エクストレイルNT30に乗っています。今日チェックランプが点き、ネットで調べて診断モードにしたのですが今一つハッキリしません。1320の点火系統化と思うのですが。。。

Question

仮に点火系統だとしても詳しくは分からないものでしょうか？

気に入っている車なので出来るだけ長く乗りたいと思っています。
どなたか分かる方おられましたらよろしくお願いします。
https://x.com/hyper4186/status/1742480540471800036?s=53

Answer 1

Xの動画を拝見しましたがDTC（ダイアグコード）は1321なような感じもしますね。
1の桁が「0」の場合は0.3秒間隔で10回点滅しますので。
ただ、T30で1321を使っていたかを失念しましたが（1320のほうが多い）・・・

で、どちらも点火一次系の診断です。この時代は失火診断（DTC：300、301、302...など）が無いので、どの気筒で失火しているのか分かりません。これらを踏まえて、以下のようにしてください。

【手順1】
エンジンを暖機し、既定のアイドル回転になったら、1番気筒のイグニッションコイルのコネクタを外してみます。エンジン回転数が少し（50～100rpmくらい）下がったらOK（正常）。これはつまり点火していたのが強制失火させたことによりパワーが無くなったので回転数が下がった、という意味です。
コネクタをもとに戻し、2番気筒のコイルのコネクタも同じようにします。これを4番気筒まで1気筒ずつ実施してください。
どれか一つ、コネクタを抜いても回転が下がらない気筒があると思います。そこがNG気筒です。強制失火させなくても、ずっと失火しているから回転数に影響は出ない、という意味なので。これでNG気筒が判明します。
このテストは日産では「パワーバランステスト」と呼んでいます。

【手順2】
エンジンを停止して、失火している気筒に対して点検します。多分このDTCならインジェクタは大丈夫だと思うので、イグニッションコイルを正常な気筒と入れ替えてみてください。

【手順3】
手順1と同じパワーバランステストを実施し、不具合気筒が移ったら、そのコイルが不良です。移らなかったらコイルは正常なので、ハーネス断線/接触不良を点検します。

ここまでやってどうかな？ってところです。

質問者からのお礼コメント

チェックの仕方等、詳しく教えていただきありがとうございます。
ベストアンサーに選ばせてもらったはずなのですが未選択となってましたので改めて選ばせていただきます。