ルノー ルーテシア 「洗練されたフレンチコンパクト」のユーザーレビュー

洗練されたフレンチコンパクト

2022.2.23

総評

キビキビ走り、取回しも良いため、小気味良く運転が楽しいし、走ってる台数が少ないので、所有欲を満たしてくれる。
個人的に、同じ価格帯で同じプラットフォームのノート（オーラ）を検討してるなら、絶対こっち。テックパックならプロパイロットとアラウンドビューも付いている。問題は燃費とハイオク故の燃料代。
輸入車Bセグの208、C3、ポロと比較してもデザイン乗り心地は人それぞれとして、機能の充実度とコスパは群を抜いていると感じる。
フランス車ゆえの痒いところに手の届かないところや多少の不具合もあるが、デザイン・乗心地・コスパ・希少性という点で満足の車である。

満足している点

デザインが良く、ボディカラーの発色も良い。
乗り味もスムーズで力強く加速が良い。
内装も作り込まれていて、ソフトパッドが使用されているなど、Bセグでもチープさは全くない。
スピーカーがBOSEでサブウーファー付き、音は良い。
カーナビはないが、CarPlayで充分。
ハンドルヒーターが標準で付いており冬場はありがたい。

不満な点

収納が少ない。前席センターアームレストが標準でない。
後部座席にドリンクホルダー、照明、USBがない。ナンバーの位置。TVが見れない、本国仕様の縦長モニターの設定がない。
アイドリングストップからの始動時にブレーキからアクセルをすぐ踏み込んだ場合ぎこちなさがある。
アイドリングストップ解除は、エンジン始動の都度しなくてはならない点が地味にめんどくさい。

デザイン

5

フランス車ということもあり、内外装ともにデザインはピカイチ。フォグ横にある空力と整流用のフロントエアカーテンも個性を強め、デイタイムランプの発色とデザインも良い。

走行性能

5

加速、直進安定性が良く、カーブもスムーズ。
エンジンはBセグでは1Lや1.2Lが主流の中、ダイムラーと共同開発の4気筒1.3Lターボで余裕がある。なによりもこの価格でメルセデスAクラスと同じエンジンというのはお得感がある。

乗り心地

5

シートは程よいホールド感があり座り心地が良い。
車内にはエンジン音もあまり聞こえず静粛性も高い。
タイヤによるものかもしれないが、ロードノイズはうるさい。足回りも硬めで舗装の段差を強く感じる。しかしこれはヨーロッパ車としては普通くらい。
ACCは頭が良く加減速はスムーズ。

積載性

5

クラストップレベルのトランク容量。床下収納は便利。
キャディバッグ横収納は無理だが、後部座席を倒せば、2個2名乗車は余裕。一般的な大きさのキャディバッグであれば、3個3名乗車も可能。
グローブボックスは小さく、運転席周りの収納はほぼないため、工夫が必要。

燃費

3

エアコンの使用状況にもよるだろうが、街乗りでは１０キロを下回ることもあるし、高速巡行では２０キロを超えることもある。個人的には都内の街乗りメインなので平均１２キロ前後のイメージ。

価格

4

コスパはとても良いと思う。
装備やオプションを考慮すれば、国産Bセグと同じくらいでは。それでいて高級感があり所有欲を満たしてくれる。
問題はガソリン代が高い昨今ハイオクという点。

故障経験

エンジン起動時、オートライトが機能せず、日中でも点灯状態となることがある。
走行モード変更時、アンビエントライトが消灯してしまうことがある。
CarPlay使用時、ナビ機能画面フリーズやカクカクした動作になることがある。