年末にプジョー208の2回目(5年目)車検がきます。

Question

現在の走行距離は32,000kmです。
ディーラーで車検概算見積りの結果出てきた金額は297千円でした。加えてタイヤ交換も必要になるので、合計すると400千円程になります。
正直高いなと思ったのですが、これって妥当な金額なのかどうか教えていただけませんか？
内訳は重量税・自賠責・代行手数料etc諸費用72千円、技術代90千円、部品代118千円、+消費税17千円です。
技術代のうち35千円が車検整備基本工賃、他は部品交換工賃です。
主な交換部品は...エンジンオイル、ドレンパッキン、オイルエレメント、プレーキパット&ローター、ウォーターポンププーリー、ドライブベルト、エアコン防塵フィルター、エアフィルター、ワイパーブレード、スパークプラグ、冷却水、プレーキオイル、バッテリーといった感じです。
部品交換はお勧め整備と記載され、mustとは書かれてません。
金額は妥当なのか？部品交換はするべきなのか？詳しい方よろしくお願い致します。

Answer 1

保証延長するならそこで受ければいい。

安くしたいなら、外車専門店とかに出せばいい話しです、

決めるのは貴方

Answer 2

２０８のアリュール３ｄｒMTに乗ってるものです。
昨年の１１月に約６万キロで初の車検を受けた時は、
総額１４万でした。
ディーラーではなく、長年イタフラ車の面倒を見てくれている整備工場でやってもらいました。

交換部品は、
ブレーキパッド、ファンベルト、オイルとフィルター。それ位。
ブレーキパッドはATの場合や街乗りが多い場合は３２０００ｋｍで交換になることもあるでしょうけれど、
プラグ、ウォーターポンプ、エアコンフィルター、エアフィルター、冷却水は必要ないのでは？と私は思います。
ワイパーは筋が出来ていなければ交換必要ない。純正品は高価ですが、その分長持ちします。私のは３年目ですがまだ全然大丈夫。


質問者の見積もりの中で、技術料9万、部品代１１万は高い。基本整備料で3万５千って非常に高いと思います。

お住いの地域にも長年イタフラ車を扱ってきた整備工場があるかと思いますので、一度そういうところを探してみるのがいいと思います。
万が一どこかが故障した場合、ディーラー修理より、遥かに安心です。

Answer 3

ヨーロッパ車はブレーキは交換サイクル早いから妥当。
変えると違いが体感出来ます。
安いの探す手間、故障した時のフォローを考えて決断してください

Answer 4

ディーラーでなさるようですから、まあ、しょうがないでしょうね。
そのぐらいになっちゃいますね。

エンジンオイル＋フィルターは交換時期かどうかに依りますし、
ブレーキパッドとローターも交換時期かどうかによりますね。

ウォーポンプーリー、ベルトなどもどういう理由で交換が必要、
オススメ整備となったのかをしっかりと教えてもらいましょう。

エアコンフィルターは毎年交換する必要がありますので御自身で
なさっているとは思いますが、それも交換時期かどうかによります。

エアフィルターもとりあえず車検で交換したがりますが、それも
ディーラーなら個人輸入するものの3倍の値段＋工賃を取られますので
その辺もよく考えて。

ワイパーも毎年ご自分で交換されてると思いますので、交換時期が
来ているのかどうかですね。プジョー純正のワイパーは高いので、
個人輸入でBOSCHかValeoを購入して取り付ければ1/4～1/3の
費用で終わります。

プラグなんかもとりあえず交換しておくのがいいかもしれませんが、
純正品はやたら高いので、自分で替えればNGKのなかなか良いのを
入れられます。値段も半分で済みます。
冷却水やブレーキオイルなんかも替えたがりますが、その辺も
交換して安心を得るかどうかは御自身の判断で。私はそこまで
頻繁に交換はしません。

バッテリーも純正品だと鬼のように高いので、それだけで数万＋
工賃もバカ高いですね。BOSCHのなかなか良いのが自分で
替えれば入れられますが、ディーラーだと普通のバッテリーを
激高い値段で入れられるので、絶対に私はやりません。

タイヤもディーラー任せになるので二桁になるのでしょうけど、
日本のメーカーの安いタイヤで何かいけないのでしょうかね。
それで4万ほどで済みますが、、、

そういうのは面倒くさいってことでディーラー丸投げにするので
たかが軽整備で40万円というとんでもない金額が出るのですよね。

Answer 5

外車なので妥当です。