ルノー ルーテシア 「欧州Bセグメント6年連続ナンバーワンの実力は？」のユーザーレビュー

欧州Bセグメント6年連続ナンバーワンの実力は？

2022.10.24

総評

人と一緒はイヤっていう奴には刺さりまくる個性の塊……上記の不満な点を帳消しにするデザイン…それがルーテシア

満足している点

1.2t の車重に対し1.2L のターボエンジンがどんな感じなのか興味があったのだが、これが驚くほどトルクフル。EDCのセッティングもあって街中では低回転をキープしようとするが信じられない回転数からも加速する。(元FD2乗りの私にはこの正反対な性格のパワートレインは新鮮)

この車を所有している喜びは「唯一無二のデザイン」ではなかろうか？それによって日本人には理解できない犠牲もやむなしと思えてしまう。ボディ後半からテールにかけてのプレスラインは日本車にはないデザインでルーテシアらしさが出ている。

不満な点

これはたっぷりと有る。
・リアハッチ以外のドア開閉音がチープ
・内装の部分的(全てでは無い)プラスティックがチープ　上手な部分もあるので残念
・カップホルダーがショボい(欧州のドリンク事情はどうなってるの)
・室内収納が皆無(一般的なグローブボックスは使い物にならず車検証・取説などは別途BOX購入し助手席下へ…)
・前方、後方見切り絶望的(混雑時の駐車場は気をつかう)
・発進停止を繰り返すシチュエーションでギクシャクするトランスミッション(スーパーでの駐車場所探しなど…)
・パドルシフトは欲しかった(元FD2乗りなんで)
・エンジンブレーキ全く効かない(1.2Lターボエンジンの宿命？)
・ブレーキペダル位置が手前すぎて足の移動量が大きい
・ブレーキのアシストがデカすぎて今時珍しい「ガックン」ブレーキ…一人の時はいいが、パッセンジャーが同乗している時は頭の移動が気になる

デザイン

5

4年落ちの個体だが塗装はいたって元気。メタリックのおかげで綺麗なプレスラインが素敵。

走行性能

4

走り始めてしまえばスムーズでトルクフル。日本の環境ではEDCは厳しいがCVT嫌いの私はこれを楽しむこととする。

乗り心地

4

スポーツカーではないのでハンドル操作量が多くロールも大きいが必要な情報はドライバーに知らせてくれていると思う。
フランス車ということでもう少しソフトな乗り心地を予想していたが意外とシャープだった。

積載性

3

基本大きな荷物を運ぶことは無いので標準的ではないかと思う。

燃費

4

今の時代ハイオクは正直痛いがおとなしく乗っていれば当然FD2よりはいい。

価格

4

2018初回登録　走行距離１万キロのディーラーデモカーを格安で購入できたので満足。

故障経験