ルノー ルーテシア 「ICEとモーターの真の協調が見せる意味と可能性」のユーザーレビュー

ICEとモーターの真の協調が見せる意味と可能性

2022.11.19

総評

ICE 90ps、モーター 50psに過ぎないパワーユニットでも非力に感じたり、うるさかったりしない絶妙なコンビネーション。同時期に出るホンダZRV はe-power を基本にモーターでは頭打ちになる高速時にクラッチでICE接続、これだと高出力のモーターとそのための発電が必要で無駄に重い。その点、ドッグクラッチでロスのない協調を実現した技術力、執念、作り込みは素晴らしい。アライアンスのCMF-Bもルノーの手にかかるとボンヤリがスッキリと筋の通ったまとまりをみせる。

満足している点

余裕さえ感じさせる複合パワーユニット、リニアでスムーズな乗り味。

不満な点

ヒューン、ブーンといろいろな音がやや大きい。充電したい気持ちは分かるがアクセルオフの回生が強い。

デザイン

5

コンパクトなのに存在感があるが、決してオラオラしてはいないセンスの良さ。内装の質感はゴルフ同等、普通。

走行性能

5

モーターの守備範囲が広い、ICEの協調過程もその為のサブモーターにより何のショックもなく連携。

乗り心地

5

あくまで自然、スムーズ。コンパクトカーらしい意のままに動かせる気持ち良さがある。

積載性

-

燃費

-

価格

5

環境割、重量税免除で10万円お得、レザーパックでも350万切る価格はリーズナブル。

故障経験