長文失礼致します。

Question

車購入のご相談です。私は30代の男です。
現在はe60 530i mスポを所有しております。

車が趣味ということで様々な情報に触れているうちに、より動力性能が優れていて尚且つ長く所有することができる車を乗りたいと思いBMWのフラッグシップである「M」かポルシェ911を所有したいと思い始めました。

Mに関しては、F10M5を検討しましたが、重量があり軽快さに欠けると判断しM4がベストではないかと思っています。

911は予算的に997カレラかカレラs(PDK)、991前期カレラを候補にしています。店舗で実車は確認していますが、乗ったことはありません。

雑誌や評論家の評価のみでしか判断材料がありません。

使用用途は通勤には使用せず高速街乗りメインでサーキット等は走りません。
ドライブでワインディングに持ち出すことはします。

家族のことを思うとこの様な車種を購入出来るのも当分の間は出来ないと思っていますので長く所有したいと思っております。

両車の魅力や難点などどんなに些細なことでも構いませんのでご教授下さい。よろしくお願い致します。

Answer 1

>両車の魅力や難点などどんなに些細なことでも構いませんのでご教授下さい。

些細な事

ご教授下さい=✖

ご教示ください＝〇

です。

Answer 2

BからPに乗り換え、以来Pを４台乗り継いでいますので、Pの話をしますね。
（Pに乗っていると、Bは気にも留まらなくなります。）

９９７か９９１かと聞かれれば、間違いなく９９１です。９９７CSと９９１Cとの比較であっても、９９１です。基本設計の段階で７年も違います。

いいトコロは誰でもカキコできますが、ネガなトコロを少々。

ケツでかなので、狭いトコロはリアフェンダーを擦りやすいです。
いい気で走っていると、あっという間にびっくりする速度となります（笑）
後続車がいる場合、急ブレーキは踏まないでください。後続車に追突されます。
トンネルの中とか夜間走行時、照明がボディーを流れる様にうっとりします。前方不注意となるので用心してください。
峠を攻めるとタイヤは１万キロ持ちません。四輪交換で４０～５０万円必要です。
１２月点検で２０万。フロントトランクは狭いので荷物は後部座席へ。

Answer 3

先ず911ｶﾚﾗserはﾏﾆｭｱﾙでもPDKでもﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂｶｰなのでM-5/4等は幾ら動力性能が高くても所詮は.ただの乗用車で.どちらかと言えばGTｶｰに過ぎませんので.その時点で両車は比較対象には成らないので比べる事自体が無意味だと思いますが自分なら991ｶﾚﾗのMTの一択しか無いと思う。理由は今ﾏﾃﾞ色んな車(ﾌｪﾗｰﾘ3車種/ﾎﾟﾙｼｪ911ser3車種/ﾛｰﾀｽ2車種/ﾎﾝﾀﾞNSX-R/ｽｶｲﾗｲﾝGT-R34VｽﾍﾟⅡ/AMGﾒﾙｾﾃﾞｽ3車種等)に乗って来て公道を普通に走ろうが峠をﾚｰｼﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞで走らせようがｻｰｷｯﾄを全開で走行しようがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾐｽらず正しい操作さえすれば絶対にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの期待に応えてくれ最後迄裏切らずに最も信頼出来る車だと思ったからで911serは3台(964ｶﾚﾗRS/ﾙｰﾌCTRｲｴﾛｰﾊﾞｰﾄﾞ/997GT-3ｸﾗﾌﾞS)乗り継ぎました。
今後余裕が出来れば次期GT-3RSに乗りたいと思って居ます。
そう言えば昔にﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(現ﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ)で超有名な中谷明彦氏が911(当時は964)ﾎﾟﾙｼｪは究極的にはCｶｰの956/962Cｼﾘｰｽﾞを公道で走らせてる様なものだとの発言で964ｶﾚﾗRSを買おうと思ったのを思い出しました。911serの比較対象では無いと思いますがｶｲｴﾝ/ﾏｶﾝはｺﾞﾐなので止めた方が良いですよ!長々と書きましたが少しでも車選びの参考に成れば幸いです!

Answer 4

ポルシェは‥
2009年式ケイマンＳ（PDK）
2005年式911(977/ティプトロ)
1996年式911(933/ティプトロ)
と、段々と古いポルシェに乗り換えています。
911を買うなら、必ず試乗したほうが良いと思います。991と997は、乗り味が違うとので991はディーラーで、997は中古車屋で試乗ですね。
いままで‥
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルスクスワーゲン
フォード
ボルボ
ジープ
ポルシェ
の車に乗ってきましたが、同じメーカーの車に乗ってのはポルシェだけです。
フォード エクスプローラーも、ポルシェカイエンに乗り換えようと思っています。