ルノー メガーヌ (ハッチバック) 「ルノー　メガーヌ試乗」のユーザーレビュー

ルノー　メガーヌ試乗

2017.12.23

総評

「なんで日本車にはこういうクルマがないかなぁ...」と思ってしまうほど座って良し走って良しな実用性の高いドライバーズカー。
正直言って、非常に欲しくなってしまったｗ(買えないけど...)

新生ルノーのリアコンビデザインは、個人的にまだカッコいいと思えるには多少の時間は要するかもしれないが...（真ん中まで伸ばしてなければ最初から「カッコいい！」となっていたと思うｗ)

満足している点

・文句なしに愉しい走行性能
　(それでいて乗り心地も決して損なっていない)
・フロント周りのデザイン(個人的好み)

不満な点

・やや狭い視界
・フラットにならない後席(HB)
・3色しかないボディカラー設定
・タンク容量が小さい(42L!?)

デザイン

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走行性能

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平地・綺麗な舗装路での試乗という事もあってあまり走行モードによる違いは感じる事が出来なかったが、余力あふれるパワーフィールは文句なし。サウンドも心地いい。
俗にいう4WSが装備されており、FFにも関わらずアンダー知らずな走りが期待できそう(試乗レベルでは判らず)

気になったのは(愛車がそこが優秀という事が大きいと思うが)Aピラーが太く左折時に気になる斜め前方視界の悪さ。
後方視界は外観から感じる以上にリアウィンドウが小さく良いとは言えないが、後退時等はバックカメラ＆モニターが標準の為、さほど問題には感じなかった。

乗り心地

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メガーヌに関してはルノースポールの手が入ったGT系のみという割り切った国内ラインナップ。 タイヤサイズはFD2Rと同じ225/40R18だが、同乗者も含め不満が出る事はあまりなさそう。 それでいて急な姿勢変化を試してもスッとロールもなく素早く反応し、乗り心地と走行性能は高レベルにまとまっているように思えた。

積載性

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ラゲッジスペースはCセグとしては一般的。
ただし後席格納時の段差は大きい。
展示車のワゴンモデルで確認させてもらったが、そちらはほぼフラットになるので車中泊や積載性を重視するなら、ワゴンの方を勧める。

燃費

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価格

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故障経験