車大好きと言う貴方に伺います。

Question

ホットハッチと言うジャンルはVWのゴルフGTiに起源を発すると思うのですが。現在の購入可能な車種の中でベストバイの一台をご推薦下さい。

私的見解ですが、王道はやはりVWゴルフＧＴｉは外せませんが欧州勢には勢いのある勢力も無視出来ません。（あえて国産を無視するのは、ＣＩＶＩＶのタイプＲ亡き後、ホットハッチと呼べるジャンルに対象車が見あらたいからです。）ルノールーテシアのタイプR、プジョーの208GTi、そして本命のゴルフGTi‥まぁポロのGTを含める余地はあると思いますが。

私的には過去経験のあるプジョーの乗り味、ゴルフの王道と捨てがたい魅力は多々あるのですが、我こそはエンスーであるという皆様の御意見を伺いたく投稿いたします。

補足

ご指摘通り、着実に肥大しつつあるゴルフはホットハッチというジャンルでは無くなりつつある感は否めませんね。やはりポロこそホットハッチでしょうか？。そろそろモデルチェンジの噂もあるので期待したいところですね。

Answer 1

ホットハッチ・・・個人的なイメージだとPEUGEOT 205GTiでしょうか。
全長は4m以下、小型・軽量・速くて・楽しくて、しかも安いのがホットハッチじゃないでしょうか。
当時の205GTiやGOLF GTIが安かったか？と言えばグレーゾーンかもしれませんが、性能を考えたら安く感じるかな。

PEUGEOT 306に乗っていましたが、これも良かったですよ。

最近は衝突安全性だかなんだかでボディが肥大化してしまい、初代GOLFや205くらいのサイズのホットハッチはポロGTI、208GTi、ルーテシアR.Sくらい。
あとはまだホットモデルが出ていませんが、ヨーロッパフォードのフィエスタに期待ですね。

ちなみに、今ウチにはポロGTIに乗っています。
ゴルフⅡや306とほぼ同サイズと言われていますので、イメージはGOLFⅡ GTIです。
パワーも走りもバツグンです。加速データは208GTiやルーテシアR.Sを上回ります。

ポロGTIに一票。

質問者からのお礼コメント

私的にはプジョーのマニュアルに後ろ髪を引かれますが、ＶＷのＤＳＧも賢いのでポロＧＴｉのモデルチェンジでより正常に進化することに期待しましょう。

Answer 2

３ナンバー、１８インチホイールは当たり前。何だかんだで1.5トン近いボディをターボで押しだす。これはもはやモンスターハッチですね^_^;
ポロも良いですが最廉価モデルで余裕の200万円オーバーですし、なによりミッションが２ペダルだけなんですね。

私の考えるホットハッチのは、安くてＭＴを駆使して目一杯回せば流れをリードできて、運転が楽しい。そうすると回転感の良い新エンジンを搭載したフィットＲＳとコンパクトなスイフトＲＳ（スイスポではない）が本来のホットハッチのあるべき姿だと思います。デミオ、ヴィッツは古いのでそれらの次期型スポーティグレードにも期待です。

Answer 3

ホットハッチ・・・というのは、あくまで実用的な小型ハッチバックであることが大前提だと思います。
小型で有ればこそ軽く、身軽で、クネクネのワインディングで横幅が１９０センチもあるような大排気量車を追いまわせる。

と考えると幅があ１８０もあり、車重が１，４トンもある現行ゴルフは、私の基準ではちょっと・・・ですね。

プジョー２０５ＧＴiが素晴らしいのは言うまでも無いし、
それよりも軽自動車並みの重さに１，６Ｌエンジン、低い車高、粘りまくるストロークたっぷりの足をしていたシトロエンＡＸ－ＧＴも素晴らしかった。
「現在の購入可能な」という条件を現在新車で、と読み替えるとするなら。
プジョー２０８ＧＴｉは質問者の方同様一押しの部類に入ります。トルクの厚みがすごい。
ですが意外と２０８なら１，２のアリュールのほうがいい。ＧＴiに比べるとそれは勿論力不足ですが、５ＭＴを小刻みに操ってトルクバンドを外さず走れば、余程きつい登り坂と１６０Ｋｍ以上の高速域以外はＧＴiに追いつけます。コーナリング性能は同等、いや、鼻先が１００ｋｇ以上軽い分逆に軽快に向きを変え、キビキビ感はこちらの方が上では無いでしょうか？（私は両方試乗した上でアリュールを買っちゃいました）

他に実際に乗ってみて良かったのは、
シトロエンＤＳ３カブリオレ（というかキャンバストップ）。やはり屋根が開くというのはスポーツの気分にマッチしています。
足のしなやかさはやはりシトロエンの方が上ですね。

Answer 4

アバルトは選択肢に無いですか？