日産 エクストレイルハイブリッド のみんなの質問

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雪道に強いのはどちらだと思いますか？
①新型エクストレイル
②スバル サンバー軽トラック４ＷＤ
ともにスタッドレスタイヤを装着しているとします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

現行 軽トラ どこのメーカーもフロントエンジンで
リアが軽いから、４WDであっても
旧スバル リアエンジン 軽トラと比較すると
雪道は弱い。 弱いよりも怖い！
リアが軽いから下り坂は要注意。

社用車の軽トラのリアに 20㎏砂袋 3つを
リアタイヤ上付近と後部アオリ中央に置いています。

新型エクストレイルに軍配かも。

その他の回答 （12件）

  • アイスバーン路面での発進時の安定性なら、②の方が良い。
    ①は、２WDですよね？

  • エクストレイルはクロスオーバー系では強い部類ですけと、そらまあやはりサンバーが強いでしょう。無理も効きますし

    とはいえ技術が無くてスタックする新型ジムニーもいるので絶対確実全面的にという具合にもいかないあたりがややこしい。乗り手が下手どうしだと勝負のゆくえはわかりません

    エクストレイル四駆は最低地上高が少し足らないし重すぎなのが難点だと思っています。クロスオーバー最強でもないかなと。総合的にはとても良いSUVだと思いますけどね

  • 電子制御が良くなっているのでエクストレイルでは無いでしょうか

  • まず私の場合はサンバーにおいて平成4年式の丸目灯EN07C型EL付きMTパートタイム4WDのKV4しか経験がありませんが、とりあえず北海道の石狩管内住みで積雪40cm程度までの新雪なら、クラッチキックによる瞬発的トラクション操作を合わせた体当たり除雪を繰り返すことで走破できなかった一般道は無かったですし、雪融け時期の半ば砂浜状態になるザクザク道でもスタック知らずで走破していましたし、ついでに夏の石狩三線浜キャンプでもあそびーち側奥地まで難なく走破していたので、ブレーキLSD機能があるとはいえ雪道走破で重要な要素である車重の軽さとMTによる瞬発的トラクション操作が無いエクストレイルでは、間違いなくサンバーの方に軍配が上がると思いますよ。

    あと稀少種ですが業務向けオプションにあったデフロック付きKS4が比較対象であれば、最早エクストレイルに勝ち目は一切ないと思います。

    ちなみにエクストレイルは記憶にありませんが、そういったクロスオーバー系の似非クロカンが四苦八苦している状況を横目に難なく走破する経験は、石狩三線浜キャンプのこと含め数え切れないほどしていますよ。

  • サンバー。
    キャリィの方が良いけど。

  • 基本的にサンバーの方が強いが…
    運転技術が余り無い人の運転なら電気制御デバイスが満載のエクストレイルが強い。

  • サンバー乗ってますがとりあえず前回の大雪でスタックしたことはなかったなあ
    あとクルマ一台しか通れないとこでもよけやすかったし
    新型エクストレイルなんて知らん

  • サンバーだわ

  • サンバートラックでしょうね

  • 共に雪には弱い

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