果たしてマセラティグレカーレはコンパクトなのでしょうか？

Question

マセラティ初のコンパクトSUVという記事がいくつかありました。しかしヤリスクロスやヴェゼルなどと比べると圧倒的にでかいです。それどころかハリアーやエクストレイルと比べても更にでかいです。

グレカーレは全長4,866mm、全幅1,948mmと国産車で言うなら全長4,890mm、全幅1,920mmのレクサスRXに近いサイズ感です。決してコンパクトと言えるようなサイズではありません。

補足

レヴァンテよりはコンパクトかもしれませんが、世間一般にグレカーレをコンパクトなんて言いませんよ。 コンパクトだと思うのはクソでかいアメ車ノリくらいでしょう。

Answer 1

米国の感覚ではヴェンザ(ハリアー)やエクストレイルあたりが
コンパクトSUVです

このクラスは、ちょっとした買い物や街乗りでも不自由しない取り回しが
評価されています。米国感覚でも4.9mではコンパクトとは言いません
５mくらいでフルサイズSUVとされるので、そのサイズなら中型です

マセラティの感覚がズレているだけです

Answer 2

クロスオーバーSUVは北米で火が付いたカテゴリーです。

今でもプレミアムブランド各社が相次いでラインナップにSUVを追加するのは、日本の約6～7倍売れる北米をターゲットにしてのことです。

その北米市場で『コンパクトSUV』に分類される、という事で、メイン市場では無い日本人の感覚とはズレますよね。

ちなみに、コンパクトの下に『ミニSUV』、上に『ミドルSUV』というカテゴリーがあります。

Answer 3

そうですね。

Answer 4

青山通りで見かけたRR・カリナンはデカかった。
あれにくらべれば小さいわけだけど、コンパクトとは思えないな。
SUVはどのメーカーにとってもアメリカ市場がターゲットなんだから
しかたないのだけど。
表参道や銀座通りを流すのならなんでもいいけど、
だったら運転するのじゃなくショーファー・ドリブン向きだね。
比較的小さいジャガー・Eペイスは変速がトロい。
アルファロメオ・トナーレは未知数だし、完成度が低いのは毎度のこと。
国内なら国産の方が使い勝手が良さそうだな。