ルノーがトゥインゴベースのリヤエンジン商用車は企画、販売するでしょうか。ワーゲンタイプⅡやサンバー富士重工製の様なクルマです。

Answer 1

メルセデスにもＯＥＭしてる【カングー】
があるんだから作らないでショ！

ワーゲンタイプⅡは
元々ＲＲのビートルの転用だし
富士重工のサンバーは軽自動車ってだけだし

アチラの小型商用バンは、、、
フィアット・ドブロにしろ
https://corecars.jp/fiat-doblo-import
シトロエン・ベルランゴにしろ
https://corecars.jp/citroen-berlingo-multispace-import
このくらいの「サイズ」が小型商用の基準
じゃないの？現代では、、、
、、、商用としては荷室が小さすぎるし、、、
、、、荷室直下がエンジンルームでは温度管理も大変？


トゥインゴに【ＧＴ】が出たように
https://corecars.jp/renault-twingo-gt-import
かつての『ルノー５（サンク）』をイメージしたトゥインゴ
なら
５ターボ、５ターボ２の様にスポーツ方向に振ったモデルを
じゃないの？
世界的に高性能化と引き換えに高価格化が著しいスポーツカー
って市場に向けて、、、

質問者からのお礼コメント

ご回答、どうもありがとうございました。
日本では知られていない欧州の小型商用車の資料の添付は勉強になります。古い話ですが、初代スバルサンバーやマツダボンゴは良く移動販売車に使われていました。（ホットドック屋さん等です。）

Answer 2

売れないけど？君作る？

Answer 3

無いと思います。
昔はフルゴネットと言ってハッチバックの荷室を拡大した商用バージョンがこの手には存在していましたが、今は無いですね。
（カングーは往年のルノー４フルゴネットの末裔です）

商用に使うには小さすぎるでしょう。
他の方も書かれてるように上のクラスにカングーが存在します。
出るとすれば後席を取り払ってリアのサイドウィンドウを埋めた商用バンモデルになると思います。
同じAセグメントのフィアットパンダにはこの手の商用バンバージョンがあってイタリアの郵便局などで使われています。