なぜ歴代のプレリュードは名車だと語られないのですか。 セリカはなんたかんだで歴代のセリカの中には名車だと語られるセリカもありますが。 シルビアもなんたかんだで最終的には名車だと言われていますが。

Question

ですが歴代のどのプレリュードも名車だと語られることはありません。
たぶん８０年代はプレリュードがスペシャルティカーの中で一番売れたと思うのですが。
なぜプレリュードは名車になれないのですか。

と質問したら。
デートカーだから。
という回答がありそうですが。

デートカーてなんですか❓

それはそれとして。
プレリュードが一番売れたのになぜプレリュードは名車になれないのですか。

Answer 1

当時も思い出してください
ＦＦの車がハイソカーには慣れない
ステータスのハイクラスのはなってないんです。もう過去の事をどうひっくり返そうがどうにもなりません、もしもとか言ってたら
話は尽きません。
今更昔の車をどうしろと？

Answer 2

昔三角テールランプのを同僚が乗ってたんだけどエボ4とかエボ6のテールに似てるってことでエボリュードなんて言われてたっけなぁ。

彼らの構図も完全にエボ＞プレリュードになってた。
セダンのエボより下に見られているようでは名車と呼ばれるには程遠かったのかなぁと。

Answer 3

ゴーンに電話して聞け。

Answer 4

笑える

プレリュードはFFだから

シルビアも昔のセリカもFRだし、それにプレリュードがデートカーとしてヒットしたのは2代目AB型だけどエンジンはSOHCで全くパワー不足。

後期ってか最終モデルから2L PGM F1を積んだし、3代目以降は200馬力超えエンジンだったけどあのデカいボディーでFFだったから、トルクステアが強すぎて名車にはならない

Answer 5

全体では一番は売れてないから。

Answer 6

プレリュードは女の子を助手席に乗せて口説く車だから名車とはならない。

Answer 7

語られてますけど？
↓
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17296124

Answer 8

3代目に乗っていたけど4ATは2LのDOHCだったけど走らなかったね。
CR−XのZCエンジンからの乗り換えだったから期待したのに。
でも4WSは凄かったよ。
首都高のコーナーが楽しくなる程の高速性能が向上したからね。
新技術としては名車に入ると思うけどね。
でも、それだけの話、走りが悪い車はソアラもデートカーの認識で走りが良いわけじゃないから名車に選ばれない。

Answer 9

セリカ。
ダルマ、ＬＢは国内レースで優勝しているから。

シルビア。
１８０、１３はレースでも峠でも最強時代が有った。

プレリュードが名車になれないのは、ホンダ品質だからだよ。
１０年間乗れない程度の寿命。
シルビアのパクリ外観、後出しジャンケン車種だから。

２リッタークラスで一番売れた時期なんて無いよ。
７０スープラやＸＸセリカよりも売れたけど。
シルビアと１８０の合計販売数がトップ。

Answer 10

売れたのは2代目と3代目の最初の頃だけですよ
価格差が相当あるソアラと競合してましたけど、
私は初代から最後までのシリーズを乗りましたが、別に名車とは思いませんよ
初めにデザインありきの車ですから。

デートカーってようは女の子が嬉しがり一緒にドライブに行きたいと思うような車でしょう
他にはソアラ、安いところでは初代FFファミリアなどですよ

それにしてもまたBL使い出したの？いつものことだから気にもしないけど
それに槇原敬之の画像何故やめたのかな？

Answer 11

モンテカルロ優勝」
(*´∇｀*)
戦歴」は→名車への第一歩

プレリュード」には→無いな…確かに
( ´Д`)y━･~~
ですが…
BB系は？人気あったけどなー

セリカやシルビアよりも→ノーズが低くて☆
スーパーカーノーズ？
（＾ω＾）ふふふ
カッコ良かったですねー

>デートカー？
リッチメンなら→ソアラ」コスモ」SVX」と…豪華なクーペがありましたね
若い子は→セリカ」シルビア」プレリュード」…他でしたね

>なんですか？
CMやドラマで使われた→当時☆デートに適した？
そーゆー雰囲気☆を醸し出していた
（＾ω＾）ふふふ
彼女と2人きりの☆特別な空間
(助手席は→彼女専用」とか

だから→2ドア」なのよ
d(￣ ￣)
浮気はしない(彼女以外のドアは要らない

速かったんだけどね…
個性はあれど…色気はない
( ´Д`)y━･~~
今は…個性すら…
最後の個性→アクティも消えちまう？しな

>名車に？
三菱GTOも…」だけど
欲しい」とは→感じなかったな
( ´Д`)y━･~~
良い車」だとは思いますが
だから？じゃね