日産 エクストレイルハイブリッド のみんなの質問
1150770577さん
2024.8.12 19:41
ID非公開さん
2024.8.19 00:14
長距離大型トラック運転手です。
普段はふそうスーパーグレートの4軸低床ユニック車に乗務しております。
自家用車は4代目スバルフォレスターXT最終型を所有しております。型式はSJG、280馬力です。普段、遅いトラックに乗っているので大パワーの4WD車しか自家用車にしません。
現在は5代目型ですが、かなり割高です。
ボディ剛性は現行型の方が良いですが、何せ1.8Lターボは加速が普通車レベルでして…4人乗車で高速道路の上り坂で床までアクセル踏み込んだ位には余裕が有りません。平坦路なら何の問題も有りませんが、刺激と所有満足度がイマイチです。
排気量が200ccしか変わらないのに100馬力以上少ないのですから当然ですが、ノンターボ2.5Lエンジンの後継機なので仕方有りません。
私のフォレスターは40mmリフトアップしており、スタッドレスタイヤ+亀甲型強化スチールチェーンで馬力にモノを言わせて四輪ホイールスピンしながら強引に雪を押し払う事が出来ます。
エクストレイルやCX-5にも試乗しましたが滑り出し自体が早く、瞬間的に滑ってから制御が入るのでギクシャクします。カタログでは色々なセンサーで瞬時に四駆が云々と書かれていますが、差は歴然。スバル四駆は滑り出し自体が起こりにくいです。
またフォレスターのCVT車にはX-MODEという鬼に金棒的な装置が搭載されております。元から四駆性能が高いのに、空転した各タイヤにブレーキ制御を掛けて…
フォレスターより雪道に強い車はランクル位だと思いますが、向こうは車重が重すぎて凍結路で止まらないし普段使いでは大き過ぎます。また高価格ですし盗難リスクも高いです。
https://youtu.be/iNfA8X0DlEk?si=4gsIbwLlK1cUbIyp
https://youtu.be/oaAI-uiWe7E?si=3iNg_taG4lcq7Z9k
質問者からのお礼コメント
2024.8.20 03:59
早めの追伸:みなさまがベストアンサーでございます(^^)
主様、自分も同じくトラック乗りなので、同じ目線で考えることができました!
釣りもするため、悪路にも強い点は素晴らしいと思いました!
いただいたURLより、動画を拝聴しましたが、あれはヤバいですね笑
今まで軽バン4WDでなんとか繋いだ状態でしたので、とても参考になりました。
みなさま、ありがとうございました!
購入直前にもよろしくです!
よう会うおっさんさん
2024.8.14 19:31
・スバルアウトバック
・スバルレヴォーグレイバック
最低地上高が200mmありますから、余程のことがない限りスタックしません。
燃費が悪いのが玉にキズですが、あの安心感はトヨタ日産では決して味わえません。
・三菱デリカD5
ディーゼルエンジンのみです。
最低地上高185mm。
マイナーチェンジで測定点が変更になった為見かけ上低くなりましたが、マイナー前の200mmと何ら変わりません。
2014年の関東地区を襲った2週連続1mの積雪(羽生結弦が平昌で2連覇した時)でもへっちゃらだったそうです。
(清里のホテルスタッフ談)
Horry-Horizonさん
2024.8.13 08:25
予算の金額が明確じゃないですが、予算内なら無難なのはフォレスター(グレードは何でも可)かRAV4(ガソリン四駆)、中古なら選択肢があり過ぎるので現地のお店で話聞いて決めるのが最適でしょうけどもあまり知られてないところではラッシュは走破性が非常に高いコンパクトSUVですよ。ちょっと古いですが。
ID非公開さん
2024.8.12 21:37
エスクードなんてどうですか、雪に強いですよ。中古車ですが。
oba********さん
2024.8.12 20:46
最低地上高の高い車種
4WDでもレヴォーグやインプレッサみたいに
最低地上高の低い車種は雪道で難儀します。
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