エクストレイルT33のEパワーは発電用にエンジンを使用しているため、燃費はもっと良いかと思ったのですが、あまり良くないです。 燃費はそんなものでしょうか。

Question

また、Eパワーは高速域だと燃費が悪くなると聞いたことがありますが、そうでしょうか。
そうでしたらその理由を教えていただけますか。

Answer 1

前は20年式スバルＸＶマイルドハイブリッドに乗ってました。８Ｋｍ／Ｌでした。それに比べると断然良いですよ。感覚的に倍くらい走るような気がします。

Answer 2

> エクストレイルT33のEパワーは発電用にエンジンを使用しているため、燃費はもっと良いかと思ったのですが、あまり良くないです。
> 燃費はそんなものでしょうか。

e-POWERはエンジンで発電するという無駄が(トヨタTHS2などと比べて)燃費が悪い理由(の一つ)です
「発電用にエンジンを使用しているため、燃費はもっと良いかと思った」というのがそもそも勘違いです
それで省燃費にできるなら世界中の自動車メーカーが同じことをします
同じことをしているのがダイハツくらいしかないのはそれでは省燃費にできないから

> Eパワーは高速域だと燃費が悪くなると聞いたことがありますが、そうでしょうか。
> そうでしたらその理由を教えていただけますか。

高速域で電気モーターの効率が悪くなる
まず、ハイブリッド車全般に、定速走行するのはエネルギーの回生の機会がないため、省燃費の有利さが消えて車重の重たい不利だけが残る
つまりどのハイブリッドシステムでも高速道路では燃費はあまりよくはなりません
ただ、たとえばトヨタTHS2は高速域ではエンジンの出力を直接駆動に使うことができる
e-POWERはこれができませんので、効率の悪い電気モーターでがんばるしかない

Answer 3

e-powerは、運転の仕方に大きく左右される。
回生ブレーキを多用する運転なら、燃費は大幅に伸びる。

》燃費はそんなものでしょうか。

そんなもんだ。

Answer 4

エクストレイルのEパワーシステムは、発電用のガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた駆動システムです。一般的なハイブリッド車と比べると、より多くの電気駆動を行うことができます。しかし、発電用のエンジンを搭載しているため、完全な電気自動車ほどの燃費は期待できません。

高速走行時の燃費低下については、以下の理由が考えられます。
・空気抵抗が大きくなり、より多くのエネルギーを消費する
・エンジンの回転数が高くなり、発電効率が低下する
・電気モーターの効率が低下する

つまり、高速走行時には空気抵抗の増加と、エンジン・モーターの効率低下により、燃費が悪化する傾向にあります。市街地走行に比べて、高速道路での燃費は低くなるのが一般的です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

エクストレイルT33のEパワーは、エンジンを発電用に使用するため、燃費が期待ほど良くないことがあります。特に高速域では、エンジンの回転数が一定でないと燃焼効率が低下し、エネルギー変換の損失が生じるため、燃費が悪化することがあります。Eパワーは低速域でのトルクが強いですが、中高速域ではトルクが減少し、燃費が悪化する傾向があります。これにより、高速走行時の燃費があまり良くないとされています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217268997
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10167396810
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10178370230
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10244739375
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10276622745

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。