ルノーキャプチャー (2代目、ガソリン車)に乗っています。毎回なのですが一時停止後ブレーキから足を離して直ぐにアクセルを踏んでも車が動き出すまで1秒位の時間がかかります。

Question

エンジンの回転数だけが上がって1秒後に発進するから急発進みたいな感じになります。ある程度先が読める場面では予めブレーキから足を離しておいてアクセルを踏むことで対応しているのですが、とっさに停止状態から直ぐに発進したい場面ではどうしてもワンテンポ遅れてしまいます。
これは車の特性でしょうがないものなのでしょうか？
それとも何か対策できる事はあるのでしょうか？
何か分かりましたら教えてください。

補足

皆様、ご教示いただきありがとうございます。自分はアイドリングストップもブレーキのオートホールドも解除している状態でいつも運転しています。普通に信号待ちからの発進くらいなら気にならないのですが、例えば右折待ちの状態で対向車が途切れたから「今だ！」と素早くブレーキからアクセルに足を踏み換えた時に車が動き出すのがワンテンポ(1秒位)遅れるのが気になってしまいます。これはどうしようもない事なのでしょうか？それとも何か対策できる事があるのでしょうか？

Answer 1

同じく2代目キャプチャーのガソリンモデル乗ってます。
オートホールドとアイドリングの相性だと色々なところで言われてますね。

個人的にアイドリングもオートホールドも便利なのでオンにしていますが、対策として、一時停止線や交差点の右折時などはブレーキを踏み込まずアイドリングもオートホールドも機能しないように調整(アイドリングはブレーキを踏み込んでください、とメッセージが表示されます)、明らかに信号や渋滞で停止する時はしっかりと踏み込んでどちらも機能させてます。

なお、後者の場合は停止からのスタート時のもたつきは気になるので、信号や渋滞先を見て動きそうだなとわかったら、先に軽めにアクセル踏んでアイドリング解除(このタイミングではオートホールドは解除されない)→発進(オートホールド解除される)という対策をしています。

参考になれば。

Answer 2

私の場合は、発進時にアクセルを踏んでオートホールド機能付き電動パーキングブレーキが解除されるのが嫌なので、手動で解除してからアクセルを踏みます。そうするとタイムラグは起こりません。

Answer 3

こんにちは。わたしもキャプチャーに乗ってます。
おそらく発進の際、アイドリングストップからのエンジンスタートと、ブレーキのオートホールド解除の2アクションのため遅くなります。
なのでワタシは、エンジンのアイドリングストップは使っていません！(燃費は落ちますが)