テールブレーキランプについて質問があります。 無灯火状態→ブレーキランプ不点灯 灯火状態 →ブレーキランプ不点灯、尾灯は点灯 両状態ともハイマウントランプはブレーキに連動して点灯します。

Question

ダブル球が球切れをしていない事は確認済です。
ヒューズ切れ、ブレーキスイッチ、断線…濃厚なのはどれになりそうでしょうか。。
経験のある方や有識者の方は回答頂ければと思います。

車種はエクストレイルNT31になります。
社外LEDテールランプ装着をしていましたが、純正テールに戻した所不点灯を確認しました。

Answer 1

同じくＴ３１乗りです
ヒューズ切れの可能性 大ですね
テールランプのヒューズボックスはエンジンルームにあるので一回見てみてはいかがでしょう？
自分も一回やっちまいましたがLED球を金属に接触させると直ぐにヒューズが飛びます泣

Answer 2

アース不足の典型的な症状です。
ソケットを外してアース線を出して詰め直せば直ります。

Answer 3

普通ならダブル球は反対には入らないようになってます。
入るならそれはソケットが壊れてます。
テスターなどで、ソケット側に電源が来ているなら、球に問題が無いのであれば、ソケットの接触不良などだと思います。

Answer 4

当方電装屋です。
ハイマウントストップだけが正常で、テールランプ内のストップランプが左右共に異常って事ですかね？
普通に考えると球切れでは？と思いますが、球切れしてないと言う確認方法は何でしょうかね。
テスターで計測の場合は、導通は有っても点灯はしないという状況は稀に有ります。
なので、普通は直接電源を供給して試験する直動検査を行います。

向きを変えてと言うのが左右のランプ入替えでの話しなのか、電球を入替えるなのか、同じ電球で向きを変えると言う危険な事なのかが不明です。

ランプごとの場合と電球を入替えの場合は、左右の電球が切れてると意味が無いです。
そして、球切れ検査が適切で無いと全てが意味無い事になってしまいます。

電球の向きを変えてと言うのは、通常ではピン高位置が違うので出来ませんが、ソケットの勘合不良だと出来てしまいます。
その場合は電球→ソケット間の導通不良で不点灯になる可能性は有ります。

一番確実で比較的簡単なのは、社外のテールランプに戻してみて正常か異常か。
正常なら純正テールランプに問題。
異常なら車両に問題。

まずはランプか車体かの原因箇所の選別です。

Answer 5

ストップランプが点灯しないと言うことですかね

これはダブル球を交換しましたか？
もしも交換しているならダブル球から確認を
ダブルには極性があり片側は点灯するが片側は不点灯になります
たとえば今回のようにテールは点灯ストップは不点灯となる

まずはバルブ合っているか確認から勧めます