マツダ ベリーサについてご意見を。40歳代男性です。クルマの買い替えを考えています。これまで欧州コンパクトカーを乗り継いできました。輸入車だとＶＷポロ、ＵＰ！、プジョー２０８、国産車

Question

だとスイフト、スイフトスポーツを候補にしていますが、最近ベリーサが気になっています。車体のサイズ、荷室の広さが我が家の用途にピッタリで、デザインも好きですが、エコカー全盛の昨今ではエンジン、ＡＴなどカタログ上での性能は古さを感じます。おそらくモデルチェンジもなさそう。現時点でこのクルマを買う意義があるか迷います。主観で良いのでご意見をお願い致します。

補足

早速のご意見ありがとうございます。一世代前のデミオがベースという事は知っていました。今どきのコンパクトカーに比べて燃費もイマイチのようですね。実家の近くの駐車場に一台あるのを度々見るのですが、何となく佇まいがいいな、と思ってます。いっそのことマニュアルがあれば良いのですが．．．

Answer 1

あのデザインは良いですね。
でもシステムが古いですし、燃費もあまりよくない。
中古で７０万程度なら買ってもいいのかなと思いますが、新車を買うと損をするような気がします。
現行デミオと同じシステムで、形が変わらず出てくれればなあと感じます。

今ならUPのほうがいいかもしれません（ミッションがちょっとひどいけれど）

補足
燃費はあまりよくないですが、自分の年間走行距離から燃料コストを判断するのも一考です。
たとえば、いまどきの同クラスは平均燃費17kmほどと思います。
ベリーサはおそらく13kmほどだと思います。
仮に年間10000km走行、ガソリン150円/リットルとして、各燃費から年間コスト差を計算すると、ベリーサが年間27000円高いことになります。
これをどう判断するかは個人感覚ですが、私の感覚で言うと「年間3万弱のコスト差なら、自分の気に入った車に乗ったほうが良い」と感じますね。
3万ならタイヤ価格程度ですし、ちょっと無駄使いすればすぐに飛んでいく程度のお金だと思います。

質問者からのお礼コメント

たくさんの貴重なご回答いただきましたが、こちらをベストアンサーとさせていただきました。

Answer 2

ベリーサに乗ってますが、特に不満はないです。

敢えて挙げるなら、
このサイズにしては燃費がいまひとつ（街乗りでリッター10kmそこそこ）
サイドミラーがやや小さい
ワイパーの「AUTO」が不便で使いにくい（これはベリーサだけではないかもしれませんが）

くらいですかね。

私は、他の候補もいくつかありましたが結局ベリーサにしました。
買って良かったと思います。

車を選ぶ基準は人それぞれだと思いますが、結局自分の好きな車を買うのが一番良いんじゃないか、と私なんかは思います。

Answer 3

飽きないデザインがいいですね。日本車のコンパクトカーでは一番品があるデザインです。しかし確かにシステムが古いです。4ATですよね？

私は買わないなー

質問者さんの候補からチョイスするならポロかスイフトスポーツです。

Answer 4

この車は、9年になりますが暫くはモデルチェンジしません。旧デミオの上だけを高級内装にした車です。ユーザー層も内装に凝った方が多く、総額200万近くになるようです。私も程度の良い中古車を探していますが、マツダには珍しく値段が下がらないので困っています。年式により細かいところが変わっていますが、2009以降はほぼ完成された車のようです。

1500ccのATの1仕様です。14インチにダウンさせて、タイヤ幅を狭くしてエコタイヤを付ければ燃費が1割以上良くなり、乗りごごちも良くなるそうです。185/55R15→165/70R14+ブリヂストンエコピア

Answer 5

来年フルモデルチェンジ予定ですから待った方が良いかも…
ベリーサのベースは先代デミオでマツダの最新技術のスカイアクティブは搭載されていませんのでデザイン面以外は全て性能的には古さがあります。
中古車ならお得感ありますが新車はあまりおすすめできないと個人的には思います。

私の母も購入しましたが革シートだったり質感と外観デザインがスゴく気に入っているようです。来年のモデルチェンジは決定事項だそうです。