現行のルノートゥインゴGT ５MTですが中古価格は今後1年程度で大きく落ちますか？ 前作が出来が良かったのか、以外に値落ちしていないので。 1年待って新車を買おうか中古にしようか迷っています。

Answer 1

一年待たないとわかりません。

先日のワーゲンの排気ガス不正等みたいに不正が発覚すると、がた落ちしますけど。(不正が有ればですが。)

Answer 2

あまり大きく値落ちはしないのでは？
今はデモカー上がりの中古車が多いですが中古車専売店が安く仕入れれば安目な値段で販売される可能性はあると思いますが。

試乗した感じでは前作の方のほうが良かったかな？と思いました。
気になったのは遮音性、フットレストがない、タコメーターが無い（前作ではあれほどタコメーターを主張したデザインだったのに）、瞬間燃費計がいい加減等。
着座位置も高く、小回りが効くので運転はし易かったです（街中での試乗では）。
ちなみに限定車だと車線逸脱警報が付くらしいけどこれは年次改良的なものなのでいずれ標準のＧＴにも付くのではないか？と言う話でした。

ルーテシアの0.9も重量の割りに良く走ると思ったけどエアコン作動時のパワーダウンとかはやはり排気量の小ささを感じてしまう。
ＭＣ時に本国では1.2のＭＴが設定されたので日本導入も期待してたけど今のところ導入予定は無いらしい。
そろそろモデル末期なので得意の限定車に期待したいです。

Answer 3

元々そんなに数の出ない車なので大きく変わらないと思いますよ
保証もあるからどうせ買うなら新車の方が良いと思いますけどね

ルーテシアと迷っている様ですが車としての出来はルーテシアの方が遥かに上です
後ろに人を乗せる事を考えると尚更ですね
私は180㎝程ありますがトゥインゴの後部座席は常に背を丸めていないと
頭が天井に当たってしまいます、もうあれは虐待です（笑）
3人乗せるとほぼ荷物も積めないですしね
走りに関してもルーテシアの方がスタビリティが高く楽しいですよ

ただしルーテシアは既に一部グレードは生産終了している為
購入を検討しているなら早く決めた方が良いと思います

Answer 4

1010kg の軽量ボディに、109psのターボエンジン、RRの駆動輪を5MTで操ったら、確かに面白そうですね。

今値段が下がらないのは、まだ出たばかりなのと、数が少ないと言うのがあると思います。最初のオレンジGTは、200台限定でした。次の白が150台限定です。そして、限定でなくなったオレンジとシルバーは今年の2月からの販売です。つまり、市場に出回っている数が少ないため、こういった趣味性の高い車は長下がりにくいのです。現行で出回っているのも、ディーラー車が多いです。こういった車を購入して1年以内で売りに出してしまう輩は流石に少ないでしょうし。

1年後に関しては、なんとも言えませんが、今のゴーン絡みのトラブルで国内人気が落ち込めば値は下がるでしょうし、逆に国内撤退なんてなって希少価値が上がれば、上がってしまうかもしれません。(撤退したらアフターの問題でさらに値下がりするかもしれませんね。)また、限定を除いて現在は2色しか選べませんが、今後別の色が追加されたり、新たな限定車が販売されることも十分考えられます。日本での戦略としては、限定車の乱発で、付加価値をつけようとするのが、輸入コンパクトカーの定石です。

もし、購入予定が1年後なのでしたら、その時に新車と中古車を比較されて検討すればよろしいと思います。現状で、数の少ない中からほぼ新車の中古車を購入するのは値下がりが少なければあまり得策ではないかもしれません。ただ、ブランをはじめとする限定車も、長期在庫車になってしまう場合は、格安で販売されることもあります。よって、ルノーの営業の方と仲良くなって、情報をマメにチャックしておくのも悪くないと思います。

Answer 5

どうせなら新車のほうがいいんじゃない？

↓当方がお世話になってるお店の車置き場

https://i.imgur.com/Oy44h74.jpg

一番手前のやつはGTブランという日本専用の配色らしい。限定車。もうとっくに売れちゃってないと思うけど。

ちなみに、この日はメガーヌRSを試乗しに来たときの。