プジョー 208 のみんなの質問
ber********さん
2013.2.5 21:20
cha********さん
2013.2.6 09:27
日本市場には受け入れられないってだけですよ。欧州ではそれなりに売れてるそうですから。
日本では・・
・ATじゃないと売れない
AT率95%というAT大国の日本で、4ATはとんでもなく時代遅れ。またこの208に搭載されるAL4という内製ATは制御も日本の道路事情には合っておらず、耐久性にも難で不評。
・デザインが日本車っぽい
日本では外車は割高な価格設定をするので、見た目でわかりやすい外車しか売れない。(わざわざ高い金出して日本車っぽいの買わないでしょ?)
・207と中身がほぼ一緒
デザインこそ違いがあれど、パワートレインは先代の207と変わっておらず、目新しさがまったくない。多少の軽量化したこと、廉価グレードに3気筒エンジンを搭載したこと・・くらい。
・以上の理由から、価格と物が合ってない
日本ではただでさえ外車が高いのに、魅力が薄いものに高いお金を払う人は少ない。
・減税や補助金対象じゃない
・このクラスの車の燃費平均にも達していない
・1600ccは日本の税制では2000ccと同じ税額となって不利
・3ドアは売れない
・3気筒1200ccなんてエンジンは日本ではビジネスモデル廉価用のイメージが強い
・・・ってな感じじゃないですか。
とりあえず外車は見た目が何より大事の日本人には、このモデルは今後も売れることは無いでしょうね。次期モデルに期待です。
質問者からのお礼コメント
2013.2.12 08:15
詳しい解説、ありがとうございました!BA差し上げられなかった他の皆さま申し訳ありません。やはり、3気筒とか4ATって信じられないですよね…それを持ち上げる評論家も信じられない!!あ、お金貰ってるんでした~
mek********さん
2013.2.6 21:10
顔がエイリアン
もじすうたりない
ID非表示さん
2013.2.5 22:41
>新型プジョー208って失敗作なんですか?
208よりも207の方が失敗作という感じがします。
ただ、2013年2月現在では208も、主要グレードについては自動車税の面で損である1600㏄でしかも4ATであるため、失敗といえば失敗であるかもしれません。
燃費性能に優れた直列3気筒1200ccのターボでしかもマニュアルモード付の5速以上のATがラインナップされれば良いと思います。
今後発売される2008にはこのエンジンが搭載されるはずです。
BehindTheMaskさん
2013.2.5 22:19
207は時代を読み損ねた失敗作だと思いますが、208は悪くないと思います。
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