外車はリセールが悪い。について 周りから「外車はリセールが悪いからやめとけ」と言われて悩んでいます。

Question

車種は新型プジョー308アリュール（廉価グレードで1.2Lのガソリンターボ）の1年落ち認定中古車で、5年までの延長保証が有料でつけられるみたいです。
まぁ、ディーラーマンが悪いこと言わないのは当たり前だと思いますが、「最近のプジョーはドイツ車や日本車並みに信頼性は高くなっている」「自社製ATの時みたいに壊れまくるということはまずありません。」「維持費も国産車に比べて多少高いと思われるかもしれませんが、驚くことはないと思います。」「長年乗ってもらうことは十分可能です。日本の気候や道路状況に合わなかったというのは恐らく数十年前の話」
と言ってもらいました。
これらのことから、別に売らないならリセールを気にする必要はないのではないか？そもそもリセールの悪い認定中古車を買うのだから、安く買えているのではないか？
と思っています。浅はかな考えでしょうか。
試乗はディーゼルターボモデルだったのですが、内装がめちゃくちゃ気に入りました。アリュールでも凄く良く作り込まれています。あと、同じエンジンを積んだガソリン車ならあると、2008も運転させてもらいました。2008に心が揺れそうになりましたが、2年落ち認定中古車でも何故か新型308の方がかなり安かったので、やめましたが。

補足

最初からリセールを気にする人って、車が気に入ってから買うのではなく、世間一般受けする車を買ってるということですか？ 「アルファードにしとけ」「ランクルにしとけ」「MAZDAは全般的にやめとけ」と散々言われました。

Answer 1

外車はリセールが悪いのは正しいです。
なので中古車はやすいですよね。

乗り潰すつもりなら、全然問題ないと思います。

ただ、年間の維持費がどれだけを越えたら買い換えるというのを決めておかないと、直すか、買い換えるかの判断が難しくなりますよ。

乗り潰すの潰すのイメージが難しい。

Answer 2

＞乗り潰すなら考えなくてもいいですか？

とのことですが、具体的に何年くらい乗りたいのでしょうか。

例えば国産車だと30年くらいは普通に修繕しながらであれば、乗れる場合が多いです。特に商用車（ハイエースや軽トラック）はこの傾向が強いです。

しかしプジョーだと販売台数が少ないでしょうから、中古部品が出ず、15年くらいで廃車になる可能性があります。

また維持費については、最高速度が

・軽自動車は時速１５０キロ
・国産車は２００キロ
・この車はおそらく２６０キロ
・高いベンツであれば３６０キロ

などとなりますが、最高速度が１５０キロの軽と、２６０キロのプジョーでは、

・エンジン（オイル）
・タイヤ
・衝突安全性

などが異なっており、それなりに高価な部品・オイルを使ったり、消耗品の交換でも部品をたくさん外して工賃が上がることがあります。

例えば国産車だったら１．５万で済むスパーグプラグの交換が、外車だと３万になるなど、そういったことは他の部品でも考えられます。

なので中古で買う人が少ないのは事実です。

＞MAZDAは全般的にやめとけ

はたぶん故障の比率が他の国産車より多いからだと思います。

アルファード、ランクルは、中古の需要が多いということと、故障が少ないということかと思います。ただアルファードはブームがあったのと外国での需要が他のトヨタ車より低い（ミニバンはあまり海外にはないので）ので、リセールということを考えるとちょっと微妙かもしれません。

Answer 3

その様な考え方を否定はしません。一応財産ですからね！

ですが好きな車を買う。
これに対して買う前から手放した時に幾らって計算するのはどうなんですかね？
投資じゃあるまいし偶然余り損はしない、得したなどは副産物では？と思う。

欲しい車を当方は買うのでこの様な方々の考えは全く理解出来ない！
売れば高いけどそう言う車は買う時も高いけど？
MAZDAは昔は良くなかったですが、好きな人はそれでも買っていた。そんな事を間に受けて誰も買わないならとっくに倒産してますよね。

今のMAZDA車は全体的に人気高いと思います。その辺走ってる車両数が物語ってますよ。

人の意見なんてどうでも良い、あなたが好きなお車をご購入しお乗り下さい。
それが1番楽しい！

Answer 4

国産車で下取り価格が最も下がる車は レクサスのLSです。
輸入車でも下がるのはメルセデスのSクラスです。
高い車程 下取り価格は下がります。下がりにくいのは軽自動車です。

中古市場にとって 良い車とは 直ぐに売れる車です。良い車が良い車ではありません。中古は店に置いておくだけでも 日に日に価値は下がりますから
売れない車は高く買い取ることが出来ません。高い車は直ぐには売れません。

プジョーは輸入車ですが プレミアムブランドではありません。庶民的なブランドです。アウディやBMWの様なプレミアムブランドではなく
車格と価格を比較すれば 国産車と大体同じ価格帯です。

Answer 5

リセールを気にするなら外車は乗せません。
ワーゲン、シトロエン乗り継ぎましたが、新車から３年すれば愕然とした査定にｗ
好きな車だからいいんです。
思ったほど壊れませんが、日本車よりは壊れますｗ

壊れない車が偉い？リセールが高い車が偉い？
価値観は人それぞれ。
あなたが気に入った車に乗ればいいのです。

Answer 6

昔のイメージからすれば故障は少ないです。 ただディーラー以外で見てくれる整備工場も少ないし 安い社外部品とか使ってくれるところもあまりないとかで維持費は高め。ガソリンもハイオク。
そう言ったことが原因でリセール悪いんだと思います。 古いプジョーなんて怖くて乗れない！イメージあるでしょ。

Answer 7

乗りたくない車乗る必要ないですよね。いくらリセール良くても。
アルファードなんて、無料でもいらないです。

Answer 8

数年乗ってコロコロ買い変えるような人ならリセールバリュー気にすればいいでしょうけど、好きな車を長く乗る人にとっては関係の無い話だと思いますよ。

Answer 9

おっしゃる通り、外車の３‐５年後以降の価格はマジ安いです。
昔から言いますが、
・フルモデルチェンジ後はトラブルが多い。（国産車も同様）
・新車から１－３年あればトラブルも一通り改善済み。
つまり、外車の後期型の３年落ち程度を買えば
・古臭い感じは全くいない外車が買える
・トラブルも少ない。
・安い
こんな感じかと思います。
さらに売却するなら、７年落ちのタイミングかな？
でも、おっしゃるように安く買ったんだから・・でしょうか。

つまらなくても、安く壊れない車なら国産車でしょう。
特につまらなくてもトヨタのそこはすごいです。

Answer 10

そうですね。

自分が好きな車を買うか、世間が好きな車を買うか・・

Answer 11

そうなんですか・・・・(^▽^)/