売却か廃車か、乗り換えか悩んでいます。皆様ならどうしますか？

Question

車両は、（マツダ・AZワゴンカスタムスタイルXTターボモデル・20年式・83000キロ・車検は29年10月まで有り・購入価格は総額70万でローン残金は無・購入は26年51000キロ）

先日追突事故をおこしてしまい、フロント周りがやられました。見た目グリル周りに損傷があります。車屋から現状の見積りは、30万程度。

ボンネット交換・塗装、コンデンサ交換？、グリル交換、ヘッドライト交換or修正？（レンズは割れてはいませんが押し込まれた際に裏がやられている可能性）、Fバンパー交換？・修正？その他修正・小部品交換・・など。オイル漏れなどは現状はありません。

近いうちに詳細の見積書を受け取りますので、現状概算での話です。（ほぼ金額は確定）部品は中古で使えるものがあればそれを使用してもらうつもりですが、程度の良い中古品があまり出てこないみたいです。（ボンネットくらい？）

その他、サイドミラーが壊れましたので中古を再組立2万で見積中。さなかでのこの事故でした。

これだけかかってしまうので、再度車を購入するか(買うなら前回の購入価格程度の予算でローンを組めるもの)、はたまた修理して乗りつぶすか。車検も取ってから数ヶ月ですので勿体無いように思います。修理して乗った場合、今後事故が影響してあちらこちらが数珠つなぎのように故障してくるのが怖いです。距離も年式もそこそこ出てきますし（買い換えればよかったーとならないかどうか）

消耗品にはお金をかけてきましたが、このくらいの金額の事故修理を自腹で行った経験があまりありません・・。

売っても壊れたままでは二束三文だと思いますのでどうした方が良いかと・・検討しております。駄文・乱文ではありますが、皆様のご意見をお聞かせください。

補足

みなさま、お忙しい中ありがとうございます。 正式な見積として、ボンネット・ヒンジ、左右ヘッドライト、Fバンパー、Fグリル、A/Cコンデンサ、ステー、部品で18.5万、塗装、板金、取り付け工賃で10万、計30万とのことでした。 そこの車屋では廃車なら手数料が出る可能性があるとのことでした。

Answer 1

鉄くず扱いで売却ってのが一番でしょうか。

Answer 2

その程度の交換部品で済むのなら、足回りに影響は無く、事故による不具合は問題ないです。
ラジエータは交換しないのかな？
左右ヘッドライト交換が必要かな？
ボンネットヒンジは念のためって感じでしょう。
フェンダー修理が入っていないので、大した事故じゃない。

AZワゴンのカスタムじゃなくて、互換（ワゴンRとか）で安く済ますってのも手です。

部品代が高すぎると感じましたが、その店は鈑金屋ですか？
車屋（販売店や整備工場）ですか？
安く直す方法はまだあるように思います。

廃車する場合。
ここまで見積もりを出させて無料ってわけには行かない。
見積もりの手間賃という意味も含めて、廃車費用を請求するというのは当然の話。
解体に出せば数万にはなるが、手間と車両の保管を考えればボロ儲けって言うほどの商売じゃないです。

Answer 3

新しい車を買う余裕が有るなら買い替える。８年落ち８万キロ超えですから３０万円の修理代が勿体無いと思いますよ。同じ様な中古車しか買えないなら修理した方が得ですね。カスタムですから３０万円なんて金額では買えないので。

Answer 4

費用掛けて修理するだけ無駄です。
廃車抹消して、捨てましょう。
修理する予算で、次の車の費用にあてた方が得作です。

Answer 5

本当に３０で治るの？

ざっくり聞いても５０万円を軽く越えるよ。

もちろん中古部品調達がキモになりますが…


廃車にして【還付できる税金】について問い合わせてください。



補足。
廃車手数料は【ナンバー抹消】による手続き代行費用ですね。
自動車屋は車体を解体屋に【売却】するので儲かるんすよね☆
車体が動くならば、自分で解体屋に持ち込んで、ナンバーを取り外して、自分で陸運局に持ち込めば格安でできます。
手間は手間なので費用払ってお願いするのが楽だよ

Answer 6

初めまして。

損傷ヶ所の状態によると思います。

車検は、去年、受けたばかりですよね。

それならば、現状でフロントのアライメントが狂うくらい、フロントボディーが歪んでいるならば、ネットに廃車専門の買取り業者があるのでそこに買い取って貰いましょう。

板金屋さんで、サイドスリップテスターを掛けて、フロントアライメントを調整しても真っ直ぐに進みそうにないと言われたならば、廃車にしましょう。

車検に受かるくらいの範囲ならば、中古パーツを使い修理してもらうと良いです。

車検が、切れるまで乗るから、簡単に安く板金してくださいと言えば街の板金屋さんならば、直してくれます。

エンジンオイル漏れとラジエーターからの水漏れまたメーターランプの点検をしてください。

エンジンミッションに異常がなく、走行可能な事を確認してからでも遅くはありません。

部品交換をできるだけしないで修理して貰いましょう。

同じ様な車両を買おうと思っても、５５万円くらいはすると思います。

それでは、失礼致しました。

Answer 7

損傷箇所や程度の内容から想像するに、重大で根幹の部分のダメージは殆ど無い様に感じられますね。（あくまでも記載内容が正しいのなら・・・の条件付）
30万で直るなら、私なら直しますよ！
まぁ、事故前の様な完璧状態に成ら無くても、一応安心して乗れる様に成るとは思います。（キチンと修理する技術が有るのと良心的な修理工場なら・・・の条件付）
H20年式なので、もう８～9年程度経過しているので、割り切って良いでしょう。
予算が許すなら、廃車と中古新規購入しても良いし、直して乗るのも良い・・・要は貴方の気持ちや決断次第です。
そんな事より、安易に追突事故を起こす運転を何とかする方が先決でしょう。
買い換えても、直しても、また事故を起こせば同じ事ですよ。

Answer 8

乗り換えましょう
今度は保険もちゃんと入っておきましょうね

Answer 9

法定償却年数は過ぎていますので、廃車が良いかもしれません。

Answer 10

買い替えたほうが。多分30以上するかと思いますよ

Answer 11

３０万円そこそこで修理が出来る気がしません。
エアコン関係がどこまでなのかで１０万円くらい平気で
違ってきます。

正式な見積もりを出してもらってからにはなりますが、
買い換えを検討した方が良いと思います。


そうなると、車検を受けて７０万以内の
希望する車が見つかるかですが、
中古車サイト
カーセンサーやＧＯＯとかを見る限り
色々とありそうです。