ルノー カングー 「ついに試乗外車を初運転超個性的 試乗しました。 　外車を初めて運転しました。 　ウィンカーが左であることになかなか慣れませんでしたが、晴天の中ワイパー」のユーザーレビュー

ついに試乗外車を初運転超個性的 試乗しました。 　外車を初めて運転しました。 　ウィンカーが左であることになかなか慣れませんでしたが、晴天の中ワイパー

2008.9.21

総評

ついに試乗外車を初運転超個性的
試乗しました。
　外車を初めて運転しました。
　ウィンカーが左であることになかなか慣れませんでしたが、晴天の中ワイパーを動かすことなく試乗を終えました。
　外観は、背がもう少し低くてもいいと思うのですが。
　内装は、見慣れませんが、センス良いです。
　パワーウィンドーのスイッチが下過ぎたり、、ラジオの表示位置が前の窓の真下にあるなど、独特度満点ですが、なかなかいいと思います。
　動力性能は、そんなに踏み込んでいなくても中低速トルクが相当太く、町乗りで、発進→40～50km/hに到達するまでは、かなり運転が楽しいです。
　町乗りで運転が楽しいなんて、良いですねぇ～。
　学習機能付きのATとなら、長く付き合えそう。
　踏み込むと車内に入るエンジン音はやや大きいですが、このくらいならいいかと思う程度です。
　気づかないうちに速度超過になってしまいます。
　運転席、助手席の真上にふたなしの収納ボックス、後席からトランクの両サイドの真上にふたつきの収納ボックスがあって便利です。
　こんな車は見たことがありません。
　ただし、運転席、助手席の真上の収納ボックスは気を受けないと手を切りそうになるので要注意です。
　少々高価です。

満足している点

内装は、見慣れませんが、センス良い。
　パワーウィンドーのスイッチが下過ぎたり、、ラジオの表示位置が前の窓の真下にあるなど、独特度満点ですが、なかなかいい。
　動力性能は、そんなに踏み込んでいなくても中低速トルクが相当太く、町乗りで、発進→40～50km/hに到達するまでは、かなり運転が楽しい。
　町乗りで運転が楽しいなんて、良い。
　学習機能付きのATとなら、長く付き合えそう。
　踏み込むと車内に入るエンジン音はやや大きいですが、このくらいならいいかと思う程度。
　気づかないうちに速度超過になってしまう。
　運転席、助手席の真上にふたなしの収納ボックス、後席からトランクの両サイドの真上にふたつきの収納ボックスがあって便利。
　こんな車は見たことがありません。
　ただし、運転席、助手席の真上の収納ボックスは気を受けないと手を切りそうになるので要注意。

不満な点

外観は、背がもう少し低くてもいいと思う。
　少々高価。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験