ポルシェ ケイマン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

PDK　新ケイマン入荷待ちです 先日、ケイマンに試乗会にて乗ったところ全く違った車に生まれ変わってました。 今までは、ケイマンＳティプトロに乗ってまし

2009.4.24

総評

PDK　新ケイマン入荷待ちです 先日、ケイマンに試乗会にて乗ったところ全く違った車に生まれ変わってました。 今までは、ケイマンＳティプトロに乗ってましたがPDKのスムーズなシフトUP、スポーツプラスのダイ...

満足している点

入荷後また書きます。

不満な点

乗り換えた、ケイマンはビビリ音が出始めてました。どこからかは解りませんがリアから？ ハッチバックからの、道路の継ぎ目で音がどんどんと言う突き上げ音と、ブレーキの無き音が出ては消え、消えては出てました。。。...

乗り心地

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初めてのポルシェでしたが買って満足してい...

2009.3.16

総評

初めてのポルシェでしたが買って満足しています。認定中古車で購入しましたがＰＣの対応も良く大切にしてくださいます。

満足している点

さすがはポルシェでしょう！９１１と比べ排気量の少ない素のケイマンですが少ない分走っている感は比べ物になりません。

不満な点

ナビが見辛い場所についてしまうこと。

乗り心地

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すごい値引きでした 昨年７月のポルシェセンターの決算月に購入しました。ＭＣ前ということもあり１００万円近い値引きのうえ、旧型在庫車に限りのキャンペーン

2009.3.14

総評

すごい値引きでした 昨年７月のポルシェセンターの決算月に購入しました。ＭＣ前ということもあり１００万円近い値引きのうえ、旧型在庫車に限りのキャンペーンでＨＤＤナビとEＴＣプレゼント、さらに１．９%ローンで...

満足している点

シンプルな室内は賛否ありますが、速く走る為だけに専念した感のある質実剛健さと捉えています。 とにかく１９インチを付けたケイマンのコーナリング性能は秀逸。またエンジンの吹け上がり、高回転域でのスムーズさ、器...

不満な点

８ヶ月、１５０００㌔乗った現在、ほとんどありません。強いて言うならあまりにもメンテナンスフリーでこの種のスポーツカーとしてはちょっと心配になります。 あとはポルシェセンターの担当者君がカレンダー持ってこな...

乗り心地

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走るのが好きな人にはとってもいい車です。...

2008.12.20

総評

走るのが好きな人にはとってもいい車です。 まー走り好きじゃなけりゃ買わないだろうけど。

満足している点

スタイルは抜群です。ハンドリングも軽快そのもの、何より加速中のエキゾーストにうっとりしてしまいます。加速、減速、曲がるが全てカチッしてる。乗り心地はPSMが着いていれば問題ないですね。

不満な点

高回転を続けるとサイドブレーキの辺りが熱い。 PSMをONにするとはっきり言って日本の一般道には不必要かと・・・ バッテリー上がったらとても大変。（１度やりました。）

乗り心地

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ボクスターからの乗り換えです 購入して１年が経ちました。ボクスターに比べてボディー剛性は確実に高いです。コーナリングもきっちり決まります。パワーをもう

2008.10.11

総評

ボクスターからの乗り換えです 購入して１年が経ちました。ボクスターに比べてボディー剛性は確実に高いです。コーナリングもきっちり決まります。パワーをもう少し欲しいですね。９１１がアップグレードしましたので、...

満足している点

車と人との一体感。コーナリングの楽しさ。ラッゲージスペースの大きさ。

不満な点

パワーが足りない。せめで３００psオーバーでないと、現在のスポーツカーのレベルではね。 装備のチープさ。欲しいオプションを付けると相当な金額になってします。これはポルシェ全般ですが。

乗り心地

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購入前に試乗した際、アイドリング時の音が...

2008.10.4

総評

購入前に試乗した際、アイドリング時の音が意外に静かだったことに驚いた印象があります。平日の足はアリストを使用しているのですが、悪く言えばトヨタの無機質な加速とは違う、ワイルドなエンジン音とともに背中から押...

満足している点

一目でポルシェとわかる外観 ライトウエイトボディーに300馬力近い心臓 ワインディングが楽しくなるハンドリング

不満な点

ハッチのどこからか聞こえるガタつき音 オートライトがついていないこと

乗り心地

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素のケイマンで右ハンドルMTという、かな...

2008.9.7

総評

素のケイマンで右ハンドルMTという、かなり希少な組み合わせですが、それがまた自慢でもあります。 右ハンドルMTでも全く違和感はなく、逆に「こんなにしっくりくるのか...」と乗るたびに思わされるくらい、今...

満足している点

素のケイマンですが、MTで乗るとその良さが本当によくわかります。特に吹けの軽さとこもり音のなさは2.7の特徴で、古いポルシェ好きにはもってこいです。MTは非常に扱いやすく、街なかで乗るには絶対にMTの方が...

不満な点

室内や荷室が多少温度が高くなることくらいが唯一の欠点かもしれません。しかしスポーツカーの中にはもっともっと酷い暑さになるものも数多く存在しますので、あくまで上質なセダンなんかと比べてというレベルですので、...

乗り心地

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ｶﾚﾗよりｺﾝﾊﾟｸﾄ&荷室大な通勤快速!...

2008.7.16

総評

ｶﾚﾗよりｺﾝﾊﾟｸﾄ&荷室大な通勤快速!!安いし壊れない!!書籍ではMTで乗る車と頻繁に謳われていますがあれは全Porsche所有者のうち2割に満たないｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾅﾃｨｯｸの戯れ言です。MT...

満足している点

独特のリアデザインが良い。運転席からドアミラー越しに見えるリアフェンダーがグラマラス。席に座る度、Porscheに乗っている実感が湧く。アクセルを踏めば気持ちよい、少し大きめなエンジンと排気の音が響き、興...

不満な点

①助手席に不評な足まわり。社外に変えるためにPASMを外したが、有ると無いとでは大違い。私はコンベンショナルで満足だが他者を説得するにはPASMは必要。②リア荷室のブラインドがカタカタと鳴る。外せば解決だ...

乗り心地

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公道、特に下道メインで考えれば今最も踏めるポルシェでしょう。スペックにこだわる方にはおすすめしませんが、一度運転すればわかる、このクルマが出す数字以上

2008.7.12

総評

公道、特に下道メインで考えれば今最も踏めるポルシェでしょう。スペックにこだわる方にはおすすめしませんが、一度運転すればわかる、このクルマが出す数字以上の、何か。ラゲッジ容量はまちがいなくこーゆークルマでは...

満足している点

デジタルになりすぎていないシャシー。「正しい操作」を常に要求するが、ＭＲでよくイメージされる神経質さとはほど遠い。「目がついていかない」ほどではない出力。「Ｓ」が先に出ている車体なのでシャシーが勝っている...

不満な点

なにかとバッテリーに頼ったつくり。まぁ、セキュリティ上しょうがないのだろうけど。ドライブベルトが一本なのでエアコンが外せない。今時、ＡＵＸ端子がない。よく効くからしかたがないのだが、アスベストでなくてもあ...

乗り心地

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Porsche Design Edition 1 幸か不幸か、購入できてしまった。幸いなことに、新車自動車税が３％に下がっていたので、１５万円ほど節約

2008.4.28

総評

Porsche Design Edition 1 幸か不幸か、購入できてしまった。幸いなことに、新車自動車税が３％に下がっていたので、１５万円ほど節約できた。プレスでは、９５３万円と発表していたが、実際に...

満足している点

地下駐車場で見る Design Edition 1 が最高に美しい。抜群の希少価値、なにせ、世界で777台、日本では僅か15台しか存在しないのだから。スタイルでは、Porscheの中で一番である。

不満な点

見た目に比して、大したことのない加速性能。最初に運転したとたんに、がっかりした。

乗り心地

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９１１を意識されることはないです。 ２００６年１１月に納車されました。 装着したオプションは、 スポーツクロノパッケージ、ＰＡＳＭ、バイキセノンヘッド

2008.3.15

総評

９１１を意識されることはないです。 ２００６年１１月に納車されました。 装着したオプションは、 スポーツクロノパッケージ、ＰＡＳＭ、バイキセノンヘッドライトです。 非常に良くできた車です。 ハンドリングは...

満足している点

やはり、ＭＩＤならではの、自分が方向転換の中心になっているような感触でしょう。 また、デザインは、９９７カレラよりもスマートで、かっこいいですね。 収納は、うれしいくらいに物が入ります。 ゴルフバックが２...

不満な点

ＭＩＤのため、エンジン音が車内に響き 音楽が聞こえづらいくらいですね。 それ以外はとくにないです。

乗り心地

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ケイマン最高 最高の車です。サイズが大きくなった911に比べ、993カレラまでの小型ライトウエイトな感じがあり生粋のポルシェファンにはたまらないです。

2008.3.15

総評

ケイマン最高 最高の車です。サイズが大きくなった911に比べ、993カレラまでの小型ライトウエイトな感じがあり生粋のポルシェファンにはたまらないです。パワーは245psと最近の高性能車の中では比較的低いで...

満足している点

燃費（私は市街地2/3、高速1/3くらいの割合ですが、現在のオンボードCPの平均燃費は8.9km/l）、運転する楽しさ、走行性能、使い勝手（トランクが広く意外に荷物が載ります）、乗り心地、価格、デザイン、...

不満な点

全くなし。

乗り心地

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やっぱりポルシェは９１１・・・ ０７年Ｓティップです。まだ慣らしが終わっていないので、全開にしていませんから本当の意味で味わってませんが、加速や操縦性

2008.1.6

総評

やっぱりポルシェは９１１・・・ ０７年Ｓティップです。まだ慣らしが終わっていないので、全開にしていませんから本当の意味で味わってませんが、加速や操縦性は優等性で「やっぱりポルシェ！」です。ただＭＲなので、...

満足している点

①この手の車にしては高い実用性と、街乗り含め普段の使用に耐えうる乗り心地と燃費。 ②ＭＲ独特の操縦性の面白さ。 ③デチューンされてますが、３．４Ｌ水平対向エンジンは極上です。 ④ゴルフバックも２本はいる！...

不満な点

①正面のデザイン。 ②内装の貧弱さ。 ③９１１がそばにくるとみじめ。

乗り心地

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やや中途半端か ケイマンはちょうど911とボクスターの中間にあたるMRのエントリーモデルです。 パーツやメカニズムの多くをボクスターから流用していて、

2007.12.7

総評

やや中途半端か ケイマンはちょうど911とボクスターの中間にあたるMRのエントリーモデルです。 パーツやメカニズムの多くをボクスターから流用していて、細かい違いはありますがボクスターのクーペだと言ってもい...

満足している点

・ドライバーの操作がダイレクトに挙動に反映されるので楽しいです。上手い人が乗ればキビキビ動きます。運転の楽しさを教えてくれます。 ・よくまわるエンジン。 ・トランクの広さ。実用性はあります。 ・MRならで...

不満な点

・911への劣等感は否めない。並んでしまうと惨めに感じる方が多いでしょう。見た目が似ている分、余計にそう感じると思います。 ・直線での刺激的な加速は感じられないです。そういう車ではないので。 ・膨大な数の...

乗り心地

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未だ、慣らし中です。今後に期待。

2007.9.26

総評

未だ、慣らし中です。今後に期待。

満足している点

スタイリングがかっこいい。ハンドリングも良好。

不満な点

乗り心地が良くない。5MTがグニュグニュで感じが悪い。特に、4速がよくない。全体に操作系が軽すぎる感じ。低回転域でのトルクが小さい感じがする。18年前の944S2の方が良い内装です。

乗り心地

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インスタントポルシェ ケイマンがポルシェのラインナップ中では低価格なので、911などへの劣等感は否めませんが、やはり一目でわかるポルシェの看板を背負う

2007.8.12

総評

インスタントポルシェ ケイマンがポルシェのラインナップ中では低価格なので、911などへの劣等感は否めませんが、やはり一目でわかるポルシェの看板を背負うので、 それなりには自慢と自己満足に浸る事もできます。...

満足している点

まずはポルシェである事を念頭においた、低価格。 そして運転が楽しい車という所です。 燃費を気にしなければ、エンジン音や加速感など、とても楽しめます。 維持費も特別にはかかりませんし、燃費自体も良くも悪くも...

不満な点

総評に書いた様に、いくらポルシェといっても、現行の911とすれ違うと劣等感を感じます。 他の方のレビューにもありましたが、内装は他のブランドと比較すると 派手さや、お洒落な印象を受けません。 しかし、それ...

乗り心地

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やっぱりポルシェ スポーツカーを思い知りました。そもそも重心を低く設計できるのでスタイルはいいし運動性能は上がるはで他のメーカーが多くの制約の中で苦労

2007.7.4

総評

やっぱりポルシェ スポーツカーを思い知りました。そもそも重心を低く設計できるのでスタイルはいいし運動性能は上がるはで他のメーカーが多くの制約の中で苦労している事を、「ポルシェ」だから「スポーツカー」だから...

満足している点

中央高速を走行中、前のトラックの車体下からスコップが出てきました。いい感じのスピード走っていますから、かなり高い次元の危険回避運転を求められる状況です。結果はまったく動じる事ない何事も無いかのようなレーン...

不満な点

街で目立（男性のみ）。標準装備が貧弱/カーナビはしかたないとして、 電動格納ドアミラーが高額シートと同時オプションが納得できない。 あれもこれも追加していくと、素の911があっというまに買える。 おまけ-...

乗り心地

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全体的には満足してますが、今までポルシェ...

2007.6.25

総評

全体的には満足してますが、今までポルシェに乗ったことがない方へは十分お勧めできる車です。が、今まで９１１の空冷に乗ってきた方は私としてはお勧めできませんね。

満足している点

快適な空間の確保ができているのと、実用性に長けたパッケージングは素晴らしいと思います。 足回りもコンフォート性と、スポーツ性の両立ができておりサーキットをガンガン攻めない限り十分な足回りと思います。 ...

不満な点

なんといってもエンジンがフラットトルクでボトムエンドのパンチがなく、フライバイワイヤー特有のタイミングのずれが運転していて気持ちが悪いです。 足回りはストラットなので仕方がないですが、もうすこし後輪が路...

乗り心地

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びっくりしたー ダイレクトな加速、高速での追い越しと無理がまったくありません。エンジン音もここちよく、ゴルフに行くには最高です。

2007.6.2

総評

びっくりしたー ダイレクトな加速、高速での追い越しと無理がまったくありません。エンジン音もここちよく、ゴルフに行くには最高です。

満足している点

とにかく、はやい。運転しやすい。インチアップして正解。リセールがよいこと。

不満な点

目立ちすぎること。

乗り心地

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初心者ですが 試乗した時より所有して乗った時の方が何倍も楽しかったです。TTからの乗り換えでしたが本物のスポーツカーとはこんなんかとビックリしています

2007.5.18

総評

初心者ですが 試乗した時より所有して乗った時の方が何倍も楽しかったです。TTからの乗り換えでしたが本物のスポーツカーとはこんなんかとビックリしています。

満足している点

運転しやすい。いい意味でうるさくない。

不満な点

気がつきません。

乗り心地

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