ルノー メガーヌ (ハッチバック) 「万人向けではないが、いい車です。 一般人にはお勧め出来ません。 この形を好きで買う車です。 ただ、なんとなくステータスでフランス車に乗りたいと思ってい」のユーザーレビュー

万人向けではないが、いい車です。 一般人にはお勧め出来ません。 この形を好きで買う車です。 ただ、なんとなくステータスでフランス車に乗りたいと思ってい

2008.1.14

総評

万人向けではないが、いい車です。
一般人にはお勧め出来ません。
この形を好きで買う車です。
ただ、なんとなくステータスでフランス車に乗りたいと思っているのであれば、国産車に近くなったプジョーを薦めます。
個人的には、今のプジョーより、ルノー、シトロエンがフランス車らしいと思いますので、フランス車を感じたい人は、
ルノーとシトロエンを勧めます。
走り屋でない限り、必要に応じて1600ccか2000ccを選べば、特に不満は出ないと思います。

満足している点

■エクステリア
何と言っても、デザイン。
デザインは好みの問題ですが、５年であっという間に古臭く、つまらなく感じる国産車に比べれば遥かに良い。
■ステアリング
ステアリングの調整は、チルトとテレスコピックが装備されており、好印象。
ステアリングは、軽くなく重くなく適度。
■足回り
これも好みの問題ですが、サスは硬めでふわふわせず、良い感じです。
タイヤは、純正でミシュランを履いているのでなかなか減らないと思われる。
ただし、スポーツグレードのタイヤではなく、燃費重視系のタイヤを装備。
■フロントシート
フロントシートは適度な硬さ。身長１７６ｃｍで十分なサイズのシート。
頭上、左右も十分な空間があり、狭くは無い。
■リヤシート
メガーヌに限らず、欧州車は中央席にヘッドレストが装備されている。国産車にはまず装備されていない。
ISO-FIX対応チャイルドシートが装着可能。

不満な点

■エンジン
1600ccではパワー不足。やはり、2000ccは欲しい。
■ミッション(オートマ)
マニュアルモードがあるものの４ＡＴも時代遅れ。マニュアルモードも助手席側に倒すため、運転席から遠くなる。
マニュアルモードでのシフトアップ／ダウン時の反応速度も遅い。
マニュアルモードでアクセルを踏んでも、レッドゾーンのかなり手前でシフトアップしてしまい、通常のモードとの差が無い。
■ミッション(マニュアル)
スポーツカーではないので３ペダルである必要はない。
燃費向上のためであれば、トゥインゴのようにマニュアルトランスミッションは２ペダルＭＴを採用して欲しい。
■リアシート
座面が柔らかすぎでふにゃふにゃ。長距離では腰が疲れそう。
このサイズの他車に比べ、足元が狭い。大人４名で乗車する場合は不満が出そうです。
カップホルダーが浅く、走行中には使用できない。
■荷室
リヤの形状から、トランク部に高さが無いので、ハッチバック形状ではなくて普通のセダンのトランクタイプでも良いと思われる。
■見切り
トランク部分が見えないため、後ろの見切りは悪い(というか見えない)。
■価格
同性能の国産車より５０万円ほど高い。
デザインとルノーというメーカ名のために５０万円出せるかどうかがポイント。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験