初代トゥインゴの後期型・クイックシフト5の耐久性はどうですか？ ATFのマメな交換と急加速や頻繁なギアチェンジをせずに優しい運転に徹するなど、

Question

慎重な取り扱いが必須条件でしょうか？
ATを壊して載せかえをすれば、費用的にはいくらかかりますか？
ちなみに同居人がAT限定免許なので、5MTのパックは考えておりません。

Answer 1

どうやっても故障する時はしますし、壊れない時は壊れません。
マメな交換は不要ですが、ATF交換時はDX3を推奨してます。
また、ATFだけでなく、作動用ポンプのオイル交換も同時ににましょう、これがポイントです。

クイックシフトの故障の原因で多いのは、クイックシフトを制御するソレノイドバルブ不良です。
で、このバルブが5つついてます。
その内のどれが不良化を見極めるのが大変です。
全交換すれば手っ取り早いのですが、部品代だけで1つ5万しますので。

載せ換えの場合50万オーバーです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。ルノー車ATの弱点はトゥインゴも例外ではないようですね。
買うならそのあたり覚悟を決めて購入しようと思います。