日産がコンパクトRRスポーツカーを出す可能性はありますか？ 現在日産にはかつてのシルビアや180SXのような小型FR車のプラットフォームがありませんが、提携しているルノーとダイムラーは小型R

Question

R車のプラットフォームを持っています。(ルノー・トゥインゴとスマート・フォーフォーに使用)
これを使えば開発コストを抑えることができ、安価な後輪駆動スポーツカーとして86/BRZやロードスターに対抗できると思うのですがどうでしょうか？(個人的にはGT-RとZしかない現状はとても寂しい)

補足

やはりニーズと儲けを考えると厳しいですかね。 平凡なNAエンジンを積めばホンダのS660と同じような価格帯で勝負できると思うのですが… あと、あのRRのプラットフォームに1.5リッター程度のエンジンを積むことは可能なのでしょうか？構造に詳しい方がいらっしゃったら教えていただきたいです。

Answer 1

日産は海外で好調だから大型化しか考えてない。

日本市場なんてオマケ。ノートがあるだけでもラッキーって思わないとね。

スポーツカーは富裕層がターゲットだから高級志向はある意味仕方ない。台数見込めないので利益が少ないから安い車種は難しいだろう。

欧州パルサーも格好いいのに日本はガン無視だから、最初からやる気すら感じない。日産に期待するのは酷。

Answer 2

新型ルノー トゥインゴ、日本じゃ確か5月とかどっかで聞いたような。

まあ、日産じゃやらないだろうね。

そういえば今日、小雨の中をスマートフォーツーだけど走ってたわ。オレンジ。俺も乗ったことあるけど。もちろん新型。フォーフォーは確か60cmほどホイールベース長いのかな。

Answer 3

私は日産ディーラーにお世話になってますが、twingo発売されたら連絡もらうようにしてます。
日産から出る可能性は……f(^^;
マーチがなったら面白いですね！

Answer 4

RRが使えるかどうかわかりませんが、
日産のCCO中村史郎氏がコンパクトスポーツカーを否定していますので出ることは当分無いです。
http://jp.autoblog.com/2016/03/28/nissan-small-sportscar-dead-report/

Answer 5

昔…マーチのRR」がレースしていましたが
(￣^￣)ゞうーむ
トゥィンゴベースですと→似た車に？なるでしょーね
次期マーチ？の方が可能性は→ある？のでは
CC」12SR」の様なの？になるのでは

86等々とは→ジャンルが異なりますし
そのサイズへは→流用できない？でしょーね

Answer 6

やっぱりアルピーヌを使うことになるね
エンジンはスカイラインに積んでるベンツ製のグローバルエンジンにして500馬力で発売すれば売れるんじゃないかな

ルノースポーツは色々と面白い車を今までも提供してきてる

４Ｃってカーボンなので１トンなよね

高くてもいいのでカーボンシャシータイプを出して欲しいね（日本では作れないのけど）

Answer 7

それならMRだけど、新型アルピーヌがあります。
噂では1.6LターボでMRとなるとか…。
このプラットフォームは使えるかも知れませんが敢えて出しても同グループ内で食い合う事になるかも知れませんねぇ。
多分アルピーヌはアルファの４Cなどをライバルとして想定した快適性などを犠牲にしたかなりハードなスポーツカーとなると思うので日産ブランドでは価格的にも難しいのでは？
クラス的にはほぼ一緒ですが、正直ロードスターや86のようなスポーツカー入門車や気楽にって言うレベルの車ではないと思います。

Answer 8

①それが確実に世界で売れると考えられるならとっくにやっているでしょうね。
②確かにＲＲだけどスポーツモデルを造ることが目的のシャーシではないので適切かどうか？
③既存シャーシを流用すれば廉価なものができるか？数が売れないならかなり高価になります。
④今の日産にリスクを負うような姿勢はない。良くも悪くも。

Answer 9

＞日産がコンパクトRRスポーツカーを
出す可能性はありますか？

Answer 10

100%ありません。
そもそもそれを売れるマーケットがいま世界に殆どありません。
86やロードスターも、実際にはそのファンしか買いませんし
RRを求める声自体がマーケットにほぼありません。

それに、日産は既に国内のマーケットは相手にしていません。
数年前に社内にむけた経営陣からの声としては「国内ははっきりいって軽しかうれない」ということで、開発ニーズの主軸を北米・欧州においています。
たとえ万に一つ発売されたとしても日本向けにはありえません。

日産社でRRスポーツカーが出たら買うなんて人ははっきり行って全国で100人もいません。