プジョーＲＣＺの購入を考えています。ＡＴとＭＴのどちらにするか迷っているのですが、どちらの方がいいと思いますか？ 個人的には燃費を考えたらＭＴだとおもうのですが、長い目で見たらＡ

Question

Ｔかなと思います。

回答お願いします。

Answer 1

特にMTに思い入れが無いのであればATでいいのではないでしょうか。

ただし燃費については、公称値はATの方が良いですが、実際に走らせるとMTの方が良い場合が多いですよ。特に郊外の道や高速道路を多用する場合はMTの方が燃費がいいです。これはもちろん運転の仕方にもよるのですが、MTであればアクセル操作は必然的にデリケートになりますし、不要な変速はしませんので、都心部以外ではMTは意外と燃費がいいものです。

私個人的にはMTしか買わない人ですので、MTしか考えられません。特にRCZのMTはクラッチペダルの重さが適度にあって、非常に扱いが楽しいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

いろいろ検討してみます！

Answer 2

RCZは地方都市販売店で月に1台出るか出ないか、しか売れてないし
長い目で見たら、「プジョー」には至らない。
何故か？プジョーが日本市場を本気で相手にしてない。
正規輸入元（プジョーシトロエンジャポン）も惰性で売ってる感丸出しで終了したモデルに興味が無い。
ユーザーの維持は苦しくなる一方。
現に205、405、309、605の正規輸入は絶滅状態。106、306、406、607は絶滅の危機。

10年経てばMTだろうがATだろうが関係ない。
ファッション性重視で3～5年くらいならRCZの右H+ATでOK。
流行りと多少長い目で見るならアウディTT2.0がいい。
アウディは実際に10年以上の選手がまだまだ現役。

まぁ、あんな鉄屑に400万円超出せるなら他にも選択肢は広がると思うけどね。

Answer 3

・正規もの
・日本は左側通行


よって、右ハンのAT。

Answer 4

MTも運転の仕方で燃費は悪くなりますが。

燃費云々より運転を楽しむ意味で個人的にはMT。

燃費どうこうくらいのこだわりならATで十分です。