スバル アルシオーネ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2016.10.6 17:34
補足
X1の20か25のMスポの走行フィールは、やはりセダンよりだいぶ劣りますか? ご存知の方がみえましたら教えて下さい。
ra1********さん
2016.10.6 20:54
中古なら2代目フォレスターSTIバージョン(SG9)世界最速のSUVです。
現行ならフォレスターXTかなキビキビではないがトータル性能では他を圧倒してますよ。世界中探してもライバルとなる車はいません。
ポルシェマカンとかありますが現実的な価格ではありません。
tek********さん
2016.10.7 07:24
他の人たちが書いてある通り。そもそも論かな。特にシティ型SUVと言われるのは見た目がスポーティーで高速もそれなりに走れる「風」だからね。直線やコーナリングはソコソコ誤魔化せてもダブルレーンチェンジとかクイックにやってみるとわかるよ。テンポが遅れて怖いから。
ミニバンは同じように車高が高いかもしれないけど最近は低床化とかで昔ほどじゃない。けどSUVはボディ自体を上に上げてるからね。そりゃ重心高いよ。
雑誌とかだと流行りもんだからあまり悪く書かないけどね。
chr********さん
2016.10.7 01:24
私が乗ったSUVの中ではBMWX4がお勧めです。
低速コーナーでも安定していますし、x00km/hでもブレずに走行が可能でした。一度試乗してみてはいかがでしょうか?
min********さん
2016.10.6 22:28
SUVでキビキビは物理的に厳しいですね。重くて車高が高いので。それこそカイエンくらいお金をかけた車でないと辛いと思います。下手するとロールーフのミニバンにも及ばないかと思いますよ。
スバルのSUVならソコソコ走れるかも知れません。
cocoacosoaさん
2016.10.6 20:25
キビキビと走れるSUV??????
って「炭酸が効いてないコーラ」とか、「ダンボールで出来た戦車」とか、「モデルみたいにきれいなAKBの娘」とか、「お湯を入れてから40分かかるカップラーメン」みたいなものじゃないでしょうか?
ユラつく・・のは足がしっかりしていないからではなく、
重心が高いからです。
バネを硬くしてどうなるものではありません。
そもそもSUVというのは意外と日本人の発明で、大元は「ハリアー」。
FFのエンジンとシャーシに、径のでかいタイヤを履かせて、ナンチャッテ4駆システムを組み合わせ、オフロード4駆風にした「受け狙いの商品」であり「悪路走破性のための4駆」とは全く別ものですし、だからといって元のFFほどの動力性能があるわけではない。
それが売れているのは「高い運転目線ゆえの運転のし易さ」が一番。
二番は径の大きなタイヤを履いているが故の乗り心地の良さです。径の大きなタイヤは細かい凸凹を拾いませんから。
加速、減速、コーナリングは「別に峠で走り屋と渡り合おうって訳じゃないから、ワンボックス並で十分」というひとが買っている。
キビキビ走りたいなら、
小さく、軽い、MT車。これに勝るものはありません。
織姫美宏さん
2016.10.6 19:50
マカンターボかカイエン(ターボ含む)はいかかでしょう。
you********さん
2016.10.6 18:23
JUKE-R、なんか良いんじゃない?
http://response.jp/article/2015/06/26/254275.html
最強のSUVですよ!
ten********さん
2016.10.6 17:52
こんなのどうですか
https://www.youtube.com/watch?v=QTZjxuaWGAA
aoi********さん
2016.10.6 17:45
SUV嫌いな車屋ですが、CX-5クリーンディーゼルは正直脱帽でした。
車体がものすごく軽く感じるし、坂道やクネクネ道もまったく重さを感じません。
ディーゼルのトルクとSUVの組み合わせに正直衝撃でした。
他のSUVが全然物足りない車に感じます。
一度試乗してみてはいかがでしょう?
yom********さん
2016.10.6 17:43
スポーティーな、SUV?
きびきび走る?
なんか別々の要求してませんか?
SUVはどんくさくて、クロカン4駆に成れなかった中途半端なカテゴリだよ
cel********さん
2016.10.6 17:40
ではSUVは駄目ですね。
RV程では無いですが、しっかりしたコーナリングもキビキビした走りを期待するカテゴリではないです。
ボディはメタボ、サスはストロークを大きめにとってますし、あまりガチガチに固めてる車種はないです。
足回りの重量があり過ぎでキビキビは物理的に無理です。
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