BMW MINIってなんであんな高いんですか？

Question

一番安いMINI ONE 5 DOORでさえ車両価格で260万もします。MINI COOPERS 5 DOORに至っては300万もするじゃないですか。

VW ポロ、プジョー 208、ルノー ルーテシア、シトロエン C3など、他のBセグメントの5ドアハッチバックよりも割高感があります。

BセグハッチバックはMINI ONEの他、ポロ、ルーテシア、デミオ・ディーゼルには乗りました。山坂道や高速道路で乱暴な運転をしましたが、MINI ONEが優れているとは感じませんでした。

具体的に高い理由を教えて頂けませんか？

Answer 1

単にぼったくりだからじゃないですか？

競合だとシトロエンのＤＳ３あたりなんでしょうけど、これお隣の韓国ですと２００万ちょっとで買える車ですからねぇ～。日本で５００万くらいで売られてるＢＭＷは３００万ちょっとくらいで買えますし。ミニの値段は調べてないから分からんけど似たようなもんかと。


どこぞの自動車評論家も記事に書いてたの見た事あるけど、日本でのＢＭＷの価格は海外市場からみたら異常ですよ。その一方で品質良くないから中古での再販では不人気で、中古なるとゴミのような値段でしか売れないし。よほどの物好きしか買わない商品かと。

質問者からのお礼コメント

やっぱりそうですよね〜（笑）

Answer 2

プジョー／シトロエン＝本国価格＋海上輸送費＝日本価格

ＢＭ・ＭＩＮＩ／ＢＭＷ／ＶＷ／メルセデス／ポルシェ
＝フルオプション本国価格＋海上輸送費＋ブランド代という名のボッタクリ分＝日本価格

Answer 3

BMWグループに入って、サイズも、どんどん大きくなって
どんどん高くなりましたね

他の車が価格相応で、MINIの価格が高いのだと思います

ある意味、基本コンポーネントが一緒でもVWよりアウディの方が高いのと
同じですね

MINIの場合BMWグループなので燃費も悪いですしね

Answer 4

実用ではなくプレミアムコンパクトなので同セグメントのライバル車種とはなかなか比べられないでしょう。

対抗馬としてはDS3とかでしょうか？
これなら価格的はほぼ同格でしょう。

プレミアムなので実用ハッチとはまた違うのです。

Answer 5

ミニを購入する人は，あのデザインに惚れ込んでいると思われます。ローバーミニ時代から継承されるあのレトロデザインに，モダンさがミックスされ，他車では真似できないオシャレな雰囲気を醸し出しています。そしてデザインというのは，本来お金がかかるものなのです。

それは，アルマーニのTシャツが高いのと同じような理由かもしれません。このちょうど戴いたのですが，価格を聞いてビックリの，1万円以上するTシャツでした。（笑）確かにデザインは素晴らしく，ロゴも堂々と表記されていました。

VWとかフランス車はヘインズ，日本車はユニクロといったところのTシャツでしょうか。確かにアルマーニのTシャツは着心地が良いのですが，所詮，Tシャツです。ユニクロので十分という人がいても全く不思議ではありません。

実際，ミニは，本家の欧州ではあまり売れていません。もちろん高いからです。欧州では，VWやフランス車といったやはり大衆車が人気です。安くなれば数は出ません。その代わり，日本やアメリカでミニはよく売れています。特に日本人はブランドが大好きです。そして，実際にお金持ちもいます。そういった人たちは，他の人と同じクルマでは嫌がります。高くても品質が良く，そしてぱっと見で分かるブランドを好むのです。

ミニは，車種やカラーが豊富であり，そしてオプション展開もまた豊富です。つまり，それだけでもコストがかかります。ミニを買う人は，他人とダブらないよう，更に100万円クラスのオプションを装備します。それならば，BMWの1シリーズや，場合によっては3シリーズに手が届いてしまうのですが，ミニが良くて購入するわけで，高くても問題ないのです。むしろ，高い方が低所得層が手を出せないためブランド維持には都合が良いのかも知れません。

実際，輸入車好きの層にとっては，ミニは日本で使用するにはベストサイズなのです。他のBMW，メルセデス，アウディといったブランド系は，やはり車両が大きく，特に若い人や女性からは避けられる傾向があります。ミニは大きさが手頃（決してミニでは無いサイズですが）で，オシャレで，ポップで，そして高級感を感じられるクルマだからこそ，高値でも販売することができ，かつ実際人気となっています。

もし，試乗されてその良さが分からなければ無理して購入する必要は全くありません。実際，アルマーニより丈夫で実用性の高いTシャツはたくさん存在しています。ただし，アルマーニのTシャツが良いという人がいるのと同じように高いお金を支払ってもミニが良いという人たちもまた今の日本にはたくさん存在しているのです。尚，ミニはリセール価格はかなり下がってしまいます。ブランド力が維持されるのは，やはり新車に限ります。ブランドを気にする人は，当たり前ですが，リセールなんて全く気にしませんし，中古車自体にも興味がありませんから。

Answer 6

安かったらプレミアムコンパクトとしての価値が無くなってしまうじゃ無いですか。

Answer 7

そんなものでしょ。

逆に今のハッチ系の欧州車なんてのは
安いと感じています。

Answer 8

それは簡単。

BMWは自分ところの車のバリューがあると思ってるから強気の値付けをしてるのです。それだけの話。

ちなみに、当方はシトロエンDS3に乗っています。

http://i.imgur.com/0QT9SlJ.jpg

Answer 9

コスト差ではなく販売戦略の違いでしょう

・趣味性が高い分、これを欲しがる人は割高値付けでも買う
・BMWのボトムを担う車種なので、本格ラインナップへの移行誘導のため1シリーズと価格差はあまり開けられない
・価格もブランドイメージ
・低利益率×量販＜数は伸ばせなくても高利益率
な収益という経営判断

Answer 10

BMW MINIは位置的に高級コンパクトの部類にはいるかと？

一応、BMW製ですから。
アウディA1も同じですね。

VW、プジョー 、ルノー、シトロエンは大衆車メーカーですから。

内装とか凝ってるしVW、プジョー 、ルノー、シトロエンより質の良い物使ってるのでその差ですね。

Answer 11

ＢＭＷと言うブランド料と趣味性の高さから
少々高目の価格でも欲しい人は買うからでしょう。

現行車は、サイズUPされ車幅は3ナンバー規格ですから
ＢとＣの中間のセグメントと思えば適正かも・・・