ポルシェ ケイマン ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

走る事が好きなら最高の車 最初のロッドで購入したので、すでに1年点検も終えました。 で、思ったことは、車で走る事が好きならすごくいい車。 同じメーカー

2007.3.24

総評

走る事が好きなら最高の車 最初のロッドで購入したので、すでに1年点検も終えました。 で、思ったことは、車で走る事が好きならすごくいい車。 同じメーカーの911と比較しても全然特性も違うので、比較対象外です...

満足している点

この手の車に興味持つ人が積載量とかの部分を気にすることもあまりないだろうけど、街乗りでも十分耐えられるだけの荷物は載ります。 旅行用トランクケースが2つは余裕で入り、仕事で大型のカメラ用三脚とか機材がガシ...

不満な点

1年たつと、どんなにいい車でも、出てくるもんですねー まず、ヘッドライトの光軸が狂ったので（エアサスなしの時点で無理な運転がたたったせい・・）、修理に出したら、それだけでもユニット交換パーツ代で7万円！う...

乗り心地

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昔はバイク乗りでオーストラリア一周もした...

2007.3.6

総評

昔はバイク乗りでオーストラリア一周もしたが、体を悪くしてセダンを乗り継いでました。60近くになってもう一度飛びたいと思い、ケイマンを購入。素のケイマンはとがった所がなく、普通に乗れるポルシェ。乗ること自体...

満足している点

抜群のクーペスタイル。特にリヤホイールハウスの丸みにうっとりする。MRの素性の良さが素直なハンドリングを生み、細めの前輪なのでわだちに邪魔されることもない。わりと地上高もあるので障害物に当てる心配も少ない...

不満な点

年寄りで腰が悪いため、乗り降りに苦労する。特に狭い駐車場で隣りに止められると、ドアが大きく厚みもあるので非常に困難となる。これはツードアの宿命か? また室内に小物入れが少ないため、サングラスとかカード類を...

乗り心地

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素ケイマン　ティプトロニック ポルシェは憧れの的でしたが９１１は手が出ず、オープンはちょっと・・というところにケイマンが出たので購入しました。 Ｓに

2007.1.3

総評

素ケイマン　ティプトロニック ポルシェは憧れの的でしたが９１１は手が出ず、オープンはちょっと・・というところにケイマンが出たので購入しました。 Ｓにも試乗しましたが、絶対的な加速性能を追うつもりはないの...

満足している点

操縦安定性：何といってもフラット６、ドライサンプによる低重心とミッドシップレイアウトは絶対的な強みで、ハンドリングの良さはもちろん、車の挙動そのものが非常に安定していてスピードを出すほど違いがわかります。...

不満な点

キーレスエントリー：１週間乗らないと機能がキャンセルされる（手動で空ける必要あり）というのは気が利いていないのでは？ただし、絶対的にバッテリ消費が激しく保護するためという情報もあり、それはそれで不満要素。...

乗り心地

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走って楽しいポルシェ サーキット走行もしますがコーナーには強い 今までのポルシェは直線番長だったけどさすが本当のミッドシップ 楽しいですよ～

2006.12.14

総評

走って楽しいポルシェ サーキット走行もしますがコーナーには強い 今までのポルシェは直線番長だったけどさすが本当のミッドシップ 楽しいですよ～

満足している点

よく回ります・・・エンジンもコーナーも

不満な点

エンジンよく回るんですが911ぐらいのパワーが有ったら・・・・値段の差かな

乗り心地

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新車で購入し3000ｋｍ走行！ ポルシェはモデルチェンジを重ねる度に重量を増してきた。 確かにエンジンのパワーもアップしているが、運転する楽しさとい

2006.11.25

総評

新車で購入し3000ｋｍ走行！ ポルシェはモデルチェンジを重ねる度に重量を増してきた。 確かにエンジンのパワーもアップしているが、運転する楽しさという点に疑問を感じていた私にとって、ケイマンＳは久しぶり...

満足している点

とにかくエンジンは良く回る！ アクセルを一気に開けた時、背後から聞こえる「シュワッ！」という音が最高！ ポルシェの現行モデルの中で一番の軽やかな動き！（ボクスター系はボディー剛性の点で劣る）←カレラＧ...

不満な点

リアの足回りが、やや落ち着きがない感じがする。 路面の荒れたタイトコーナーや首都高速などのつなぎ目ではリアが直ぐに流れ出す。まー操る楽しさはその分ありますが・・・ 超高速域ではカレラ系の方が安定している。

乗り心地

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操作の楽しいポルシェ 数分間の試乗でしたが楽しさは十分理解できました。 最高のスポーツカーの一台です。 機会があれば5MTのケイマンなども乗ってみ

2006.10.28

総評

操作の楽しいポルシェ 数分間の試乗でしたが楽しさは十分理解できました。 最高のスポーツカーの一台です。 機会があれば5MTのケイマンなども乗ってみたいです。 個人的にはGT然とした997カレラSより...

満足している点

とにかく乗って楽しいクルマです。 ウマく表現できなくて歯がゆいのですが素直な操作系にぐらっと来ました。 決して軽い車ではないですがライトウェイト感覚を味わえるスタビリティ一辺倒ではないポルシェです。

不満な点

ポルシェ全体にいえることですが内装はちょっと色気に欠ける気もします。 ボクスターよりも安くしてほしかった。。。

乗り心地

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RTH,ATで楽に運転。それでもスポーツ...

2006.10.7

総評

RTH,ATで楽に運転。それでもスポーツカー以外の何者でもない。時折その血筋が暴れる。強い自制心が必要。途轍もなく満足。大事にして行こうと思う。 911からの乗り換えはまだ少ないとの事。911のオーナー...

満足している点

911（993）より乗り換えたが、山道はこちらの方が楽しい。MRらしく駒のように旋回し、狙ったラインは正確にトレース出来る。しかも加速も力強くカタパルトのような911に肉薄、サウンドもグット。ボディーの剛...

不満な点

パワーが有り過ぎてタコをフルで使えるシチュエイションはかなり限られる。乗り降りもoyajiにはキツイ。ドアを少し開けると隣の車に触れないか心配。都会でのコマゴマとした使用には余り向いていない。

乗り心地

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15年製SLK320からの乗り換えですが、...

2006.8.26

総評

15年製SLK320からの乗り換えですが、排気量は少ししか違わないのに、速さとエンジン音の違いが明らか。初めてのミッドシップでしたが、扱いやすく街のり、高速ともに満足できるものを提案してくれる。思ったより...

満足している点

高速性能の安定感はさすがMRと感じるところが大きい。カレラのような強いGを感じで加速していく感じではないが、高回転とハンドリングを楽しむことができる最高の車だと思う。四千回転以上回したときのサウンドが心地...

不満な点

あまり不満は無いが、カレラ3600CCのエンジンをミッドシップに付けても面白いかなとも思う。 まあ今のところは不満はなしというところで。

乗り心地

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ＭＹ2004　ボクスター2.7ＭＴからの...

2006.8.6

総評

ＭＹ2004　ボクスター2.7ＭＴからの乗り換えです。高回転域の伸びと、エンジンサウンドはボクスターのが上でした。　ただ絶対的な速さは確実にケイマンのほうが上です。まずコーナーでは他車からは抜かれません。...

満足している点

クーペポルシェでＭＲなところ。エクステリア。ブレーキ性能。

不満な点

・高回転域での伸びが足りない気がします。（個体差かも）　・ボーズシステムの音がイマイチ。　・エンジンサウンドも悪くはないが良くもないような気がします。

乗り心地

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家族持ちの中年にとってセダンORワンボッ...

2006.5.8

総評

家族持ちの中年にとってセダンORワンボックスは必須。憧れの自分だけのスポーツカーが欲しいが、実質二人しか乗れない911はセカンドカーにしては高すぎる。まず価格面でケイマンは納得（十分高いが･･･）。 R...

満足している点

ﾌﾗｯﾄ６の大きめなｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞが最高！結構トルクがあるので2500回転くらいのゆったり加速が音とともに気持ちいい。ハレーのような感じ！？ 雑誌ではＭＴ信仰で限界性能ばかりを論議しているが、ﾍﾙﾒ...

不満な点

グラマラスでいいデザインだが４０代後半の中年にとっては９１１のクールなデザインがちょっと魅力に感じる。5000回転くらいからのエンジン音が結構大きく雑な音に感じる。慣らし途中なので変わるかもしれないが･･...

乗り心地

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