スバル アルシオーネ のみんなの質問
ucf********さん
2015.12.14 19:37
・レグノ GR-XI
・レグノ GR-XT
・プロクセス C1S
・ビューロ VE303
サイズは、225/55r17になります。
1番から4番までの順位で教えていただけましたら幸いです。
ちなみに、現在は、グッドイヤーのLS EXEを装着しております。
ご教授の程を宜しくお願い致します。
gri********さん
2015.12.14 21:03
なぜアドバンdBが入っていないのでしょうか
理解できません
自分的には静粛性いいコンフォートタイヤですよ
まあ僅差ですが、最新のコンフォートタイヤのGR-XIがちょっとだけ静かです
新型のGR-XIが旧型のGR-XTに負けてしまっては新型の意味がないですね
あとのdB、ヴューロ、C1S、GR-XTはいろいろな車ですべて履きましたが、ほぼ互角で、路面や車のシャーシとの共振(ロードノイズ)、音質の好みによって違いますので一言で語れません。そのくらいのレベルですね
クラウンでdBがいいと思ったら、フーガで履き比べるとヴューロがいいと思うって感じです
ただ静粛性以外では差がでます
ヴューロはこの中では燃費に振ったタイヤなので、硬い感じで乗り心地は突っ張った感じでグリップも低め
GR-XTもややヴューロに近いが、ヴューロよりはハンドリングがいい
C1Sは剛性がやや低めなので乗り心地はいいが、ハンドリングはやや腰砕けで、摩耗も早め
アドバンdBは乗り味としてしなやかさがあり、ハンドリングがいい。自分の好みはこれですね。ただ摩耗はC1Sよりは遅いが、この中では早めですね
こういった感じで特性や指向はそれなりの各メーカーの思惑があります
GR-XIは静粛性の向上以上のアドバンdBに明らかに負けていたハンドリングをかなり挽回してきたモデルだと思っています
だいぶ近づいてきたのでGR-XIも選んでいい静粛性+ハンドリングがいいコンフォートタイヤだと思いますよ。欠点は値段が高めで売っていることかな
shiro98745さん
2015.12.14 23:36
乗る人、車両、走る場所などでも変わりますから、あくまで一つの意見として聞いてください。
選ぶなら、レグノGR-XIが良いと思います。
メーカーの売り文句にもありますけど、粗い路面での騒音が比較的静かで、綺麗な路面との差が小さくて一番疲れないし、結果的に静かに感じると思います。
GR-XTは乗り心地重視なら良いですけど、正直グリップ弱すぎる印象が強く残っていますし、わざわざ型落ちを買わなくても・・・・と言うのがあります。
ただレグノはどのモデルも高速の継ぎ目のポコンッという音が、普段静かな分だけ逆に目立つので気になります。
プロクセスC1Sは自分で使った事が無いのであまり書きませんが、お店で話していても、周囲でも、あまり静かさで話題にあがる事は無いなと言うのが率直な意見です。
ヴューロVE303は、個人的にはこの手のタイヤにしては煩いと思います。
ロードノイズもパターンノイズも両方イマイチ(つまり、シャー・ゴーの両方の音が煩い)で、唯一高速道路の継ぎ目でポコンッと鳴る音が静かなぐらいです。
しかも、当たりが硬い。
メーカーは燃費向上の為だと言っていますが、サイドウォールの形状的にあまりラウンドしていなくて直角に近く、コンフォート系としてはあまり褒められた乗り心地ではありません。
ただ、他の人も書いているように車両(タイヤサイズ?)によって印象が結構変わるタイヤです。
知人の車両も含めて複数台で乗った感じだと、輸入車を中心に純正がそこそこ煩いスポーティーなタイヤが装着されている車両が、飛ばさないし静かにしたいと言う時には唯一使い道があるかなと感じます。
アドバンdBは、綺麗な路面だと静かです。
が、粗い路面になると途端に煩くなります。
雪が多い地域でよくあるコンクリに石を混ぜたような道だと、本当に嫌になるぐらい煩くなります。
しかも減りが早い・・・・いや、早すぎる。
一般的にはレグノですら減るのが早いと言われますが、dBは少し元気に走る人なら1万kmでおしまい。
私はタイヤがあまり減らない人ですが、それでもあっという間にノコギリのように偏磨耗を起こしていきました。
ハンドリングはコンフォート系にしては犠牲が少なく良いと思いますが、この耐摩耗性の悪さは少しばかり代償が大きすぎます。
前のモデルも使いましたが、静かさ重視しすぎて骨格がクタクタで使っていても怖いようなタイヤだったのが今回一気に良い方向へいったのですが、それでも正直モデルチェンジするまではもう一回使うことは無いなと思います。
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