ｃ１Ｓ＜ヴューロ。耐磨耗はレグノ＞ヴューロ＞ｄＢ＞C1Sじゃないでしょうかね

Answer 2

私もトヨタのFR車に乗っていますが、普通に考えるとマークXの乗り心地が悪いという事はありません。
乗り心地が悪いと感じるなら、現在装着しているタイヤに問題があると思います。

まず、ミシュランのプライマシー3は乗り心地のいいタイヤです。
レグノGR-XTの方が乗り心地がいいという事はありません。

オートバックスの店員の知識と経験も大した事はない（≒素人レベル）と思います。
そもそも、新製品のプライマシー3を装着した事があるのでしょうか？

多分、ミシュランは硬いという思い込みからだと思います。
ミシュランは、銘柄によって乗り心地はかなり違います。
旧モデルのパイロットプライマシーはそんな傾向がありましたが、プライマシー3やパイロットスポーツ3の乗り心地は良好です。

他の方が書かれているアドバンdBは磨り減るのが早く、耐久性は低いです。
価格はレグノ並に高いので結局割高です。

プロクセスC1Sも耐久性が低いのは同様ですが、アドバンdBよりも値段が安いので、コスパを考えると悪くはないと思います。

特別に優れた点がない代わりに大きな欠点もないのがビューロです。
リピーターが多いのが一定の評価を受けている証です。

個人的には、素人で分かる位にハンドリングが悪いとは思いませんが？
テストドライバーかお前は？と聞いてみたいです。

下のタイヤ館の販売員は、とにかく住友ゴム系の銘柄は一切認めようとしない傾向があるので、話半分で聞いた方がいいと思います。

走りに拘りがなくても、乗り心地を重視したいなら、レグノGR-XTよりもプライマシー3の方が明らかに上です。
静粛性ならレグノです。

次には、大きな欠点が少なく無難なビューロか、選択肢以外ならピレリのエココンフォートタイヤのチンチュラートP7やP1がいいと思います。