プジョー２０８の0 -100km/hが15.9秒ってヤバくね？

Question

軽でももうちょっと速いんじゃ・・

海外の評価を引用すると・・

ハンドリングやコーナリングはフォード・フィエスタに遠く及ばず、質感では他社の同セグメント車に比較して特別秀でたものなし。このクラスは秀でた車種が欧州の殆どのメーカーから出ているため、 それらの車と競合するのはこの車では厳しいというのが正直なところ。ただし、CO2排出量からくる税制や車両価格に関してはアドバンテージが高く韓国車でも及ばない。


・・だって。

なんでこんな車が日本に来ると、評論家がベタ褒めになるの？(笑
価格的なアドバンテージって・・競ってるの韓国車・・？

Answer 1

思い起こせばその昔、ボディの大きさ、重さに対して排気量の小さなエンジンを載せてトコトコ走るのがフランス車の特徴だったよねぇ。当然パワーウェイトレシオは悪く、加速は悲劇的。そういう国だから、現代でもたくさんあるラインナップの1つに昔ながらの性格を残すモデルがあってもおかしくないのでは？嫌なら他のモデルを選べば良いだけの話。
でも個人的には今度のプジョー208の日本でのモデル構成はイマイチだな。欲しいモデルが入って来ていないので、買うかと言われればパス。

Answer 2

何を夢見てるのでしょうか？
ハリアー300Gで16.79秒
アコードセダンで16.26秒
プリウスGで17.7秒
オデッセイアブソルートで17.47秒
スイフトスポーツで16.88秒
ティーダで17.87秒
軽自動車最速と呼ばれたカプチーノですら16.38秒ですよ？

Answer 3

それ、オートカーの受け売りだよね。
あの数値は１．０リッター３気筒６８馬力のものだよ？（日本にないグレード）
１．２アリュールは７８馬力で（間違えた８２馬力だった）０－１００加速１４秒くらいだ。正確な数値は忘れた。ちなみにオートカー日本版での日本試乗でも「うーん」な評価だったけどな。そこはすっ飛ばすわけか。
捏造で話をしないでくれ。つまり、お前は「いかにも試乗した体」をしている妄想野郎だということだ。
韓国車よりリーズナブルと聞いて腹が立ったか？半島人のクルマ童貞め！
もっとも、あの程度のクルマをべた褒めするヒョーロンカは救い難いですがね。そこは同意するわ。CGとかモーターマガジンとか恥ずかしくねえのかなあ？立ち読みで済ませてますけど。
あのクルマ、特にGTなんだが、あれの運転は右ハンドルのドラポジやAL4の改善を除いては正直２０７と大差ないです。つまり、話にならない。地面で何が起こっているか、正確に伝わってこない。確かに不整は一発でいなすけど、そんなことは現行ヴィッツでもできる。（先代ヴィッツはできなかったけど、これは当時の経営陣、つまり奥田一派が手抜きしまくったのが悪い）デミオでもスイフトでもマーチでもできる。フィットはハイブリッドじゃなきゃ怪しいですけど。
その程度のクルマだとは思います。

Answer 4

それベーシックグレードの話だろ？

速いのが欲しいなら今度出るGTi買えばいい話。
それに競争相手が韓国車ってのは違うと思うけど。
それは単なる一例じゃないの


あ…過去質を見る限り貴方は特アの方でしょうか（笑）

Answer 5

＞競ってるの韓国車・・？

日本車は韓国車より高い。と念頭においてもう一度読み直せば分かると思います。

で、プジョー208で検索してみたら
1,6リットルターボで７秒以下という面白そうな車もあるじゃないですか。