昔のヤマハ製ＤＯＨＣてどれくらい遅かったのですか。 昭和５３年の排気ガス規制を受けた１８Ｒ-ＧＥＵの１３５馬力は嘘。 セリカ２０００ＧＴは遅かった。

Question

なんちゃってＤＯＨＣだったとドヤ顔でヤマハをディスる人が多いですが。
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ですが遅い遅いといっても当時の昭和５３年の排気ガス規制のころのセリカの競合車てシルビアやプレリュードやセレステはＯＨＣだったと思うのですが。
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確かに１１７クーペはＤＯＨＣでしたが。
確かにコスモはロータリーでしたが。
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それでヤマハ製ＤＯＨＣを搭載していたセリカ２０００ＧＴてＯＨＣエンジンを搭載していたシルビアやプレリュードやセレステに比べてどれくらい遅かったのですか。

と質問したら。
シルビアは後からターボやＤＯＨＣが追加された。
という回答がありそうですが。

この質問は昭和５３年排気ガス規制の当時の質問なのですが。

それはそれとして。
ヤマハ製ＤＯＨＣて日産やホンダや三菱のＯＨＣに比べてどれくらい遅かったのですか。

Answer 1

トヨタの（DOHC）2T-Gエンジンは日産のOHVのA12より遅い。
1600ccのDOHCエンジンが1200ccのOHVに簡単に加速で負ける。
カローラの1400をボアアップしてヘッドだけDOHCにしただけなので素性はファミリーカーの延長ですね。乗りやすかったけど。
昭和47年くらいだったけどな。

Answer 2

それはそれとして。
言葉の振りがワンパターンですね。
都合が悪いと答えないのもよく思います。

この程度の知識はあるはず。

Answer 3

ヤマハ製エンジンの載るバイクに乗る者です。
単気筒エンジンなので音と鼓動が素敵ですが、お世辞にも速いとは言えません。
すみません、ツインカムじゃなかったですね。

Answer 4

えっ？

60近いのにあなたはリアルタイムじゃなかったのですか？笑

こんなのは当時を知らない世代がする質問ですよ。

Answer 5

何故あなたはヤマハをドヤ顔でけなすの？

と質問したら、ヤマハが大嫌いだから!と、回答が来そうですが。

それはそれとして。

メーカーさんが生産したエンジンや車を、個人の片寄った偏見でドヤ顔でデイスるのはいかがなものでしよう。

いつまでも「っ」使えないの？

Answer 6

昭和53年規制の当時では 少なくとも いすゞのジェミニのDOHCの方がトヨタの規制対応のDOHCよりは直線では速かった。

ホンダのCVCCのシビックも決して速くなかったが、RSの方がレビンよりはよく回る感じがした。 キャタライザーが無かったからかも知れない。

兎に角 トヨタのDOHCは糞詰まったように上が回らなかった。
キャタライザーの抵抗が大きかったのでは？

質問者さんは乗った事なかったの？
その後のAE86が出た後はTE71は中古でボロクソに値下がりしていたけど。

ところで、53年規制のトヨタDOHCエンジンのEFIとキャタライザーのセッティングはヤマハがやったの？
生産はヤマハだけど、トヨタがセッティングしたと思っていたのだけれど。

話は変わるけど、前の質問の回答に対して 再質問を繰り返すのは、前の回答に手も足も出ないからなの？

Answer 7

トヨタ2000ＧＴのエンジンのＤＯＨＣ化は ヤマハが担当しています。
ﾎﾞﾃﾞｰは両者の共同制作です。 この車で当時の 24時間巡航速度平均205Ｋ/ｈを
記録し 世界新記録を達成しています。他社と比べて どれだけ遅かったか？
ではなく、当時、世界を舞台にして 一番速かったと言う事です。