ルノー アルカナ 「日本車慣れしてても満足度が高いハイブリッド」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

西川 昇吾
西川 昇吾(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

3

デザイン
3
走行性能
4
乗り心地
5
積載性
3
燃費
4
価格
5

日本車慣れしてても満足度が高いハイブリッド

2024.6.25

年式
2022年5月〜モデル
総評
クーペSUVかつインポートカーとして唯一のフルハイブリッド。このように端的に特徴を並べるとなかなか攻めたクルマという印象を持ってしまうが、実際に乗ってみると日本市場でも受け入れられそうな雰囲気というか、いい意味で保守的な感触がする。初めての輸入車としても勧めやすいモデルだ。
満足している点
燃費性能やドライブフィールで日本車と引けを取らないハイブリッドシステムの完成度は感心させられる。また、パワーユニットや装備面を考えると、インポートカーとしてはリーズナブルな価格も嬉しいポイントだ。
不満な点
せっかくのクーペSUVなのにそれを生かし切れていないシルエットが個人的には残念。またラゲッジスペースに若干だが狭さを感じてしまう点がマイナスポイントと言える。あと輸入車だから仕方がない部分かもしれないが、燃費性能はいいが燃料はハイオク指定だ。
デザイン

3

クーペライクなSUVというのはトレンドをいくジャンルの1つであるが、全体的なシルエットを見るとどうも腰高感が否めない。他のクーペSUVと比べると「おっ」と思わせるような直観的なカッコよさを感じられないのが少し残念。フロントフェイスなどは比較的好印象なのだが、このボディサイズでクーペSUVを成立させるには高いデザイン処理力が必要となる。
走行性能

4

SUVらしく比較的高い最低地上高を有していながら、ロール感が少なく旋回時の安定感が高い感触がするのは好印象。輸入車としては唯一となるフルハイブリッドシステムは、日本人がイメージするハイブリッドらしい低速域からのトルクがあり、日本車のハイブリッドに乗りなれた人でも満足の声が多いはずだ。
乗り心地

5

フランス車らしく角が取れた乗り味だが、不快な大きめの振動はなく高速域でも比較的快適な乗り心地と言える。また、ハイブリッドなので静粛性が高いのも嬉しいポイントだ。低速域から高速域まで概ね満足できる乗り心地で、価格を考えても上出来なモデルとなっている。
積載性

3

積載性は悪くはないがラゲッジスペースを開くと床下位置が高く、思ったよりは広々としていないという印象。リアウインドウが寝ているクーペスタイルなので仕方がない部分もあるが、同じサイズ感の一般的なSUVの方がラゲッジスペースの利便性は高いだろう。
燃費

4

フルハイブリッドということもあり燃費性能は良好な印象。日本の道路で乗っても輸入車とは思えない、ハイブリッドの名に恥じない期待に応えてくれる燃費性能を見せる。もちろん、ハイブリッドシステムの恩恵が大きいとは思うが、サイズ感を考えると車重が1.5トンを切っていて軽いことも影響しているだろう。ただ、ハイオク指定なことを忘れてはいけない。
価格

5

国産SUVのハイブリッド勢と比べてしまうとやや厳しい部分があるが、このクラスのインポートSUVでフルハイブリッドシステムを有していることを考えると、お買い得感があるプライスと言える。500万円を優に切る価格設定は、かなり現実味のある選択肢だ。
西川 昇吾
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
1997年生まれ、大学時代から自動車ライターとしての活動をスタート。現在はWEB・紙の各種媒体で様々なジャンルの記事を執筆するほか、車両解説動画にも出演し、喋りの分野にも挑戦中。愛車のマツダ・ロードスターで定期的にサーキット走行をし、ドラテクの鍛錬も忘れない、目指すは「書けて、喋れて、走れるモータージャーナリスト」
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