ルノー ルーテシア 「デザイン性と低燃費 走る楽しさ」のユーザーレビュー

チピヤク チピヤクさん

ルノー ルーテシア

グレード:ゼン_RHD(MT_0.9) 2015年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
5
デザイン
5
積載性
3
価格
-

デザイン性と低燃費 走る楽しさ

2022.3.25

総評
曲線と直線が調和した
秀逸なデザイン。

MT小排気量で
キビキビ走って使いやすい足グルマ
だけど長距離も得意。

元ヨーロッパナンバー1コンパクトは
伊達じゃない。

でも、異音の元になるような
パーツの寿命は長くしてほしい。。。
満足している点
その大きさ、価格からすると
破格のデザイン。

もはや絶滅危惧種
「MT」であること。

0.9Lダウンサイジングターボによる
「望外の低燃費」
平均18km/Lほど。
多少、維持費がかかってもこれで許せる。

外見からすると
0.9Lと見えず人を驚かせること。
意外に標準オーディオの音が良い。
不満な点
ルノーカード(カードキー)が煩わしい。
加えてプラスチッキー。
数年で安っぽいラトル音が鳴り始める。
欧州車の宿命で
マウント・リンク・アームなど
足まわりラバー系の寿命が短い。
デザイン

5

コンセプトカー デジールから受け継いだ
ローレンス・ヴァン・デン・アッカー
肝いりの意匠。

オレンジ色?とも言われるほど
鮮やかなカラー「ルージュ・フラム」が
デザインの抑揚と陰影を際立たせる。
特にボディサイドの「えぐれ」と
リヤ周り・Cピラー下の「膨らみ」
3ドアに見える作り込みは秀逸。
走行性能

4

0.9Tのエンジンは排気量なりも
MTでキビキビ走る。
ターボが立ち上がると俄然元気に。
客人乗車の際は気を遣う。
中低速重視のため
トップエンドの伸びは無い。
乗り心地

3

直進安定性は高い。
基本柔らかめの乗り心地。
コーナーでは大きめのロールを許すが
安心してコーナリングできる。
そのため高速道路においては
ダンピング不足と感じることも。
静粛性はこのクラスのICEとしては高いのでは。
積載性

3

大きさからするとこんなもの。
6:4分割の後席を倒すと
完全フラットにはならないも
前輪を外したMTBが載せられる。
燃費

5

0.9Lダウンサイジングターボによる
「望外の低燃費」
現地、ヨーロッパ的な
使用環境である事も大きいか。
平均18km/Lほど。
伸びると21km/L
悪くて15km/Lほど。
多少、維持費がかかってもこれで許せる。
価格

-

コスパは良いと思う。
故障経験
経年で室内、足周りの異音が。
10万Km前に
ブッシュ・ラバー類
ウォーターポンプなどの交換は
ある意味「欧州車基準」か。
タイミングチェーンであることが救い。

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