エクストレイルt31の中古が気になってます。 車中泊も出来て四駆でキャンプスノボに行けて、フルフラットになるのが魅力的です。 ただ、12年落ち、10万キロ走っているのはこわれてしまいますかね？

Answer 1

オレ、今乗ってる前の車が12万Km走ったクリッパーの中古だった

諸費用コミコミで40万キッチリ、エンジン快調の当たりのクルマだった
中に常設ベッド、ギャレー、収納棚などを作り込んでそこそこのキャンピング仕様車に仕立てた
コイツで本州の全県制覇をして泊数も200を超えた頃、昼メシに寄ったかつやの駐車場に入った瞬間に床下から物凄い音が‼︎
一瞬何かに乗り上げたかと思ったが、直後ギアが入らない
何とかダブルクラッチを使って近くの工場まで自走したが、ミッションまるごとお釈迦になっていた

迷わず次のクルマは新車にしたよ
それからが大変、装備を載せ替えたり、新たに作り込んだり…
満足いく状態に復帰するのに半年近くかかった
まぁ40万で3年乗れたからモトは取ったが、その労力と掛けたカネを考えたら、ケチらず最初っから新車にしとけば良かったと思ったよ
今のエブリイくんは5年目だけど快調そのもの

Answer 2

日産車はただでさえジャトコのトランスミッションが壊れやすいし、古いのは手を出さないほうが良いよ

Answer 3

まぁガタはきてると思う

Answer 4

ただ、12年落ち、10万キロ走っているのはこわれてしまいますかね？
１２年経過なので
MR20DEエンジン
点火系の部品初期化を施せば
些細なトラブルは起きますが
大きなエンジントラブルは発生しない

１２年経過した
ゴム部品のメンテナンス次第