プジョー 308 (ハッチバック) 2024年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジンが良い
  • おしゃれ
  • 室内空間が広い

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グレード情報308 (ハッチバック)

ユーザーレビュー30件308 (ハッチバック)

308 (ハッチバック)

  • エンジンが良い
  • おしゃれ
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.1
乗り心地：
4.2
燃費：
4.1
デザイン：
4.9
積載性：
3.4
価格：
4.0
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専門家レビュー5件308 (ハッチバック)

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所有者データ308 (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5)
    2. GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5)
    3. GT ブルーHDi ブルーナッパエディション_RHD(EAT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. 緑
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    87.2%
    女性
    10.5%

    その他 2.1%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.0%
    2. 近畿地方 17.6%
    3. 東海地方 14.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 308

平均値を表示しています。

308

308の中古車平均本体価格

344.0万円

平均走行距離9,470km

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買取情報

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走行距離

このクルマについて 308 (ハッチバック)

2024年9月

■2024年9月
ステランティスジャパンは、プジョーブランドのCセグメントハッチバック「プジョー308」の限定モデル「308 GT ハイブリッド スペシャルエディション」を2024年9月5日に80台限定で発売した。

今回の限定モデルは、「2024 FIA 世界耐久選手権」の第7戦「富士6時間耐久レース」への参戦を記念したもので、WECマシンのプジョー トタルエナジーズ 9X8のハイブリッド技術が応用された「308 GT ハイブリッド」がベース。特別に追加される装備はドライブレコーダーのみだが、その他にプジョースポールグッズ(サングラス、キャップ、キーホルダー)と、プジョー 9X8ステッカーのプレゼントも含めて、価格はベースモデルから据え置きの572万7000円としている。

ボディカラーは、オケナイトホワイト、オリビングリーンおよびペルラネラブラックの3色を設定。パワートレーンはベースモデルから変更はなく、システム出力165kW(225ps)、同トルク360Nmを発揮する1,6リッター直列4気筒ターボのプラグインハイブリッド。12.4kWhのバッテリーを搭載し、WLTCモードによる一充電走行距離は71kmとなっている。



■2025年1月
ステランティスジャパンは2025年1月23日、プジョーのCセグメントハッチバック「308」の特別仕様車「シエロ ブルーHDi」を発売した。限定台数は60台。

今回の特別仕様車は、最高出力130ps、最大トルク300Nmの1.5リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載する「GT ブルーHDi」をベースに、「308」として初設定となるボディカラー「オブセッションブルー」を採用。さらにスライディングガラスルーフを装備したモデルだ。

そのほか、ベースとなったグレードと同様に、運転席にはメモリ機能付きパワーシートおよびアルカンタラと人工皮革を組み合わせたシートや18インチアロイホイール等を装備する。


■2025年6月
ステランティスジャパンは、プジョーのCセグメントハッチバック「308」にハイブリッドモデルの「GT ハイブリッド」を設定して、2025年6月4日に発売した。

今回設定された「GT ハイブリッド」は、最高出力100kW（136PS）、最大トルク230Nm/を発生する新開発の1.2リッター直3ガソリンターボエンジンに、電動モーターを内蔵した6段デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたマイルドハイブリッドモデルだ。電動モーターのアシストにより、発進停止時の振動が抑制され、低速からの力強いトルクの立ち上がりとともにスムーズで心地よい加速を味わえるという。低速時には100％電動走行も可能で、走行状況によって約30km/hまでモーターのみでの走行ができる。WLTC モードでの燃費は20.6km/Lで、既存のガソリンエンジンモデルと比較して約15％向上している。

1.2リッター直3ガソリンターボエンジンは新開発とされ、前型と比べ全体の約40％のパーツを刷新したという。具体的には、タイミングベルトから強度の高いタイミングチェーンに変更するとともに、ミラーサイクルを採用。また、ターボチャージャーの可変領域を拡大し、インジェクターの高圧化を実施したほか、ローラー式バルブリフターによる摩擦低減を図っている。その結果、最高出力は6PSアップ。ハイブリッドシステムトータルでの最高出力は145PSとなり、ガソリンエンジンモデルと比べて約11％の出力向上を実現したそうだ。

ボディカラーは、オブセッションブルー、エリクサーレッド、ペルラネラブラック、オケナイトホワイトの全4色を設定した。

なお、マイルドハイブリッドモデルの「GT ハイブリッド」の設定に伴い、プラグインハイブリッドモデルは「GT プラグインハイブリッド」に車名が変更されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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