下の車の中で雪道に強い車教えて下さい！ 因みにタイヤはブリザックVRX3履かせる予定です。 ・フォレスター ・クロストレック ・エクストレイル ・ZR-V ・RAV4 ・ハリアー

Answer 1

北海道の山間部在住でフォレスターにブリザックVRX3を履かせていますが
雪道で困った事はありません。
最低地上高はこの中だとフォレスターが220mmで一番高いです（ランクルプラドと同じです）
その他は200mmかそれ以下だと思います。
深雪や段差が酷くなければ最低地上高はそこまで意識しなくてもいいと思います。
雪道での深い轍やマンホールで凹んだ段差だと底部やバンパーをぶつける可能性があるので高いに越したことはありませんが、200mmもあれば十分かと思います。
私的には雪道ならSUBARU。
この候補の中ならフォレスターで間違いないと思いますが、あとは好みの問題でしょう。
因みにフォレスターはフルモデルチェンジしますよ。
日本ではおそらく来年発売だと思います。

Answer 2

雪道に強いって基準をどこに設定するかの問題ですが、個人的にはフォレスターですね。
どの車も、積雪自体はタイヤの半分ぐらいまでの高さなら問題なく走ります。
ただ、ハイブリット系は車重が重いので坂道で止まると緊張します。

フォレスターは重心が低い分、滑り出しが遅いので圧雪路での安心感はありました。

Answer 3

個人的にはフォレスターかRAV4四駆
私はフォレスターにナンカンAW-1をはかしてブリヂストン並みです。
雪国に住んでいなく毎週末滑りに行く時以外、雪道走行しないのでかなりコスパが良いです。

Answer 4

雪道と言っても圧雪路なら普通のクルマでも四駆なら坂道でも問題ありませんよね？ゆえに積雪の突破力だけで評価します

積雪の突破力には次の要素が大きく影響します
最低地上高、四駆の性質、オフロードモードの有無

最低地上高の高さはシンプルに腹がつかえにくくなります

四駆はモーター駆動よりシャフト駆動の方が高い負荷では有利です
モーター駆動は高い負荷がかかる場合、回路保護のために駆動をカットします
電力が不足している場合も当然ダメですよね

オフロードモードはSUVの特権みたいな制御ですが、メーカーやモデルによって結構優劣があります。海外のSUV好きが徹底的に検証して動画をアップしてくれるので、割と客観的に評価できるようになりました

フォレスター>クロストレック＝RAV4ガソリン四駆＞エクストレイル
＞RAV4ハイブリッド四駆＞＞（超えられない壁）＞＞ZR-V=ハリアーガソリン四駆＞ハリアーハイブリッド四駆

フォレスターとクロストレックとRAV4ガソリン四駆は僅差だと思います
フォレスターは最低地上高の余裕で他より有利なので、とりあえず1番
海外の評価もヤケに高いです

名前が挙がっていないCX-5は、これらの次あたりで結構優秀です
メカニズムの面で少し懸念事項があるので、下げておきますが

エクストレイルとRAV4ハイブリッド四駆の優劣は少し迷いました
最低地上高ではRAV4優位ですけれど、制御ではエクストレイルに分があります。後輪はどちらも完全モーター駆動なので頼りない所がありますけれど、エクストレイルの後輪モーターの方がトルクがあります

アウトランダーは、これらの次かな？RAV4ハイブリッドより良いかな？
というあたり。でも圧雪路や凍結路では大重量が災いするでしょうね
だから迷わず序列を下げます。制御も少し甘い

オフロードモードを持たないZR-Vとハリアーは他のモデルと同じ土俵に立っていません。街乗り系。簡単にスタックしますし、スタック状態からの脱出力もあまり期待できません

それらもいちおう自動介入でオフロード制御にシフトしますが、そういうタイプはもれなく効きが弱くて反応も遅いです。ユーザーがSUVを使いこなせないという前提の設計なんです。当然ながら制御の性能は低くなります

フォレスターを使ってます。深い雪に突っ込めば流石にスタックしますが、オフロードモード（スバル名：X-MODE）で即脱出。重宝しています

Answer 5

大変申し訳ありませんが、フォレスター ハイブリッドでしたが去年の7月にレヴォーグに乗り換えておりますので回答できません！
雪道を殆ど走りませんのでSU Vを辞めた次第です。

Answer 6

雪道にはフォレスターのダートモードが最適です。雪道専用カーと言っても良いほどです。

Answer 7

フォレスターかクロストレックですかね。

フォレスターを北海道で乗っていますが、冬場に困った事はほとんどありません。
むしろ、同等かそれ以下の車格の車なら今までに何台も救助しています。

運転者の技術起因で滑ったことはありますが、滑っても立て直しがしやすくよほどスピード出し過ぎたり無茶な運転しない限りはアイスバーンでも安心して乗れます。

また、走破性ですが新雪だったら30cm程度でも除雪無しでグイグイ進んでくれます。
今年はドカ雪が何度かあり、そのうち1回だけ急ぎの用事で除雪せず車庫から出ましたが、多少ハンドル取られたりはしますが普通に走行できました。

Answer 8

フォレスター・クロストレック・RAV4ガソリン四駆の3択でしょうね。次点でエクストレイル。

ハリアーはたとえ四駆でもそういった(悪路走破性の)観点に重きを置いた設定の車種ではないです。

Answer 9

フォレスターに乗ってますが、自信をもってフォレスターって言えます。

X-MODEといってドカ雪のときに他の車では抜けれなさそうなところでも余裕で抜け出せます。22cmぐらいはいけそうですね。
あとは下り坂でアイスバーンのときも起動させるとブレーキ踏まずに自動で速度を制御してスリップやロックを防ぎます。

軽井沢の峠道での下り坂でカーブのときに横滑りしましたが、X-MODEを起動させたら楽に下れました。

アウトランダーが入ってないですが、検討しないから除外ってことですか？

Answer 10

選択肢の中で雪道に強いのは、フォレスターもしくはクロストレックになります。。
荷物の積載量なら、フォレスター。
マンション等で駐車場高さ制限があるところなら、シャークフィンアンテナレスとルーフレールレスを選択すれば、古い立体駐車場にも止められます。
どちらにするかは、質問者様の利用環境次第です。