ルノーのカングーに惹かれて次に買うならカングーにしたいと思っています。 ただ、全くの無知識です。今まで国産車しか乗った事がありません。現在はノアに乗っています。

Question

カングーに乗り換える際、メリットデメリットなど教えて頂けたら幸いです。
外車ということもあり、家族が維持費が高いんじゃないの?ハイオクだなんてありえないと言っております。また車検ともなると、国産車より高くつくのでしょうか?
よろしくお願い致します。

Answer 1

カングーの何に惹かれて購入するか次第でクルマの評価は変わります。トヨタ車とはある意味で対極にあるクルマですから，今までとは全く違った新しい車生活になるのは間違いありませんが，それが望んでいるものであるのかどうかがポイントになるでしょう。

★メリット
・滅多に同じクルマとすれ違わない希少性
・しかも定期的に限定車が販売されるオリジナリティ
・自分でカスタマイズして個性を更に発揮可能
・それゆえに，ファンクラブ（ミーティング）ができるほどの仲間意識
・フランスでは商用車扱い故の積載性，走行性
・道具としての使い勝手の良さ
・輸入車なのに新車価格の安さ

★ディメリット
・定期的なメンテナンスが必要
・EDCトランスミッションの低速時のギクシャクさ
・エアコン，ドリンクホルダーなどの快適性の欠如
・ハイオクガソリン，各種オイル，バッテリーなどが高額
・車検だけで無く，定期検査といった維持費の高さ
・つまり，日本のミニバンが持つ便利さが全く無い！

繰り返しになりますが，日本のミニバンの対極にあるクルマです。ノアは快適ですよね。クルマが何でも提供してくれます。自動で開くドア，自動で温度調整してくれるエアコン，自動で道案内してくれるナビ・・・，そんなのが何もありません。（ちょっと言い過ぎですが。）全部，自分でやるべきクルマがカングーです。カングーは，フランスではほぼ100%がMT車，70%がエクスプレスという商用車バンです。オイルも，使用中に減っていきます。つまり，常にオイル管理に注意する必要があります。ドリンクホルダーも自分で好きな場所に取り付ける必要があります。つまり，自分自身で面倒見てやる必要があるけど，自分だけのオリジナルになるわけです。みんな同じモノを持ちたがる日本人にとっては，非常に珍しいクルマと言えます。

ちなみに，ルノーは日産と提携しているため，現行のカングーのプラットフォームはラフェスタと同じです。パーツも日産と共有している部品がありますが，ただし，フランス製も多いため，日本に在庫がなく，修理に時間がかかることもあります。昔のフランス車と比較すれば，故障の頻度は減っていますが，国産車（特にトヨタ車）と同等というわけにはいきません。

よって，当然，維持費はかかります。購入したら，次の車検までノーメンテナンスとはいきません。しかし，手間が掛かる子どもほど可愛くなるのと同じ感覚で，世話をすればするほど可愛い存在になるクルマです。要は，そういったクルマとの関係を求めているのかどうかに尽きます。都市生活に慣れている人が，田舎生活に憧れるように，カングーに乗ることで，新しい車生活が得られるのは間違いありません。その辺について，しっかり家族と話し合って，カングーを新しい家族に受け入れるのかどうかを決めて下さい。

Answer 2

私の団地にも少し前のモデルの青いカングーに乗ってる方いますね。
まあ、デメリットというか、外車全般に言えますが、部品が輸入に頼るので部品代が高いこと、車検なども国産車に比べて二回三回と行うたびにバカにできないほど高くなることでしょうか。
私の家にはルノーではなくボルボがありましたが、三回目の車検で60万の見積もりを貰ってきて家族みんなで目が点になりました。
無論そんな金払ってまで乗るわけもなく乗り換えましたが。
税金等は排気量が大きく無いとは思うので国産とあまり変わらないと思います。
やはり、外車は、国産と違い関税やそう言った余計なものが部品一つ取り寄せるのにもかかるので、国産と比べると高く付くのは仕方ないです。
その分日本車よりしっかりした車が多いので、耐久性や乗り心地静粛性が高いですけどね。

Answer 3

その様な方が増殖中です。ルノー本社が驚く程カングーが我が国に
集結しています。ノアと比べると圧倒的に乗り心地が良いです。ま
たシートが秀逸で軟らかいのに、ドイツ製の硬いシートと同等以上
に疲れません。ほとんどの日本人が知らない魔法のシートです。更
に高速道路の長距離移動なら、ドイツ車よりフランス車を選ぶ。と
云う方も多いくらい長距離ツアラーです。この車を知ると欧州の働
く人はなんて、乗り心地の良い車に乗っているんだと、日本に生ま
れた不幸を思い知らされますよ。

欠点は1.8ｍを超える横幅でしょうか？個人的にこれはきついです
ね。

動画を探せばカングーミーティング等、多くの情報にあふれていま
す。オーナーの生の声を聞けますので是非検索してみて下さい。

今なら日産でも買える様なので、気軽に見に行って見てはどうですか？先人よりははるかにお気軽だと思いますよ。

Answer 4

高いよ

まあ、日本でいうプロボックスだから壊れにくいけど、日本車と比べると、、、、、

修理代、車検代、諸々を今乗ってる車と比較すべし

Answer 5

一度家族と一緒に試乗することですね。
autさんが言うように、ノアとは対極の車ですが、それだけに楽しい車です。
車検費用がべらぼうに高いという事はありません。
もちろん普段から世話をしてやることが条件ですけどね。

現行のカングーは１２００㏄エンジンなので、自動車税も３４５００円ですし、ハイオクガソリン指定ですが、レギュラーと１１円程度の差なので、満タン(ガソリンタンクの容量は５６リットル）でも、レギュラー１４０円としても７０００円と７５００円という程度の差。

一昨年、神奈川から鳴門までカングーで旅行をして約６００キロを走り、鳴門で満タンにして３５リットルほど給油しました。
９９％高速道路で、長距離ですからクルーズコントロールをセットして、９０キロペースでのんびりと走ってですけどね。
途中、名古屋から亀山の間は渋滞もありました。
普段は１０キロ／L前後ですけどね。

一番はシートでしょうね。
友人を乗せても「このシートは座りやすい」という評価です。
友人の息子が国産車のディーラー勤務ですが、「運転してみる？」と言ったら「是非」と。
３０分ほど乗ってきて、「この車、早くはないけど楽しい」という評価でした。

以前１０年乗っていた国産車は５万キロほどでカングーに乗り換えましたが、カングーは間もなく２度目の車検を迎え、３．５万キロほどになります。
運転していて楽しいからでしょうかね。

Answer 6

操作感がまるで違います。
視点も違うし乗り心地も独特です。言葉では表現できないっすw
車検時は、部品などは取り寄せなので時間がかかる可能性あり。