ルノー トゥインゴ のみんなの質問

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直噴エンジンはススがたまる為１５万キロ以上はオーバーホールが必要って本当でしょうか？

とにかく直噴はカーボン堆積が多いでしょうか？

時々ローギアーで１キロ走って燃やしても駄目でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

オーバーホールが必要かどうかは別にしても
従来型のエンジンに比べると煤は溜まりやすいです
特にEGRのおかげで吸気バルブ側に溜まるのが問題です

欧州車だとプジョーやシトロエン、先代ミニの1.6Lエンジンは深刻で
最近だとルノートゥインゴも煤が溜まりやすいです
日本車も当然溜まりますが欧州車の様にいきなり止まったりはせず
緩やかに性能が落ちていくので気付かない、
単なる経年劣化と思われるだけです

対策はとにかくオイルに気をつかい適正なサイクルで交換することです
特に欧州車はメーカー指定の交換サイクルがバカみたいに長いですが
あんなの守ってると調子落とすだけですよ
あれは欧州での環境対策に配慮した数値ですし
欧州にくらべシビアコンディションの日本では
もっと早いサイクルで交換すべきです
インポーターは5年も乗って調子悪くなったら
買い換えて貰えばそれでいいのでしょうけど(笑)

ローで引っ張っても煤は除去出来ませんよ

質問者からのお礼コメント

2019.7.3 02:23

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

その他の回答 （11件）

  • ディーゼルエンジンの話？？？ガソリン車では考えすぎ。

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